王女士在某汽车交易市场看中一辆二手奔驰。买车时，销售员向她，行驶里程在2万公里左右。虽然是折旧品，但也便宜不了太多。这辆奔驰C200即便是新车，价格也在40万元左右。而这辆二手奔驰，她花费31万元。王女士夫妻思虑过后，决定购买下来。
购入后，王女士夫妇就想起探查车况。他们驾驶车辆，前往奔驰4S店。“车倒是没有毛病。但是，按照店里的保养记录，这车就快开到4万公里。”王女士估算，车的实际行驶里程，应该在5万公里左右。“新车一年就行驶5万公里，这消耗实在太多了。”她说。车况不理想，夫妻俩就打算退车。
汽车交易市场相关销售员解释说，问题应归结于原车主。“这辆车，我们是向车主购买的。买来后，就再也没有动过。”工作人员道，“如果车的确存在里程数改变的情况，也是原车主造成的。”而面对要求退车的客户，他们也十分为难。“既然已经办好过户，车我们也退不了。”工作人员说，“只能通过回购的方式处理。”回购的价格，自然不能等同于购价。
律师“如果交易合同中明确约定了行驶里程，那么商家交付的货物，应当符合约定。”律师道，未能履约，涉嫌欺诈。消费“者可以申请撤销合同。”
在此要提醒大家：二手车的价值，取决于车况、行驶里程等综合情况。 鉴定二手车时，仔细认真的检查车况与试车才是最重要，因为车况好乃是最实际，而不要一昧紧盯着里程表的数字来做判断，因为并非行驶里程数多就表示车况差，而里程数少就是车况好，尤其当你知道还有所谓「调表」这一回事， 二手车的车况好与坏，都是必须经过仔细谨慎的检测与实际试车才能得知。
驾驶经验丰富的车主都熟知，汽车轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。况差的地方3万公里左右。3年以内的车，如3万公里左右，一般原厂胎没换过，看是否和上牌年限相吻合。如果超过3年，看换胎时间，生产日期如下图，如果车辆轮胎的花纹扁平或者边缘棱角全无，说明这辆车已经跑了不少程。提醒车主，一定要同时查看四条轮胎的磨损和新旧程度。
不管轮胎是否使用都会老化，所以，买二手车时可以检查下备胎状况，看备胎胎面橡胶的老化和破损情况，是否落地使用过。轮胎的“保鲜期”一般为3至5年，置於车内的备胎其保存年限可适当延长一两年，外掛式备胎的保存年限则时情况而定。一般，3年以内跑的少的车，备胎都没使用过，或者使用过1-2次。
不管轮胎是否使用都会老化，所以，买二手车时可以检查下备胎状况，看备胎胎面橡胶的老化和破损情况，是否落地使用过。轮胎的“保鲜期”一般为3至5年，置於车内的备胎其保存年限可适当延长一两年，外掛式备胎的保存年限则时情况而定。一般，3年以内跑的少的车，备胎都没使用过，或者使用过1-2次。
一般而言，刹车盘寿命约10万公里以上，一般新车或者跑的距离很短的车子磨损很轻微，磨损多的肯定跑的多，即使里程表上数字很少。如果一辆使用4年的车辆仪表盘里程示数仅5万公里，但刹车盘却很新，那线万公里，当然如果行驶里程在很少的情况下就比较难分辨了。
检查内饰老化和磨损程度：内饰的老化程度和磨损程度越厉害，车辆的行驶里程也就相应越长，当然更换新内饰的情况另当别论。您可重点检查车辆挡杆下面的防尘套处、门板和扳手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度，以此大致判断车辆的里程数长短。
发动机除了正常磨损外，还有腐蚀、锈蚀、积碳、灰尘，冷启动干摩等去判断发动机的使用情况。你可以在外表上看发动机的锈蚀情况，发动机运转过程中有没有抖动，若声音明显偏大，表明磨损越严重。还要看发动机舱的整洁度，使用年限较短的车辆，发动机舱较为整洁，使用较多保养差的车辆，发动机舱的状态也很差。最后查看发动机舱、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。
每辆车都有相应的保养记录，以方便对车况的掌控及相关保险跟进，如果行车里程表参数出现差异，最简单的办法是去4S店查询维修记录，这适用于还在质保期内的车。超过了质保期范围，可在保险公司查询理赔记录。总之，特别注意不要购买到被“装嫩”的汽车。
行驶里程过高，即使车辆表面无问题，发动机、变速箱、轮胎、制动系统等都会有磨损，必然导致发动机的密封性越差，如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。磨损严重的发动机在转速上涨以后声音会变得突兀，还有一些其他的奇怪的声音。
此外，可以再找一辆公里数差不多的同款车，里程表公里数相近，看车的声音是否有很大的差距，烧机油的程度是否差不多，差距大，大概就可以判断出这个车是调过表的。
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