试驾评测豪华上行宫－试驾体验雷克萨斯 RX270

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　　最近试驾雷克萨斯车型比较多，和绝大多数车型一样，雷克萨斯RX270同样沿用了家族脸谱，纺锤式构造的进气格栅高端大气有噱头，尤其是在2012年中期改款之后，前脸有了明显的华丽升级，纺锤上部采用横条镀铬工艺，下部蜂窝状网格更显时尚美观而不失霸气庄重。和改款前相比整车风格愈发犀利富有张力，前大灯加入了LED灯组，如今这项配置几乎成了高端SUV的标配。大灯下方雾灯深邃比老款更大气，全新RX270的车标也由原本的镂空造型改为镜面，细节变化随处可见。

　　RX270尾部设计简洁，尾灯设计棱角分明，安装在扰流器下方的后雨刷器，则避免了传统后雨刷器遮挡视野又容易积雪的缺陷，功能设计运用到位。如果不是细心观察，很容易将尾部细节的变化忽略，事实上尾部整体造型与线条并未发生变化，只有尾灯内部的颜色布局稍作了一丝改变，老款尾灯上部的一抹淡红色得以加深，层次感有所突出，遗憾的是此次改款仍未应用LED光源。

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　　时间：2015年01月23日17:16类型：转载

　　新款RX270的内饰变化不大，主要是方向盘等细节方面做了变化，面板颜色的丰富与金属质感装饰的结合，进一步提升了内饰整体活力与动感，而且细节设计更加精致。

　　中控区域与之前款相比并未发生变化，依旧是简洁的界面和富有质感以及阻尼设定考究的按钮元件，将众多功能很好地呈现。全新的方向盘造型也采用雷克萨斯家族特征设计，其造型源于LF-A，首次普及出现于CT200h，之后的雷克萨斯GS、ES等车型也都采用类似造型的方向盘。

　　换挡手柄设计在中控台的下方，中央扶手前方的则留给了雷克萨斯最值得骄傲的RemoteTouch操作系统。丰田和雷克萨斯一直以来都在人机互动交流方面下足了工夫，他们的GPS系统一直被认为是最简单易用的系统，而雷克萨斯新近开发的RemoteTouch操作系统更是把人机互动做到了极致，像鼠标一样的操作方式非常简单，容易上手，而且操作过程充满乐趣。

　　在车内空间的利用率上，日本人向来很有一套。在RX270车内，储物格的个头被发挥到了极致，前车门内侧储物槽可以向外拉伸一个固定角度，方便取放饮料之类的物件。中央扶手箱盖子可以前后移动，不过在正常的时候，前排座椅加热控制键就被盖子的前段遮挡住了。

　　动力方面，雷克萨斯RX依旧提供了2.7L四缸、3.5L六缸以及3.5L六缸+混合动力三种搭配可供消费者的选择。其中主销车型依旧是采用2.7L直列四缸发动机的RX270。这台代号为1AR的2.7L发动机最大功率为188马力，最大扭矩为252牛米，与之搭配的是一台6速手自一体变速器。

　　悬挂方面，双叉臂式后悬架经过重新设计，使车辆更加灵活、稳定。为配合全新设计的后悬架，雷克萨斯还对前悬架的各部分的几何构造进行了全方位优化，使车辆整体可靠性得到进一步提高。这就是行驶中给驾驶员带来舒适驾驶感受的原因。

　　驾驶RX270是一种享受，因为这辆SUV无论何时都能够带给我们非常之舒适的体验过程，这种舒适包括了行驶顺畅度、乘坐舒适度以及静音效果三大方面。它有别于同级别竞争车型宝马X3、奥迪Q5的运动特质，尽管时下很流行运动型多功能SUV，但雷克萨斯把运动、越野等因素都用在了GX和LX车型上，将RX270打造的纯粹舒适，这使得RX270个性鲜明，对于不愿意随大流的白领精英人士来说，RX270绝对是个不错的选择。