领克品牌从发布到新车上市以来，给大家的感觉都是比较新潮、国际范，最近旗下首款轿车产品领克03在日本进行了上市、发布，新车售价为11.68—15.18万元。对于年轻消费者来说，领克营销无疑是比较讨喜的，但在产品力方面，新车的表现如何呢？带着这样的疑问，《车壹圈》试驾了全新领克03劲Pro车型。
外观方面，领克03延续了家族化的前脸设计，分体式前大灯与横向贯通的进气格栅搭配仍然十分个性，并且这样的设计放在低矮的轿车车身上，显得比03更加协调。
车身侧面比较简单，采用了双腰线的设计。但在尾部，新车看起来就非常唬人了，夸张的下包围和扰流板搭配大尺寸双边共处排气筒，就像一辆经过了改装的小钢炮，能量晶体式尾灯提升了尾部的辨识度。总之，对于普通消费者来说，尾部的设计似乎有些用力过猛了。
虽然领克03的整体颜值相比SUV车型提高了，但要论个性、好看，刚刚上市的现代菲斯塔看起来更加出色，其个性、时尚的前脸搭配溜背式车身，相比领克03更加优雅、精致。
车身尺寸方面，领克03的长宽高为4639*1840*1646，轴距达2730mm。实际乘坐起来，其前后排的空间都比较充裕，但黑色的内饰设计和尺寸较小的全景天窗，都给人有些压抑的感觉,同时车内各个储物空间的容量较小。
新车的内饰采用了和领克02相同的设计，中控台偏向驾驶位一侧，10.2英寸中控大屏、液晶仪表盘、三幅式运动方向盘给人的感觉都非常好。其中大屏还采用了全新的交互设计，使用起来更加便捷。而在做工用料方面，车内几乎都采用了软包材质，运动座椅的支撑性和包裹性都很好，整体质感丰富。
配置方面，试驾车为顶配车型，外部配置拥有全LED光源、自动大灯、四门无钥匙进入等。此外，新车自带行车记录仪，并配备了车道偏离预警、车道辅助、自适应续航、360度全景影像等，安全性较高，尤其是倒车时可自动调节的后视镜，非常实用。
动力方面，新车搭载了1.5T三缸发动机，匹配双离合变速箱。这样的动力组合争议一直较大，当打开发动机舱时，三缸机的抖动虽然比较明显，但在实际的驾驶过程中，并没有感觉到明显的抖动或变速箱顿挫。其发动机最大马力为180Ps，峰值扭矩265Nm，驾驶起来动力相当充沛，油门反应灵敏，当我加速时轻踩油门车辆就能积极反馈，比较激进、运动。
此外，领克03的底盘比较紧凑，由于是偏向运动的调教，感清晰，对颠簸面或减速带的过滤比较干脆。同时方向盘的指向精准，力度合适，根据三种不同驾驶模式力度也有所调节。
整体的驾驶感受方面，领克03相较于吉利自主车型虽然提升明显，但与同级别合资车型比较仍然一般，尤其是全新福克斯已经上市，领克03相较于合资竞争对手缺乏一些驾驶乐趣。
《车壹圈》认为，通过试驾，领克03各方面的表现都还不错，并没有明显的缺点，同时领克品牌不断增长的销量足以说明，年轻消费者对三缸发动机已逐渐接受。但新车的售价为11.68万起，这样价格区间，消费者可以选择个性优雅的现代菲斯塔、名副其实的小钢炮福克斯、以及本田思域、马自达昂克赛拉等深受年轻人喜爱的车型。面对这些竞争对手，领克03的产品力也许并不能让它在紧凑级轿车市场脱颖而出。
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