入水面已经不能再满足汽车的单一用途了

　　经常在上见到拖着摩托艇去水边“放浪”的旅友，有了下面这种利器，或许不用再煞费苦心，只用带上一把车钥匙就搞定了。或者可以说，面上已经不能再足以满足汽车的单一用途了。

　　全地形车和水上摩托的新产物，2012年10月Gibbs打造出的一款水陆两栖车型，Quadski采用了四冲程发动机，并且可以在水中收起四个车轮变成摩托艇，无论在水上还是陆地，他的最高时速都可以达到72公里/小时，并且在底盘下面配备了专用的喷气式推进器，得益于Gibbs HSA高速两栖专利技术，这款车从陆地形态变形为水上摩托艇只需要5秒时间，而且这款车在全球范围内获得了超过300项专利技术。TGT的“大猩猩”Jeremy Clarkson就曾经驾驶过这款两栖车过节目。

　　这款来自于的水陆两用车型早在1961年就已经投放市场，由Hanns Trippel设计并由Quandt集团在生产。这款车型设计之初的构想是能够成功打入美国市场，相比大多数小型快艇或是常规汽车，他在性能方面的表现都要稍逊一筹。这款车型在1965年只生产了4000辆便告夭折。无论市场成功与否，这款车型至今为止仍然代表了两栖民用汽车最早的量产形态，当然在今天这款车型也也成为了汽车收藏家们眼中的稀世珍宝。

　　Aquada由Gibbs分部研发，他既不是一款经过改装的汽车，也不是一艘装有车轮的快艇。这款专为两栖行驶的车型无论在陆地上还是水中都有着极高的完成度，在陆地上他的车速能够达到160公里/小时，在水中的“航速”则能够达到50公里/小时。2004年3月，维珍（Virgin）品牌创始人、英国最具传奇色彩的亿万富翁Richard Branson驾驶Aquda成功穿越了英吉利海峡，并创下了历时40.6分钟的纪录。

　　2004年，知名的汽车改装公司Rinspeed打造出了这款两栖车Splash，车身上遍布了复杂的水翼设计，得益于水翼设计，这款车型的吃水深度能够达到1.2米，因此这辆车在水中能够以50公里/小时的速度行驶，而在陆地上，这款车型能够达到200公里/小时的最高车速。他采用了天然气驱动方式，也因此成为了采用环保动力驱动的第一辆水陆两栖车。动力方面他搭载了排量750毫升的涡轮增压双缸发动机。