推出的一款重要车型，于2003年8月上市。当时主要有两款车型，1.6排量和1.8排量的各一款，价格分别为14.98万元和17.98万元。看到这个价格，大家都会觉得，和现在4S店甚至低于10万元的新车价格相比，三年多来的降价幅度真是不小啊！这势必给给二手凯越的交易造成很大影响。
不过，由于二手凯越属于热销车型，虽然价格不稳定，但还是受到消费者的青睐。从旧车商家经营来看，二手凯越属于比较“稳妥”的车型——库存周期短，经营风险小，所以大家都愿意收购。但由于旧车收售价格受同型号新车影响比较大，二手凯越的货源不能，主要车主卖车环节与旧车商家双方“高卖低收”的矛盾，当然对于消费者，这是情理之中的。随着凯越轿车保有量的提高，人们的关注度大大提高，很多预算不足的消费者前来旧车市场求购二手凯越。那么在介绍二手凯越的交易行情之前，还是先介绍一些它的一些历史吧。
人们都说凯越是一款韩国车，其实它的原型车可以被称作“百家”汽车——由制造商提供的安全气囊和排放控制系统；由博世提供的ABS系统；ZF提供的变速器；意大利宾尼法利亚提供的外型设计；从霍顿引进的1.6和1.8升发动机；英国从新设计的后悬架和底盘调校等。国产凯越的这款原型车被美国通用拿到旗下各个公司销售，那么其所在国的汽车厂纷纷推出了它的“兄弟车型”。比如在的霍顿ASTRA，美国SUZUKI的FORENZA，还有我们上海通用的EXCELL凯越。
老话讲得好“吃百家饭的孩子长得壮”。的确，从的介绍可以看出，凯越集各家所长，其技术质量以及性能都是不错的。笔者从一些旧车商家处了解，使用了两三年的凯越，相比较而言，故障率是比较低的，收购以后，在维修以及翻新所投入的成本相对少一些。老话还讲到“吃百家饭的孩子好养活”，消费者的市场认可程度之高就可以很好的说明这一点——凯越的“人缘儿”不错。而在旧车市场也是如此，与同级别、同价位的其他车型相比，如伊兰特、福美来323等，虽然彼此间的价格相差不多，但二手凯越却占有数量多的优势，那么可挑选的余地就更大。
目前，凯越共有约7种车型，1.6排量的4款（其中有两款自动档车型），指导价从11.78万元到13.78万元；1.8排量的有3款车型，指导价为13.08万元到15.68万元。众所周知，4S店的提车价格都有优惠，据了解，最高的优惠幅度达到2万元，例如1.6LX手动档的最低价格已经在10万元左右。那么如果车主是这样一款车，在咨询旧车收购价时，商家就以10万元作为参考来评估价格的。
新车优惠力度的加大，虽然促进新车销售，但对于打算卖车的人来说，就不那么好过了。例如，2005年的1.6LX手动档，按使用两年，收购行情为8.1万元左右（也就是8万元出头）。在比如凯越1.8LE手动档，2004年登记，按使用三年计算，其收购价为8.3万元左右（不超过8.5万元）。
虽然目前优惠幅度比较大，但在2004和2005年购车的消费者就没有这么多的优惠，旧车商家完全按照现在的新车价格评估，对车主以及对自己都是不利的。他们通常采取的办法是，根据车主当时买车的的价格（上注明的价格），以及现在同型号新车的最低价，分别评估出一个价格，显然，按原价评估的结果是最高的，也是最理想的，但通常是在两个价格之间取一个双方都能接受的价格，最终成交。所以，如果车主卖车的心理预期过高，买卖就很难做成。反之，如果商家压价过低，不留回旋余地，那么他根本收不到这辆车。
折旧率高的原因主要是受1.6排量新车价格低的影响。上期在介绍宝来时也介绍了“标准型”是“标杆”的问题。凯越系列也存在同样的问题，比如1.6LX手动档的指导价为11.78万元，1.8LS自动档型的价格为15.68万元，相差近4万元。但到旧车收购环节，这个差距可能被缩小到2万元左右。因为旧车商家采取的办法是加价，比如1.6手动档两款新车，豪华型比舒适型高1万，但同样是两款旧车，之间的差距可能是4、5千元了。由于除了1.8自动档型的价格为15.68万元以外，其他两款1.8车型均在13-14万元之间。与1.6的豪华型也只相差1万元左右，所以以排量区分车型进行评估的方法在凯越上就不合适。同年份的两款不同排量车的收购行情相差也就4、5千元。
不过由于2003年上市之初的1.8发动机为进口，所以当年的1.8自动档型的价格比1.6手动豪华型要高出3万元之多。不过现在两款发动机均国产了，成本也降低了，差距自然小了。不过，当年购买1.8型的车主，如果要打算换车，必须做好多赔钱的心理准备。例如2004年购入登记的，现在的收购行情在9.1万左右。相比当时购车价，赔了近一半。
差距不大的另一个因素还有1.6和1.8的车型在保养费用上差别不大，例如在4S店做一次机油三滤，1.6的车型大概在300-350元，而1.8的大概贵上50元左右。但凯越轿车的油耗还是让大家比较关心。虽然标定的数值比较低，但实际使用中，以市区综合况下，1.6的百公里在8-9升，1.8的在9-10升。虽然1.8的费油，但还获得了更高的动力，看来利弊是相抵消了。
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