领克03上市已经有一段时间了，对于一辆吉利旗下最能提起我兴趣的车型，我似乎早就该做这辆车的测评了，但是这个测评整整迟了两个月零两天.....
话不多说直接进入正题，这辆03已经在我手上有了五天的时间，首先来说大家最关心的油耗！图一是我这五天行程的平均油耗，8.2L对于1.5排量的车型来说似乎有些偏高，不过还属于可以接受的范畴。第二张图是今早高峰期测的拥堵况的油耗，其实也算不上堵，二十五分钟走完20.4公里的程，但是11.1L的油耗就有点令我无法接受了，实际油耗往往会比表显更高一些。另外是高速巡航的油耗，以100KM/H的速度在告诉巡航，表显油耗为6.0L。根据网上车主的反馈领克03的平均油耗是在8.5L，结合我这几天的测试出的油耗是符合网友反馈的标准！
另一个问题，估计也是很多领克03潜在消费者比较关心的问题，三缸发动机如何？表现到底怎么样？三缸发动机在很多消费者眼里无非就是两大问题，噪声抖动的问题和动力的问题。动力的问题从这台车的数据上看似乎是不存在的，这个后面再谈，先谈谈这台三缸发动机是否抖动，静音表现如何。
领克03搭载着代号JLH-3G15TD的1.5L涡轮增压三缸发动机，很多人都说领克的发动机是由沃尔沃提供的，其实不然，沃尔沃提供的发动机仅在03入门手动版本的车型上有搭载。回到问题上这台三缸发动机到底抖不抖？我的回答是如果对比传统四缸发动机，还是能对比出差别的，但是一旦坐进驾驶舱内，反正我个人是感觉不出来了，如果再将车开起来，那和四缸车完全就没有任何差别。如果看到这，你还是对三缸发动机呲之以鼻的话，我你好好珍惜现在吧，以后三缸将成为一种趋势。噪声方面，我觉得这台车控制得还是很不错的，至少在发动机降噪处理上，我是这么认为的，一打开机舱，整个发动机被遮得严严实实的（有些人把这个叫作遮羞板），至少坐在车内感觉还是相当不错。
接下来是动力，有人说三缸动力弱，从数据上看，这台1.5T的三缸发动机可以输出180匹的马力（测试车为高功率旗舰版），峰值扭矩为265NM。账面数据很不错，真正开起来如何呢？说实话，比CVT的思域好很多，起步没有任何的拖泥带水，非常干脆，动力响应非常不错，在这个级别上的动力这台车是真的能博得我的好感的！用简单的一句话来说比思域强比菲斯塔干脆！
下面就是这台车的外观，我以前有开过很多不同的测试车回家，但是能让不止一个人并且包括父母双双问我这是什么车的，领克03是头一台。但是也并不是每一个人都觉得这台车好看的，一千个人就有一千种不同的审美，在我看来这台车并不符合我的审美，但是造型就很独特，独特到能令很多人都问你这是什么车？哪个品牌的？多少钱？
惊喜与失望并存，这是在最后我对这台车的评价。为什么这台车能让我先后矛盾的评价呢？惊喜在于这台车的驾驶感受,整车开起来非常轻盈，底盘悬挂的调教也非常优秀，无论是从滤震上看，还是过弯时悬挂给予的支撑，此次03上所匹配的轮胎也常下血本，采用的是固Eagle F1 Asymmetric系列的性能胎，每条轮胎的零售价都达到了四位数！令我失望的同样是驾驶感受，这台的转向并没有我想象中的灵巧，甚至还缺乏真实感，这点可以说令我非常的沮丧。
另外一点，我拿到这台车的时候，表显里程还不足八百公里，可以说是台新车，但常令梦见钞票我意外的是，在这短短五天的时间，故障灯就亮了三次，将车开到4S店，经过检查并未发现问题。我不知道这是这台车的个例还是车的根本问题。
总结一下，领克03这款车上市前我就对它抱有很大的期望，这次迟来的评测体验我觉得是惊喜与失望并存的，或许是我对它的期望值过高了吧！
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