在没有SUV这个名词的时候，吉普就是这种车型的代名词。和SUV一样，如果用一款车代表MPV这类车型的话，在国内消费者那就是。一款车能成为自己级别中的代名词，无疑说明了这款车的成功。从进入国内市场开始，就打开了国内合资中高端MPV的道，也让中国老百姓认识了MPV这类车型。
如今别克GL8已经来到了第三代，此前两代车型的定位非常明确，那就是商务市场。从车站到机场，从酒店到企业，再到各种大中小会议，我们都可以看到别克GL8的身影。不过这一次，全新GL8逐渐开始向家用领域伸出了手，这近几年家用MPV市场开始小有起色的时间点，别克GL8当然不会忽略这块蛋糕。
很多家庭消费者选择购买一台MPV的时候，很少会考虑GL8，不是说GL8产品力不足，反而GL8的家用属性是同级别最强的。其最主要的原因是这款车看起来就是一务车，内饰又缺乏居家的气质。既然全新GL8要面向家用市场，就要改变这一现状，为全新GL8设计了年轻、动感的模样。
全新GL8在采用别克最新家族风格的同时，设计的更加气派。除了装备了别克飞翼式镀铬进气格栅、双层组合式全LED大灯外，全新GL8还引入了雕塑感车顶饰条和隐藏式D柱设计。
内饰在别克360度环抱一体式设计的基础上，全新融入家族“展翼”设计语言，使形面更加饱满蕴含张力；同时，立体的形面转折，配合着考究的材质，使得内部层次感鲜明，有种的悬浮内饰风格。
商务和家用虽然在设计上是有一定冲突的，不过在豪华感的营造上，两者那就是来者不拒了，特别是像GL8这样既能出入商务场所又要带上家人外出自驾的车型。全新GL8的内饰、中控面板、膝部以上接触区域，均采用自然触感的软包覆材质；特别是座椅表面采用美国进口高档公牛皮，超过38道加工工艺，打造“全粒面”品质，工艺精湛，奢华感跃然而出。
在动力及底盘悬挂系统方面，GL8首次引入2.0T发动机是一大亮点，全系标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，与君越28T和昂科威28T同款。其最大功率为191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，性能表现比之前的3.0L V6发动机更抢眼。
这台2.0T发动机带动这台自重接近2吨的大家伙很从容，对油门的操作基本都能得到发动机和变速器比较迅速和到位的执行，车子走起来不会有因换挡时机或换挡速度方面引起的明显的顿挫感。
既然是兼顾家用的车型，那首要的就是油耗控制，很多放弃GL8作为家用MPV的消费者，油耗也是其一个重要原因之一，不过这一代GL8的动力总成变了，综合工况油耗为8.8升/100公里。全新GL8整备质量为1878kg，与1800kg的昂科威28T车型十分接近，所以完全可以参考昂科威的油耗水平。
总结：从30万区间MPV车型中看，它们的定位都十分明确，商务的像威霆凯威完全没有办法拿来家用，而像奥德赛夏朗这样的车型开出去商务接待又差意思。而全新GL8所带来的改变可以说是彻底的，兼顾了家庭与商务，让更多注重出行品质的商务或家庭用户找到了更适合自己的选择。
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