雷凌2014-10-19试驾评测

　　【网上车市绍兴站讯】10月11日，雷凌对比试驾暨厂家专供抢购会在绍兴万达广场隆重举行。本次试驾会中，通过对比驾驶，感受不同车型在直线加速、连续制动、S绕桩、紧急避让、颠簸面等项目的表现，让更多的体验者了解了雷凌所带来的卓越的动和和操控性能。让体验者深刻感受到了雷凌突出的不凡的魅力。

　　与以往的任何一款丰田车都不同，雷凌帅气的外观充满了个性和冲击力，形象十分鲜明和饱满，在车流中具有极高的辨识度。丰田它的车头设计来自白头海雕，而尾灯LED光幕的采用也令这款车看上去非常有档次。友情提示：选择鲜艳色系，会让雷凌看起来更富动感。

　　雷凌的车内氛围也被营造得十分完美。无论是黑色版本的内饰还是米色版本的内饰，都具有上好的质感，大量软质材料的使用、仿真缝线、以及设计精美、做工精细的内饰看上去，都与外观一样有着强烈的中高级车感觉。

　　雷凌的轴距达到了2700mm，在主流合资品牌车来说几乎已经是最长的了，甚至比身为B级车的马自达6还长。长轴距只是优秀空间的基础，丰田的工程师甚至还对乘员舱的底部进行了额外的优化，后排地面实现了几乎全平的腿部空间，令车里每一个乘客都可以充分地舒展，空间感完全不逊色于轩逸、凌派等车型。

　　在直线加速区，体验者需要将车辆从静止起步，到踩全油门，体验车辆的加速性能。深踩油门后，雷凌8速S-CVT变速箱与高效能发动机完美配合，快速起步，也毫不迟疑，迸发出强大的扭矩，踩一点油就想窜出去，给人一种开着自动变速箱的错觉。整个加速过程一气呵成，与同级车相比感觉明显平顺而且动力充沛。 值得一提的是，除了强劲的动力外，体验者还能感受到雷凌无与伦比的制动性：制动力前段表现灵敏，后段则以稳定见长，既能在突发状况下给人一踩即有的安全感，又可以提升走走停停时乘坐舒适性。

　　在S绕桩与紧急避让项目中，雷凌充分展现出丰田史上最具操控性中级轿车优越的稳定性。车体结构更坚固，操控性和可靠性更出色。雷凌转向系统反应灵敏直接，配合稳扎的底盘，在过弯时车尾的跟进十分矫捷稳健，车子的整体刚性和循迹性非常出色，能畅快淋漓地完成一系列高难度动作。而在颠簸面体验中，充满驾驶乐趣的雷凌也展示出温柔的一面，车辆的噪声、震动被底盘过滤得非常干净，乘坐舒适度让人印象深刻。

　　回到“不”三个字来。没错，造好一款平民车，难就难在“不”这三个字上，有的车，可以实现优异的空间，却了操控；有的相反；有的为了同时实现这两点，利用低一级别车型天生的灵活性再扩大车身实现空间感，却无法实现高级别车型的行车质感以及和谐的造型，有的同时兼顾一切却让价格跨入了更高级别的区间。但雷凌却在高水平兼顾操控、空间、质感、造型等等方面的情况下实现了触手可及的价格。

　　相信此次“雷凌约驾，一试高下”雷凌对比试驾暨厂家专供抢购会活动一定会给我们广大消费者带来巨大的惊喜！