[车友头条-车友号汽车点评AC]Jetta绝对是一个传奇的车系，除了最初引进时的捷达宝来速腾都是它在中国的衍生车型。众所周知，第4、第5代Jetta在国内以速腾的名字与的“新捷达”并行销售。不出意外的线代Jetta会在国产之后成为速腾的换代车型。那么这款紧凑型车市场上的明星产品能否延续传奇呢？下面就让我们先睹为快。
带有镀铬饰条的进气格栅，扁平的大灯和尾灯，延伸到第二排座椅之后的侧窗……初看之下，也许有人会将新一代Jetta误认为帕萨特。4702毫米的修长车身也的确让它显得比老款车型更加大气。平滑的车顶线条干练流畅，笔直的腰线塑造了这辆车前低后高的车身姿态。
试驾车是新Jetta的R-Line版本，除了车身上的徽标，黑色的中网、后视镜以及经过熏黑处理的车灯都表明了它的独特身份，造型简洁的轮毂很有运动感。而新一代大众Jetta的顶配车型则拥有大量的镀铬装饰。
打开车门，大众的老用户们一定感到非常熟悉，每一个按键都布置在最常规的。中控台略微向驾驶员一侧倾斜，到处都是笔直的线条。出色的做工和用料依旧是新一代Jetta的卖点，梦见牙齿松动如果消费者不选择真皮，他们也可以得到触感非常出色的布料和人造革内饰。
试驾车上装备着很漂亮的平底方向盘，R-Line车型独有的双色座椅可以给驾驶员提供不错的支撑性，不过它看上去并不是太吸引人。新Jetta的信息娱乐系统支持AppleCarPlay和Android Auto，它只有了一个USB接口，顶配车型上才会提供两个接口。
这辆车拥有2685毫米的轴距，相比前任增加了34毫米。后排乘客的腿部空间得以增加，平坦的车顶也让头部空间得以。不过第二排中间的地板仍然明显凸起，这个并不适合一名成年人乘坐。有些令人惊讶的是，这一代Jetta的后备箱空间缩水到了不足400升。
试驾车配备的是6.5英寸的触摸屏和传统的车速表、转速表。倘若消费者选择高配车型，他们能够得到10.25英寸的虚拟仪表盘，显示的信息几乎包含了驾驶时需要的所有内容。同时中控触摸屏也会升级到8英寸，画质出色的屏幕两侧布置了几个常用的物理按键。
目前，大众只为新一代Jetta装备了一款1.4升的，综合油耗为百公里6.9升。它的最大功率为147马力，峰值扭矩250牛米。驾驶员几乎完全无法察觉到涡轮迟滞，油门响应很快，猛踩油门起步时前轮甚至会发出尖叫，实测的百公里加速时间为7.8秒。
与同样使用MQB平台的高尔夫相比，新一代大众Jetta更加注重舒适性。它在试驾过程中表现出高出同级别车型的的噪音控制能力，即使在130公里/小时的速度下也是如此。它的扭力梁后悬架调校得比较软，吸收颠簸的能力很强，舒适性相当不错。
新一代Jetta并不愿意将底盘和面的情况完全反馈给驾驶员，方向盘的手感总是很轻便。激烈驾驶下这辆车的侧倾比较明显，不够强大的制动力没能给驾驶员足够的自信。这一代Jetta不再使用DSG，8速的自动变速器换挡感觉非常流畅。
新一代大众Jetta更宽敞，更省油，功能更丰富，最让人惊喜的是它的海外售价反而比老款车型更低，也许这正是MQB平台的神奇之处。如果这款车在速腾国产的时候能够保持这样的诚意，它绝对会成为紧凑型车市场上的超级明星。（文/车友号 汽车点评AC）
口碑 最满意的就是外观配置，第一次车展看到近距离欣赏就决定买它了，外观大气稳重，内部配置足够平时使用了，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，定速巡航等功能都有，很实用
口碑 喜欢速腾这辆车我觉得也是始于其超高的颜值，运动外观套件，有特点的日行灯，17寸超大五幅轮毂，漂亮的尾灯；陷于其良好的驾驶感受，真皮方向盘操控自如，隔音效果也不错，开起来一个字：稳；忠于其深厚的品质，发动机给人感觉动力强劲，底盘也很扎实，变速换挡没有顿挫感
口碑 外观和动力吧，外观真的很耐看，特别的运动外观套件，很年轻化，二十几岁的年龄我觉得挺适合我的，动力呢，400公里跑下来感觉非常充沛，推背感绝对有的，高速上超车轻松，方向盘略重了点，不过让人感觉很稳重，高速跑到了180，朋友说特别稳，心里很有底
口碑 毕竟第一辆车，最满意的是外观，采用运动包围，其次动力，跑了一千多公里，大部分是高速，超车灵活，提速积极，油耗5.6，换挡平顺，驾乘舒适
第二次购车了，想买个性价比高的，空间大的，耐操的？推荐这两款那款更好，想买威朗的，但是看着速腾也不错！大家推荐一下！
适合女司机，首次购车，安全性能高一些，油耗低，保养便宜，外观内饰比较好看的，性价比高的的是哪一款？平时在城市道，不跑长途。
文章由325棋牌提供发布
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