有这样一类人，他们，不；他们个性时尚，不；他们热爱生活，不敷衍应付；他们不需要任何标签来注释，但若在城市的森林中一旦偶遇，彼此都心领神会；要是有人问他们姓甚名谁，回答永远是：“我是SPARKer。”
如果你看过电影《变形金刚]2》，一定对片中的一对活宝——绿色的刹车Skids和红色的挡泥板Mudflap有深刻的印象。我们今天的主角2010新SPARK斯帕可]正是脱胎于刹车Skids变形后的雪佛兰Beat概念车。也许是因为斯帕可颇有趣味的传奇身世，一部分的拥趸坚定不移地选择了它，这部分人就是SPARKer。
SPARKer是一群充满个性、富于创意、乐于展现的年轻人，他们对潮流敏锐，喜欢时尚新颖的东西。今天，驾驶着这辆雪佛兰斯帕可，我也要当一个特立独行、创意无限的SPARKer。
虽然斯帕可的车身颜色有焰红、酷黑、亮银和冰蓝等可供选择，但是我一眼相中的还是SPARK绿。鲜明跳动的绿色，加上古灵精怪的大面积车贴，行驶在上，回头率不是一般的高。斯帕可的前脸还是典型的雪佛兰家族式风格，蜂窝状的大嘴中间配上一条醒目的金领结，与同类精品微车相比，斯帕可多了一些粗犷和成熟。
斯帕可的设计延续了Beat概念车的风格，也做了一些必要的改变。不同的地方之一是Beat概念车是双门造型，斯帕可则是4门，不过乍看却找不到后门的门把手。原来后门把手采用了调皮的隐藏式设计，仔细寻找，就能在通常车型的后三角窗找到。作为一个临时的SPARKer，我喜欢这个另类的设计。
如果说斯帕可的外观还不够标新立异，那么进入车内，你绝对会眼前一亮。在你眼前，最有吸引力的，莫过于设计非常“后现代”的机车风仪表盘。这个灵感源于哈雷摩托的单炮筒车速表配以几何形LCD数字转速表和蓝调背光，让人分不清楚自己到底是在驾驶一辆汽车还是一辆摩托车。经过熟悉之后，你会发现你所需要的大部分行车信息都可以在这个不大的屏幕、以及屏幕周围的一圈灯中得到。
斯帕可在与音乐有关的娱乐配置上可谓不遗余力，除了必要的收音机和CD播放功能，AUX和USB接口也一应俱全。在方向盘上还周到地布置了音量调节键，而且很有想象力地设计成了“拨片”式。虽然不是拨片换挡，但能够用拨片来增减音量，让驾驶的节奏跟随音乐的节奏，想必SPARKer是要随着拨片的律动来翩翩起舞了。
斯帕可在听觉方面做出的努力还远不止这些，高保线喇叭音响系统在这种尺寸的小车中独一无二，其中位于前风挡附近的两个硕大的凸起式喇叭更是誓要用音乐耳朵。当夜幕，中控台的按钮还会亮起冰蓝色的背光，让人爱不释手。相比之下，中控台上的其他功能就有点平庸了，布局在最下方的手动空调控制旋钮中规中矩，操作手感也很一般，内外循环的切换操作居然还是落伍的拨杆式，看来有得也必有失。
斯帕可的身材并不大，不过在空间的利用率上却非常高，甚至有点出乎我的意料。在中控台上，方向盘左侧、手套箱上方以及空调控制区下方都合理地设计了储物槽，方便存放钥匙、手机和卡片这类随手的物品。车门上也通过精心的布局，安排出好几个大小各异的储物，除了可以存放小物件，还可以放置饮料瓶等相对较大的物品。
在点烟器附近还有两个杯托，再加上变速器挡把后方为后排乘员准备的一个杯托，至少不会为没地方放置没喝完的半瓶饮料而发愁了。除此之外，副驾驶座椅的侧面和后面有储物网兜，梦见屎沾身驾驶席侧有眼镜盒，最令人想不到的是副驾驶座椅下方还有一个隐藏的储物盒，充分利用了各种可以想到的空间。总体来看，在储物便利性上斯帕可非常值得称道，甚至优于很多体型更大的车型。[1][2][
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