当垂直内容更易成为短视频头部流量专注汽车测评的萝卜报告开始嫁接车圈外的场景内容

　　汽车测评从最开始的图文时代到短视频时代，其起步实际上更早于短视频创业风口。从汽车测评行业现状来看，分食头部流量的除了一些发展比较成熟的传统，比如以文章+视频为内容主体的《汽车之家》之外，剩下的80%的蚕食者为自带流量的KOL团队。

　　被称为“二环十三郎”的陈震从汽车之家离职后，做了汽车类视频自“萝卜报告”，从2014年上线至今每周一期，截至发稿前萝卜报告已推出102期，累计播放量上亿次，粉丝上百万。从C端用户画像来看，其中有购车需求的看客只占极少部分，大部分受众属于愿意将消遣时间花费在汽车测评，热衷于将PGC内容为谈资的爱车人士。

　　相较于其他垂直领域短视频创作而言，汽车测评的门槛较高，主创人员除了需要具备一定的专业知识储备外，商业渠道拓展、制作能力也会加以定量要求。陈震告诉36Kr，萝卜报告里所用的测评车辆来源有两种，一种是个人渠道，还有一种是和B端厂商签订协议提车。对此陈震表示，萝卜报告会配合B端的一些事件节点来发布内容，比如品牌新车发布，但内容层面的东西不会让B端插手，“你的车行就行，不行就不行，我视频做完以后也不会给你去审核”。

　　在这里不得不提到的一点是，曾经被传统垄断的汽车测评时代，和B端合作往往意味着有失公允，直到目前仍被C端用户诟病为“充值”。但事实是，由于成本原因，和B端合作是无法规避的一环，而在众多汽车测评自出现后，带有测评人更多主观评价的内容会占据更多市场。

　　不过在我看来，仅靠《萝卜报告》一档节目很容易达到天花板，如何从内容上做导流、获客更多、打造品牌关乎到内容变现问题。《萝卜报告》之后，陈震还陆续推出了《震震有词》和《越野书》、《萝卜实验室》三档视频节目，具体来说，《震震有词》有点类似于汽车版《暴走大事件》，将每周发生的一些热点事件进行解读；《越野书》走的是《Topgear》的汽车综艺范儿，为用户提供一些越野线指南；《萝卜实验室》是不局限于汽车领域的好物推荐，“初衷是为了分享生活”。

　　开始探寻车圈之外的场景内容，萝卜报告算是个例。从目前来看，市面上已累计一定口碑的汽车测评，更新的玩法是往娱乐性上靠拢，例如我们此前报道过的汽车视频《30秒懂车》。入场较晚的团队而言，主流赛道已满，可预期的存量市场只存在于更为细分的领域，比如做二手车测评。

　　商业化方面，目前萝卜报告主要依靠平台流量分成以及一部分广告收入，由于播放数据可观，所以萝卜报告一直处于盈利当中。谈及未来商业模式，陈震跟36Kr聊了接下来的计划：今年9月，萝卜报告会开始嫁接电商，之前在《萝卜实验室》里介绍过的一些好用的东西会放到平台上进行售卖；会和一些App合作，进行线下店铺合作；在开分公司。

　　除了短视频，目前陈震也会在斗鱼上进行直播，“未来可能会找一个高颜值有观点的妹子来做，比如可以让她去一个新车发布会的现场，带大家溜达一圈，这个一点都不难”——类似的计划或许会套用在《萝卜实验室》，陈震表示他以后可能只会专注做更专业的事情，至于其它已经占下的坑，他会用差异打法来填满。