盘点丨9月全球汽车销售下滑市场迎来疲软期

　　2018年9月，俄罗斯和巴西的汽车销量较高，但日本，印度，美国和中国的汽车销量较低，欧洲则低得多。

　　2018年9月，俄罗斯和巴西的汽车销量较高，但日本，印度，美国和中国的汽车销量较低，欧洲则低得多。

　　截至2018年前三季度：尽管2018年9月大部分表现不佳，但世界所有主要地区（除日本外）的新乘用车登记在2018年前九个月有所增加。世界上最大的两个新车市场 - 中国和美国 - 今年迄今为止轻型乘用车销量的增长非常疲弱，欧洲的销量并未强劲增长。然而，这三个市场均维持在历史高位。俄罗斯和巴西再次成为增长最快的新车市场，销售额增长了两位数。印度汽车销售也较为强劲，而日本是迄今为止唯一的负增长新车市场。

　　截至2018年9月和2018年前三季度，VDA监测的世界各主要市场的新轻型客车登记情况如下：

　　2018年9月，俄罗斯再次成为全球增长最快的新车市场。销量增加6.2%至157,400辆。2018年9月是俄罗斯新车市场连续19个月扩张，但经过16个月的两位数增长后，第一个月增长率低于10%。

　　2018年9月，除了俄罗斯之外，巴西是唯一一个在2018年第三季度末创纪录增长的主要新车市场。轻型汽车销量增长6%至超过20万辆。

　　日本新的乘用车登记在2018年9月缩减了3.3%，刚刚超过40万辆。到目前为止，2018年日本新车市场收缩幅度为1.3%。

　　印度新车市场在2018年9月连续第三个月收缩。然而，销售额下降的主要原因是去年税收制度变化鼓励购买时出现了异常高的数字。

　　在美国，新的轻型汽车销售在2018年9月萎缩了6% - 部分原因是一个销售日不到一年前。与以前一样，传统乘用车的普及率下降了21%，而SUV的销量却增长了2%。

　　在2018年的前三个季度，美国轻型汽车市场持平，仅销售增长0.3%至12,841,700辆。

　　Q3 / 2018：2018年第三季度中国新车销量在三个月中较弱。2018年9月，中国新车销量下降了12% - 这是多年来最差的月度表现。然而，中国仍然是世界上最大的新车市场，销量仅超过200万辆。

　　正如预期的那样，2018年9月，季建业的情人马宁欧盟和欧洲贸易联盟的新客车注册量急剧下降。在2018年8月扩张30%后，欧洲新车市场萎缩近四分之一。欧洲新车销售的极端变动主要是由于9月份推出了新的排放和消耗测试法规（WLTP），导致几家欧洲汽车制造商由于缺乏合规性测试而无法注册新车。

　　新车市场收缩31%，大众汽车集团受到的冲击尤为突出。意大利市场下降了四分之一，英国人下降了五分之一，这是传统上英国汽车注册一年中最重要的几个月之一。

　　在2018年前三个季度，欧盟和欧洲贸易区的新乘用车登记量增加了2.3%，达到12,304,700辆 - 这是三大汽车市场中增长最快的。随着WLTP合规性的最终确定，未来几个月欧洲市场可能趋于稳定。

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