为了能够公平的进行本次装车实测，我们制作了相应的灯光支架固定在车上，一是可以方便调节和固定灯光条件，二来也是尽可能的还原灯光在实车上的照射状态。在具体的产品搭配上，我们依旧和上期内容保持一致，使用欧司朗CBA氙灯灯泡分别搭载这五款透镜（每组都是一对），进行灯光照射效果和数据实测。
在国产透镜行列中，目前GTR的人气和销量都常高的，高清透镜的特性斩获了不少国人的喜爱，切线犀利，亮度非常高，再加上切线边缘的蓝光，充分展现了高清透镜的B格，浑身充满了一股子“旗舰”的既视感，玩的就是颜值和数据，这是GTR透镜给我们留下的印象。
目前以GTR透镜为代表的透镜占据了国产透镜第一阵营的水平，平心论，GTR的表现确实很给力，哪哪都特别强，但其实也有个尴尬，可能也是因为数据太好，炫光表现稍微有点……
如果GTR可以被形容为“旗舰”的话，那海拉系列的透镜则可以被形容为“iOS”，海拉5的铺效果给人一种很舒服的感觉，怎么讲，就是铺范围内的光照效果特别均匀，且切线末端的明暗交汇处，过渡的特别柔和。照射范围的不会像GTR透镜那般，亮的地方巨亮，黑的地方巨黑，整体的表现可以用“满满的均衡感”来形容。我猜，这可能也解释了为什么多数车企会采用麻面透镜的原因了。
欧凯透镜一直都是个“特别尴尬的孩子”，在海拉5均衡的特性下，继续优化了近光的铺性能，光照度非常平田凤山简历均，远光照射性能也有明显的提升，除此之外，透镜自身的散热性能和体重都因为新材料的采用而减轻不少，但却有点生不逢时，本应是个定位高于海拉5的产品，如今却被海拉5的市场热捧掉了自身的优势。导致终端价格反而还不如海拉5贵，你说尴尬不尴尬？
但其实从性能上来讲，海拉6确实是一款不错的产品，继承了海拉5的优势，不仅增强了远光表现，还进化了透镜自身的特质和材料。我觉得可能等海拉5热度降低后，它也许会才能迎来自己的春天吧。
曾经最为辉煌的透镜产品，近光小王子，虽然如今已经不再被市场追捧，但其实它的近光表现确实可圈可点，铺光均匀，切线犀利，虽然远光的效果稍逊一些，但并不太影响它的整体表现，如今它的销量已经大幅缩减，更多的是出现在汽修厂的维修环节中流通，不过考虑其如今超低的售价，还是很适合一些追求性价比的车主考虑的。
这款透镜一直被看做是海拉5的仿品，也代表了目前国产透镜中的中等水平，虽然在铺效果、灯光切线等方面确实很接近海拉透镜，但如果照在上，还是可以看出区别的，毕竟一分钱一分货么，镜片、透镜本身用料和精度上都有差距。如果用手机市场来做比喻的话，它更像是国产手机中的第二、第三梯队，目前在市场中还是占有一席之地的。
通过上下两集的内容，相信大家对于这几款透镜的表现都有了一个相对全面的了解，至于如何选择么？其实并不困难，拿买手机举个例子，就像和苹果一样，它们虽有差异，但都可以满足我们的日常使用，无论是发微信、玩游戏还是打电话，固然也有高低之分，但总体来讲，都是可以满足我们的使用刚需的，无非就是看你自己的品牌偏好和预算水平了。
而透镜的选择上其实和手机很类似，目前的主流趋势就是海拉系和国产系两大阵营，前者主打麻面透镜的原厂范儿，铺光均匀，过渡完美，切线柔和。后者以GTR透镜为代表的国产系透镜则是走的性能线，亮度高，切线犀利、价格也更低。两者对于日常照明需求都可满足，差异同样更多体现在风格上，既然选手机你都不纠结，那么我相信对于透镜来讲，你肯定心里早就有自己的答案了。
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