中国汽车工业协会、中国充电联盟等单位公布了2018年10月份新能源汽车生产、销售和充电桩、动力电池的生产情况。
11月9日,中汽协发布2018年10月份汽车产销数据.新能源汽车部分,10月份产销量分别为14.6万辆和13.8万辆,同比增长分别为58.1%和51%。
分析10月份新能源汽车产量情况,新能源乘用车产量为12.6万辆,其中纯电动乘用车9.7万辆,插电式混合动力乘用车2.9万辆;新能源商用车产量为1.9万辆,其中纯电动商用车1.9万辆,插电式混合动力商用车产量为0。
分析10月份新能源汽车销售情况,新能源乘用车销量为12万辆,其中纯电动乘用车9.4万辆,插电式混合动力乘用车2.7万辆;新能源商用车的销量为1.8万辆,其中纯电动商用车1.8万辆,插电式混合动力商用车销量为0。
1-10月,新能源汽车累计产销分别完成87.9万辆和86万辆,同比去年分别增长70%和75.6%.其中,纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆,同比分别增长56.9%和62.3%;插混汽车产销分别完成20.9万辆和20.7万辆,相比去年同期分别增长132%和136.4%。
中汽协会秘书长助理陈士华表示,2018年新能源汽车全年产销完成100万辆的目标将会顺利实现。
11月9日,中国充电联盟发布的数据显示,截至2018年10月,联盟内单位总计公共类充电桩28.5万台,通过联盟内整车企业采样车桩相随信息数据显示,其中建设安装私人类充电桩40.2万台,公共桩和私人桩共计约68.7万台。
就公共充电桩来说,其中交流充电桩18.3万台、直流充电桩10.1万台、交直流一体充电桩0.05万台.2018年10月较2018年9月公共类充电桩减少14台.从2017年11月到2018年10月,月均新增公共类充电桩约7504台,2018年10月同比增长46.3%。
对于10月较之上月公共类充电桩数量不增反减,中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝旗主任表示,数据变化的主要原因在于之前个别运营商数据更新存在滞后性,本月进行核查后确认调整.同时,一些中小运营商企业发展呈现消减趋势,但大的运营商依然保持增长态势,行业更加趋于集中化。
分省市来看,公共充电基础设施建设区域较为集中,、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77.1%;示范推广地区和积极促进地区共占22.9%。
分运营商来看,截止到2018年10月,28.5万台公共充电基础设施中,特来电运营11.8万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.0万台、中国普天运营1.4万台、上汽安悦运营1.3万台,这五家运营商占总量的88.6%,其余的运营商占总量的11.4%。
全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、、福建、湖北、四川、山东、湖南、上海、浙江、山西、河南,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,出租车、环卫物流车等其他类型车辆占比较小.2018年10月,全国充电总电量约2.4亿kWh,较上月减少0.8千万kWh。
截至2018年10月,通过联盟内整车企业采样约57.3万辆车的车桩相随信息,其中建设安装私人类充电桩40.2万台.随车未配建私人桩数量17.1万台,未配建原因是集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等。
11月9日,中国汽车工业协会汽车行业信息发布会扬州发改委蒋珊照片召开,会议同期,中国汽车动力电池产业创新联盟进行新能源汽车动力电池月度数据发布。
本次发布的数据为2018年10月动力电池产量数据及2018年10月动力电池企业生产集中度水平。
从产量来看,10月,我国动力电池产量共计7.1GWh,环比增长1.1%.其中三元电池产量达4.3GWh,占产量总比61.3%,产量占比持续提高,环比增长5.3%;磷酸铁锂电池产量2.6GWh,占产量总比37.6%,环比下降5.3%。
1-10月,我国动力电池累计产量达53.1GWh,其中三元电池累计生产29.2GWh,占总产量比55.0%;磷酸铁锂电池累计生产23.1GWh,占产量总比43.5%。
从动力电池企业生产集中度水平来看,10月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产4.8GWh,占比68.2%,前五名企业共计生产5.5GWh,占比78.4%,前十名企业共计生产6.5GWh,占比91.7%.前五名和前十名企业集中度水平稍有提升。
1-10月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产34.3GWh,占比64.7%;前五名企业共计生产40.6GWh,占比76.4%;前十名企业共计生产47.5GWh,占比89.5%,整体基本保持稳定。
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