京东汽车商城只是另一个天猫商城吗？还是一种新式金融手段？

　　近日，奇瑞汽车宣布与京东汽车商城联合宣布，签约建立战略合作关系，双方将围绕三至六线汽车市场，从金融、车源、大数据等多个领域作为切入口，共同探索汽车新零售模式，为终端客户带来更便捷、更智能、更透明的消费体验。

　　上述这段话有几个关键词，“三至六线”和“探索”，前者说明了京东汽车商城的定位和目标人群，后者了京东汽车商城并没有找到正确的汽车新零售模式，依旧属于“摸着石头过河”的阶段。

　　2017年7月1日，商务部颁布了《汽车销售管理办法》，允许汽车销售不再必须得到汽车品牌授权。这样一来，汽车超市、汽车大卖场貌似就有了的土壤。2018年车展，汉腾汽车成为了京东汽车商城首位战略合作伙伴。

　　据京东汽车CEO港所述，京东汽车商城将通过品牌授权方式，为加盟商提供统一的品牌形象方案，并给予相应的费用支持；同时整合汽车厂商以及4S店等社会化资源，为加盟商提供包括传统汽车、新能源汽车、平行进口车在内的多种资源选择。多家金融机构的引入，将为加盟商提供批发、零售、直租等全方位的资金支持。京东汽车商城还将发挥平台的互联网基因优势，在整合营销、线上流量、IT系统等方面为加盟商提供完整的解决方案。

　　简单概括一下，我个人认为，京东汽车商城就是一个大号的、行成了连锁规模的二级汽车经销商，并可以提供IT和金融方面的支持。为了和传统的4S店模式区别开来，京东汽车商城对自己的定位就是三至六线汽车市场。原意是为了整合当地资源，简化消费者购车流程，但是问题是这个整合究竟算成功了吗？

　　根据京东汽车商城的购车流程示意图，我认为理想化的线上购车模式只需要第一步和第五步，实在没搞明白，既然已经挑选好车型拍下并付款了，为什么还要与经销商洽谈购车合同。后来看到了下方所谓的温馨提示，才恍然大悟，又是一条“霸王条款”。

　　因为好奇心，我想看看京东汽车商城有没有自营的车辆，就勾选了京东物流，发现筛选结果是0。不仅如此，“自营211”和“货到付款”的筛选结果也是0。瞬间恍然大悟，这京东汽车商城根本就和天猫商城没区别嘛，里面全是加盟店。合计京东就是倒腾出一个平台，赚赚加盟费，顺便把京东金融也拉进来，放点贷款。对于消费者来说，和传统购车模式，区别并不大。nichkhun kiss