还有15天就将迎来8月的第26天。26号对于这座拥有近900年历史的文明古都来说并不具有什么特殊的含义。不过有关部门凭借摇号将“26号”硬生生地演绎成了斯威登堡笔下的“天堂与”。这样类似的剧情在“北上广津”等城市定期上演而且从不跳票。尽管小蘑菇也想接到“”抛来的绣球，但是只有极少数人能成为幸运的准车主，而这其中自然也会有不少幸运儿愿意将目光锁定在二手车上。可千万不要高兴的太早，买二手车要看准时机下手才能物超所值，以更为低廉的价格将爱车收入囊中。
不同于新车，二手车有着属于自己的特殊性。不过新车市场素来有二手车市场晴雨表的称号，所以想了解二手车市场的行情，首先要看新车市场的走势。
从近四年的数据中我们可以看到，受春节期间影响，上半年新车市场还处在比较低迷的状态。而从7月份开始，车市会在下半年迎来稳步增长的态势，并于年底爆发。除新车市场传统的“金九银十”外，每逢年底经销商为业绩都会推出一系列优惠活动。因此新车销售趋势处于明显增长状态是可以理解的。
结合数据不难看出，二手车交易量的变动与新车走势有很多相似之处。下半年二手车交易活动明显要比上半年活跃的多，尤其越到年底二手车交易辆增幅越明显，堪称一年之中二手车交易的旺季。原因自然与新车市场的活跃脱不了干系。
年底，该上市的车型均已上市完毕，而消费者体内的洪荒之力已经多时。买车、换车会大大增加，流入二手车市场的车也会增多。同时，新车经销商推出的优惠活动会刺激消费者潜在的换车需求，就又促使一批车流入二手车市场。由于新车的带动，二手车车源变得丰富，可选择性也多了，碰到好车的几率就会大大提高。这么简单的道理应该不难理解。
每逢年底，人们早已赚的盆满钵满，荷包要比上半年充实的多，这时候购车所带来的经济压力相对较小。本来预算不够的消费者也有了充足的资金用来购车，加上年底因置办年货等消费需求旺盛，进一步刺激了二手车市场的活跃。
数据显示上半年是车市最不活跃同时也是交易价格最低的时间段。而下半年受新车市场“金九银十”的影响，虽然二手车月平均交易价格要比上半年略高，但总体都比较平稳而且均在全年峰值之下。需要注意的是，每到年底二手车价格会有小幅回弹。因此要想买车最好不要在12月这种接近年底的时间段下手。如果想挑便宜车，可以在4-6月份动手。如果想要多些好车作为选择，可以在9-11月份期间购车，代价是要多付出些RMB。
买过新车的朋友们都知道，年底是4s店的优惠力度最大的一个阶段。除了每年年底的销售活动，厂商也会做出调整售价的举动。因此，在新车频频降价时，部分二手车商同样会采取降价的方式吸引消费者。尤其是近两年，新车降价力度非常大。以捷达为例，目前2015款智慧版官降1万元，不算经销商额外给出的优惠，一辆1.6L低配版捷达全下来要8万元左右，而同款捷达准新车在二手车市场的价格大概是7万元左右，若二手车不降价，选择硬抗，确实难以同新车竞争。
二手车交易存在“补给期”和“消化期”，对于收购量已经接近饱和甚至已经饱和的二手车商来说需要尽快消化库存，这时候卖车才是车商的首要任务。当车商急于卖车时，二手车价格出现松动也就不稀奇了。如何看出经车商处在消化期呢？有个简单的方法，多去市场里逛逛，如果你发现某个商家的车总是停的满满当当的又鲜有人看车，而且来回来去都是那几辆，则大致可以断定目前生意状况不好，车辆流通不畅。此时车商不敢轻易收车，会优先考虑“消化”。此时买车相对好讲价。
政策变动势必会影响二手车流通。当排放标准提升的时候，车商手中那些不符合排放标准的车辆异地迁入、迁出遇阻，尤其是对于老旧车辆影响甚大，这类车相应的也会降价处理。目前珠三角、天津、南京等城市提前实施“国五”新规，国四车价格遇冷，很多车商将国四车降价外销。即便依然还有很多城市没有实施国五标准，不过自2017年1月1日起，全国都将进入国五时代，国四以下车辆恐怕要面临降价的可能。当然也有对二手车利好的消息，“国八条”要求部分地区解除限迁，这极有可能为国五以下车辆价格回暖带来一定的积极作用，但就目前各地执行“国八条”的情况来看，还有6成地市尚未落实，因此，大部分地区要想受到惠及还需静待一段时日。
影响二手车价格的因素非常多，其中市场因素也是十分重要的一环。如果你忽略了这部分因素，没有摸清二手车市场价格变动的规律，就一股脑的扎进去，金莎与林俊杰那么你很有可能会在价格上吃亏。不过说了这么多好像都是白搭！因为机智的小蘑菇早已看穿了一切没有“指标”一切都是bull ！还好2016年我们还有三个“26号”可以等待。在这种悲喜交加的时刻，小蘑菇不禁感叹“人生大起大落来的太快，实在是太刺激了”。
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