历经5天跋涉，5月31日晚，由《汽车族》、《证券时报》联合主办、《中国汽车报》社协办的“驭荣威·骋滇藏——《汽车族》、《证券时报》走进世界屋脊资本市场”活动车队顺利抵达目的地——拉萨。
华灯初上，清风徐来，初夏傍晚的拉萨，有着在平原地区难得一见的凉爽和。回首过往的5天，驭荣威•骋滇藏车队的5辆荣威RX5在翻山越岭中以出色的性能表现，着过硬的产品实力；每一位车队在这场极限挑战之旅中克服着高海拔带来的身体不适，着、突破着、着、收获着；整个团队在默契的协作和配合中凝心聚力，砥砺前行。
有人说，去不要轻易走滇藏线，因为走一次就会被沿途雄、险、秀、奇的景色吸引，甚至“中毒”一生。
对自驾游爱好者来说，这条以弯多、山多、海拔落差大、气温温差大、天气变化多端著称的线，是对车辆性能、驾驶技术和驾乘者身体素质、意志品质的集中检验。
在5天的时间里，车队一驰骋，横跨金沙江、过虎跳峡、远眺梅里雪山，沿沧澜江一逆流而上，出滇入藏、到达芒康（与川藏线汇合），翻越滇藏线多米的红拉山垭口；在左贡，车队继续翻越亚拉山、征服川藏线上连续弯道最多的地段——怒江72拐；在著名的通麦天险，车队顺利通过通麦特大桥，了昔日的天险如今变成通途；车队驶入“江南”林芝后，翻越了海拔4700多米的色季拉山垭口，领略夕阳下庄严的南迦巴瓦峰和水流湍急的雅鲁藏布大峡谷；从林芝前往拉萨的途中，继续翻越米拉山口、穿越巴松措，最终顺利抵达拉萨。
5月末的滇藏线，从烈日当头到密布，从到大雨瓢泼，从温暖如春到寒风侵肌，犹如穿越了四季。游走于崇山峻岭中的车队，时常望着远处雪山顶上白雪皑皑，却置身于炽烈的阳光下；突如其来的一阵太阳雨后，一到彩虹跨过云山雾绕的山头，为这原本就迷人的景色平添了几分神秘。
良辰美景，来之不易。头晕乏力、呼吸困难、食欲不振，5天的风雨兼程，最高海拔在5000米以上，平均海拔也超过3000米，平时生活在平原地区的车队们，都有着不同程度的高原反应。为了确保驾驶安全，在行驶过程中，车队严格控制每一位驾驶员的驾驶时间，驾驶员根据自身的身体状态及时补充氧气。
“事明，此次滇藏之行，车队娴熟的专业驾驶技能得到了充分的展现，车队在沿线高海拔、大温差的苛刻自然条件下，克服身体不适、通力协作、默契配合的团队，为此行平添了更大的收获。”6月1日，汽车族社社长、出版人兼总编辑张丽在车队收官仪式现场说。
5天的时间，5辆荣威RX5风尘仆仆地驰骋在壮丽艰险的滇藏线上，成为一道别具一格的风景，车队所到之处总能吸引当地老百姓的关注。
在丽江，发车仪式现场，丽江本地人沙先生特别兴奋地对记者说：“因为车辆外观漂亮，性能稳定，去年我们的大家庭先后买了三辆荣威RX5，我自己平时开的也是这款车，亲戚们对荣威RX5都赞不绝口。”
在香格里拉，车队仅仅逗留两个多小时。当队员们结束午饭，车队缓缓驶出停车场准备继续行进时，一位当地居民走到其中一辆荣威RX5前向车队队员询问车辆的型号、配置和价格。“这车真漂亮，性能肯定也不错。”当地居民用直白又质朴的语言，表达着对荣威RX5的喜爱。
在5天的长途驾驶过程中，车队5辆2018款上汽荣威RX5 30T四驱互联网铂金版车型的卓越表现，也获得了由资深试车编辑组成的车队队员们的普遍认可，在旅途中上汽荣威RX5的诸多智能化贴心配置也为队员们带来了不少惊喜。
