做梦梦见洗头新款的ix35依然主打家用市场，全新的造型设计更加精致，整体的产品定位也更加符合国内消费者的用车习惯。只是ix35所在的细分市场是国内竞争最为的细分市场，它真的做好准备了吗？
2018款的ix35造型上要比上一代车型精致不少，采用了全新的家族式设计语言，在中网和车灯等细节之处显得锐气十足。这样的造型设计也非常符合国内消费者的胃口，ix35这次是有备而来。
ix35的内饰设计并没有太多的商务气息，一切以简洁实用为主，9.6英寸的中控屏幕尺寸宽大，但同时在空调控制等常用功能均设计有实体按键，非常的实用。
对于这个级别的SUV而言，车内空间的实用性是消费者十分看重的指标，ix35整体车内空间的表现符合这个级别应有的水平，相对部分合资品牌的竞争对手，ix35还在性价比上略显优势。
ix35的动力总成采用了一套技术非常成熟的组合，2.0L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米。传动部分采用6AT变速箱，这样的动力总成在保障率和维修难度上有不小的优势。
在涡轮发动机火爆的今天，自然吸气发动机确实有些另类，而油门初段略有虚位这样类似的设定在一款面向家用的SUV车型上并不显得突兀，日常使用的便利性才是这类车型的重点。
6AT的表现一如既往的稳定，换挡非常的平顺，若非要挑下不足，可能就是在降挡的速度上并没有现在流行的DCT变速箱快吧，但是日常家用，又有多少人会驾驶它，让它做出急降挡的动作呢？
ix35的动力属于那种够用但没有太多富余的那种，2.0L的自吸输出线性，日常转速也控制在了一个较低的水平。如果你实在想要压榨一下它，则需要将转速拉升到一个较高的区间，也能带来一定的加速体验。
ix35的悬架调校偏软，这在城市况下的行驶时能提供一个还不错的舒适性，整车在行驶时舒适性的表现其实要好于不少同级的对手，在这方面ix35的设计十分讨巧。
转向部分没有什么特意的调校，方向盘略有虚位，但转向也不算特别模糊，整体的响应处于一个能让人接受的状态，对于SUV车型而且是一款面向家用的SUV车型这样的表现可以说中规中矩。
其实ix35整体的隔音性能对比上一代车型是有不错的提升的，但由于同级车型现在的隔音降噪水平都在提升，所以横向对比之下ix35就显得有些普通了，但这样的普通其实对于家用也是十分够用的。
ix35的定位是十分清晰的，设计上的简洁大方，机械上的成熟可靠，面向家用实用为主。而实际上行驶中的表现ix35也是这样，没用太多的性格，但实用好开。不得不说这样的定位，这样的市场切入点，ix35的做法常明智的。面对竞争对手花样繁多的竞争手段，ix35抓住了这个级别市场最大用户群体，毕竟国内家庭大多数只会购买一辆汽车，实用才是核心竞争力。
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