和布加迪有大众背书不同,科尼塞克这个北欧小厂能达到今天的成就实属不易。自1994年由创始人克里斯·冯·科尼赛格(Christian von Koenigsegg)创办以来,这一小撮工程师就以打造全世界最快汽车为旨。
其早期车型Koenigsegg CCR在2005年以387.87公里/小时的极速获得了世界速度最快量产车(Worlds Fastest Production Car)的头衔。但是,这个纪录只维持了不到两个月便被布加迪威龙在2005年4月以408.47公里/小时的极速打破。从此也结下了科尼塞克和布加迪互飙极速的梁子。
作为对混动三杰(拉法、P1、918)和布加迪Chiron的回应,全新的科尼赛克Regera搭载一套插电式混合动力系统,由5.0L V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成,最大功率达1521马力,峰值扭矩为2000牛·米!0-100km/h的加速时间为2.8秒,0-400km/h的加速时间在20秒以内。不得不说这确实是一台性能怪兽!
当然,作为究极跑车,科尼赛克Regera注定是少数人的玩具,目前限量80台,每台售价约为190万美元(约1243万人民币,此为未计算税费价格)
这段视频是科尼塞克为庆祝其在Instagram上粉丝超过100万而特意放出的。不仅透露了科尼赛克Regera的多个碰撞测试视频,还出现了科尼塞克内部人员对其进行的一系列其他测试,如用锤子狠狠地砸车辆表面的碳纤维面板,还有各种的试。真是看得巡山兄心痛不已啊。
最后,巡山兄想说,作为一个普通车迷,这种究极跑车也只能在游戏里体验一下。如果能见到活的就好了。
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