根据厂家提供的参数显示，该款车型配装2.0L涡轮增压发动机，最大功率达162kW，最大扭矩350Nm，作为旗舰版车型，30T铂金版车型其动力和扭矩较之1.5L排量的荣威RX5而言，有着实质性提升。
在实际驾驶过程中，由于高海拔地区因空气中氧气含量减少，而不可避免地导致车辆动力输出衰减和相对迟滞，但当挂入S挡启动运动模式时，随着油门踩踏力度的加强，发动机发出低沉的“小咆哮”声，转速也随之提升，能够明显感觉到发动机的动力输出风格更加激进，在这种状态下，荣威RX5可以较为游刃有余地完成弯道超车等任务。不过采用运动模式行驶时，车辆的油耗也略有提升，根据本次行程的测算，采用运动模式行驶时的百公里平均油耗要比节油模式多出2L左右。
在非铺装越野况上行驶时，荣威RX5的越野潜能被进一步挖掘。重新调校后的底盘，在舒适性的基础上多了几分硬朗，方向盘的转向力度更偏于都市型SUV的轻盈风格。
在移动互联配置方面，大家耳熟能详的斑马系统，不仅为此次滇藏行紧张的行程提供了诸多智能化帮助。其中车队功能操作简单、方便实用，通过主屏幕点击进入后，每辆车输入指定的密码口令，所有车辆集结成队，并在屏幕地图上显示每辆车的行驶，以免掉队。语音功能则相当于车队的手台，在网络条件允许的状态下，按住屏幕下方的语音键，车队即可进行语音沟通。不过，语音触摸键的并不太方便驾驶员操作。
娱乐功能方面，一句“斑马，你好”，就能轻松智能互联系统，驾乘人员几乎可以解放双手，通过与斑马系统的对话，来实现歌曲播放、天窗和关闭、空调模式、搜索功能等等。
此次滇藏行的全程况，主要以高原、山、坡道和土、砂石等非铺装面为主，在这样的况下行驶，荣威RX5的综合油耗表现也相当优异，车队5辆车荣威RX5 30T互联网铂金版车型5天累计的百公里平均油耗都控制在较低的范围内。
5天、绵延近2000公里，驰骋在滇藏线，以一名自主品牌汽车“优等生”的角色完成任务。无论是在高原的动力输出，还是应对颠簸面的驾乘舒适性、应对越野况的通过性和应对连续弯道的车辆行驶稳定性，荣威RX5的表现都得到了车队队员的普遍认可。
暂时告别都市的喧嚣，行走于滇藏线是一次难得的净心之旅。在上体会行走的力量；在行走中净心、彻悟。
穿梭于绵延起伏的群山峻朗，穿越于变幻莫测的云与天之间，脚下是蜿蜒的山，身旁是陡峭的山崖，眼前是磅礴湍急、生生不息的雅鲁藏布江。沿途有虔诚的朝圣信徒、有的骑行者，还有自驾游爱好者，他们都在以各自的方式，踏上滇藏线，踏上这条人杰地灵、通往自己内心深处的。
正如证券时社长、总编辑，《中国汽车报》社社长何伟在驭荣威•骋滇藏车队安全抵达拉萨时所言，高海拔、长时间的跋涉不仅是对车辆综合性能的检验，更是对每一位车队身体素质、意志品质和团队的集中。前途再艰险，惟有脚踏实地、团结协作、勇往直前，方能抵达终点。
“此次滇藏之行，荣威RX5在翻山越岭中展现着其作为自主品牌汽车佼佼者的实力，每一位车队队员在高海拔的极限条件下超越，《汽车族》、《证券时报》、《中国汽车报》三方团队也在一起协作的过程中团结奋进、勇往直前。在上，我们收获颇多。”《汽车族》社社长、出版人兼总编辑张丽说。
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