新款ur-v的外观设计采用最新的家族式设计语言，整体的风格更加精致、时尚、大气。新车前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅设计，格栅内部辅以黑色中网修饰，周边采用镀铬进行包围，看上去非常的精致。两侧的大灯造型饱满且锐利，内部灯带设计的相对精致，点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，两侧凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，扁平的下进气口内部采用了黑色中网设计，整个前脸的设计营造出一定的视觉冲击力。
内饰部分，新车的内饰采用了t字形的中控台设计，嵌入式的中控屏非常亮眼，多功能的方向盘也更加精致了，换挡杆也比较厚实。整个内饰中的氛围更加的时尚，新车还配备了按键式的换挡杆，周边配备了不少物理按键，整体设计还常符合当下消费者的审美观念的。
长宽高分别为4856×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，本田UR-V的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。本田UR-V370TURBO 四驱 尊耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，梦见和死去的亲人说话本田UR-V的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田UR-V370TURBO 四驱 尊耀版采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到370，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田UR-V的实测零百加速成绩为8.0S，在18-25万SUV车型中排在17位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、前倒车雷达、自动泊车入位、手机无线充电、发动机启停、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、主动降噪、后倒车雷达、儿童座椅接口、自动驾驶辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、自动驻车、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示等配置。
其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
为了更全面客观的了解本田UR-V，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了本田UR-V的口碑词云，具体情况如下：
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