中国直达美国的高铁与自驾去阿拉斯可以实现吗？

　　汽车中国出发经过蒙古再进入俄罗斯，然后经过白令海峡 ，进入美国的飞地阿拉斯，再经过进入美国本土。

　　现在我们的障碍就是这么穿过百令海峡，左边是大迪奥梅德岛群属于俄罗斯，右边是小迪奥梅德岛群属于美国，迪奥梅德岛群岛由于国际日期变更线的原因，属于俄罗斯的大迪奥梅德岛，比属于美国的小迪奥梅德岛早了23个小时因此也有人把它们叫成“明天岛”和“昨天岛”。

　　为什么不修建一个桥连接两地呢，最主要的原因是两边属于2个国家，谢霆锋背后的故事一边是美国的阿拉斯加一边是俄罗斯的楚科奇自治区，都有各自的利益考虑。其实很久之前阿拉斯加是属于的我们先来看图分析一下。

　　1854年，克里米亚战争爆发，沙俄被英法联军击败，损失惨重，新登基的亚历山大二世对英法的强大心有余悸，阿拉斯加正好紧挨着英国的殖民地，很难守住，若是英国人以此为跳板进攻本土，那后果就不堪设想了，萌生了放弃阿拉斯加的想法。还有一个原因就是美国给出让心动的价格720万美元，在当时可不是个小数目 这笔钱今天相当于4.6亿美元，俄罗斯现在是真的气的要美国赚大了。

　　现在我们来看看当初的不毛之地如何变人皆知的知名城市。拉斯的面积有170万平方公里，占美国的五分之一，阿拉斯的四大支柱产业是石油、捕渔业、旅游。源源不断的为当地提供财政收入带动巨大的就业机会，阿拉斯加三面环海，其绵延3.4万英里的海岸线

　　有世界上最大最富饶的渔场之一，海产丰富 大量供应多种深海鱼类及野生鲑鱼的产地。阿拉斯加国家公园数量全美第一，高山、冰河、森林等，蕴藏了众多极地的特殊植物和野生动物，全年200多天有极光。

　　目前相关人员正在积极讨论修建到加利福利亚的高铁，出发经过俄罗斯进入白令海峡，进入阿拉斯加洲进入最终达到美国的。高铁沿着海岸线修建可以和轮船完美结合，2天就可以到达美国。

　　可以带动中国俄罗斯美国高铁沿线经济一起发展，发展旅游可以带动俄罗斯的西伯利亚地区和阿拉斯加洲的严寒地带，可以说的共赢，目前计划在进一步的落实。