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试驾东南DX7 Prime验其黑马成色我想到博越和一款意大利车

类别:试驾评测 日期:2018-4-26 4:52:08 人气: 来源:

  4月10日,在其代言人直播女网红“不凡”冯提莫亲自站,东南汽车DX7 Prime,在隆重上市。这次上市的东南DX7 Prime及经典版售价为8.99万-14.99万元,即日起将在全国正式发售。

  对于东南DX7及东南汽车,知名度虽不能和哈弗、长安、吉利这些大厂相比,但应该了解的是,之前仅仅凭借DX3、DX7这对SUV双子星,东南汽车就创造了市场端的销量黑马神线 Prime产品力又做了哪些提升,能否在同级市场挑战吉利博越等强敌呢?

  经过上市前的试驾体验,我负责任告诉你,这次DX7 Prime是很有诚意的升级,估计老款车主会哭晕;整车的实力再次让我刮目相看,而要撼动吉利博越等强敌也是大有希望。试驾当天刮起7级大风,东南DX7 Prime今后也会向风暴一般席卷全国市场吗?

  厂家说可以说东南DX7 Prime是一款“有颜,有力,有智,有料”的“四有青年SUV”。“有颜”自然指的是外观。和老款车型相比,DX7 Prime显得多新锐和犀利的感觉。作为东南汽车“翼³”原创设计下诞生的第一款产品,DX7 Prime从鹰击、翱翔之态中汲取灵感,赋予整车立体感与力量感。如双透镜LED智能头灯如鹰眼般锐利,光线聚拢效果更好,有效照射距离能直达200米以上,设计上还加入了羽翼细节的具象化,让整个鹰击造型得到更雕塑化呈现,带来更强烈的视觉冲击。

  总觉得东南DX7看上去有点像另一款车,想了半天才想起,那就是阿尔法.罗密欧的Stelvio。咦,不对,东南目前不是最强调原创设计吗?哦,明白了,东南合作的宾尼法利纳设计团队,本就是操刀过法拉利、玛莎拉蒂的,同属菲亚特旗下的阿尔法.罗密欧想来也是。同样的设计师,带着一些以往的偏好或者习惯性的设计风格,这么想就明白了。

  而内饰的变化就更加明显,全新超清10寸全面屏液晶仪表和10寸LCD悬浮式中控屏幕十分醒目。搭配精致的亚光银色饰条,让内饰多了更突出的科技和时尚感。

  东南这家车企这点特别好,陪同试驾的是厂家工程团队人员,对产品特点特别熟悉,还给你讲很多背后的故事。所以我也比较细致地了解到,除了外观内饰,DX7 Prime的变化和升级还有很多。

  动力总成上,DX7 Prime全部采用来自三菱的1.8T涡轮增压发动机和6速湿式双离合,试驾感受其匹配完善度很高,动力比较够用,也比较线性,双离合比好多同级自主车型的要平顺。整个车开起来给人感觉比较厚重和沉稳,转向和刹车都比较灵敏,但也没有那种动力特别强劲的感觉。我觉得这并没有什么不好,对SUV来说,平顺和省油是更重要的。

  从技术含金量来讲,这款发动机也许并不是最先进的,但却是相当成熟可靠的。一个是东南虽然是自主品牌,但三菱也占股,并且在生产制造过程中按照三菱的品质标准,为此在DX7 Prime的研发过程进行了超过其他厂家标准和工作量的各种极端工况测试,其皮实耐用可想而知;再一个为了油耗,这款发动机并没有极度压榨动力数据,这同样也增加了稳定可靠;还有,没有直喷并不是什么坏事,就没那么在乎走偏远地方的油品,也没那么担心积碳的问题。

  其实可靠耐用本就是东南DX7的优势,在此前中国量产车性能大赛(CCPC)的优异成绩已经是最好的证明。连沙漠、雪山等恶劣天气和况都能征服,日常工况还有什么好担心?

  而配置方面的增加就值得好好夸一番了,能想到的配置都有,几乎达到了30万级豪华品牌车型的水准。

  我要特别表扬的是DX7 Prime集成在中间大屏幕上的那套车载智能系统,由科大讯飞研发而成,称谓叫SEMI-Ⅲ多触控智能网系统,还有搭载了key word智能语音交互系统,只要轻轻说一句:“你好,小南”,小南这位“高智商全能秘书”就能听你指令完成很多操作。比如开空调,关闭车窗,或者给你找赵雷的歌。因为有4G流量,时可以显示拥堵况方便选择规避,也能建热点分享给车内乘客。

  通过专属的手机APP进行遥控操作当然也有,远程点火、锁车、寻车、开闭车窗透气,提前车内空调都能实现。还能根据驾驶情况进行评分,给车主多一些乐趣和“教育”。

  虽然我个人开车不太喜欢依赖那些电子设备,但DX7 Prime的安全配置之丰富,的确超出我想象: FCW前方碰撞预警系统能够对前方车辆和前方行人进行碰撞预警,同时仪表会进行图像及蜂鸣警示;HBA 自适应远近光灯调节系统则可以在监测到来向车远近光灯和同向车的制动灯、尾灯时,自动切换为近光灯,确保行驶安全;PDS 行人探测警示系统则可以通过前方摄像头探测行人,当碰撞可能发生时,仪表将进行图像及蜂鸣音警示……

  3D AVM全景影像系统比普通的360度影像更加全面和直观,如鹰眼般在高空也能精确定位猎物,当时我们开玩笑称这是“视角”。

  写在最后:这次东南DX7 Prime虽是升级改款而非全新换代,但明显比老款车型高级了不少。和老款相当的售价也能看出,厂家把(省下来的)开发新模具的成本,全部用在应对消费者喜好的配置和质感提升。

  在自主紧凑型SUV市场,比起大家耳熟能详的的吉利博越等热门车型,东南DX7是一位有些被忽视的实力派。这次升级上市的DX7 Prime在产品力上“武功大涨”,仅仅扮演黑马甚至都有点太低调了吧?

  

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