广汽本田冠道自上市以来，凭借大空间和强劲动力立刻在市场上占据了一席之地。不过370 TURBO（2.0T）并不便宜的售价会缩减它的受众群体。好在广汽本田乘胜追击，又在3月底推出搭载1.5T发动机的240 TURBO车型，匹配的是CVT无级变速箱，进一步拉低冠道车系的入门售价（起售价为22万元）。
在冠道370TURBO身上，用户反馈最好的就是动力总成和驾乘舒适性。而很多消费者好奇的是，冠道240TURBO改变了排量，1.5T是否存在“小马拉大车”、声躁过大等现象。为了打消大家的顾虑，广汽本田在六大城市（广州、沈阳、上海、武汉、成都、）相继开展百万人群的“1 MILLION POWER DRIVE”劲速联城试驾活动，活动包含满载爬坡商圈试驾“极限S挑战”和二次加速道试驾“点燃S之道”两个环节，用高负荷、高速度等极限车况线TURBO应对各种生活场景的动力表现。
在了解试驾结果之前，我们先看看冠道这款1.5T发动机性能参数。冠道240 TURBO的这款1.5T发动机与思域、杰德以及讴歌CDX上的1.5T基础结构基本相同。但是根据不同车型的使用情况，在调校方面有所差别。比如，冠道这款1.5T就采用了更小惯量的涡轮，可以缩短进气压力的建压时间、减轻涡轮迟滞现象。更大流量喷油器的加入，可获得更强的动力输出等等。经过这样的一番调整，冠道1.5T发动机的功率和扭矩则进一步提升142kW（193PS），243N·m。这个数据究竟有多强？大家可以看看这表格的参数对比：
在“极限S挑战”中，广汽本田创造了国内首座“S”形试驾展具，满载的冠道240TURBO成功挑战令人生畏的45%极限坡。而这次的45%坡度相当于24.2°，从设计标准来说，我国最陡的山区公坡度是10%、地下车库最大坡度是15%，也就是说冠道240TURBO能轻松爬上三倍于地下车库坡度的超级大斜坡！
小编这次也亲身体验这辆满载4名成年人的SUV挑战大角度极限坡。教练边驾驶边介绍，这车在发车阶段稍微轻踩油门，就可以感受到澎湃动力，到上大斜坡用力深踩油门，随着发动机转速的提高，涡轮悄无声息早早介入，但并没有感觉噪音特别大。
当亲眼目睹这辆满载的SUV成功挑战大角度极限坡，所有人都为其出色的性能赞叹不已。而这次的“极限S挑战”体验更是深入。
为了让更多人能够体验冠道240TURBO的魅力，冠道劲速联城试驾活动将收集100万位城市创享者动情瞬间，成为冠道240TURBO与创享者联袂演绎的一场派对。继“1 MILLION POWER DRIVE ”冠道劲速联城试驾活动广州站完美落幕之后，下一站将于9月16日至17日在沈阳举行，消费者可前往广汽本田特约店预约体验，感受冠道240TURBO“强大而优雅”的尖端魅力。
个人信息不会泄露给第三方品牌车系车型城市地区获取底价不光好还降价，本田冠道最高直降1.08万
本文来源于ipfs
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