三大品牌均有新车上市·都市快报—新车快报

　　记者 何国婷

　　自从广汽丰田在中级车市场针对年轻族群不的性格热炒了一款不的车——雷凌后，“不”这三个字几乎一夜走红，成为当今车界的流行语。之后，高端品牌如宝马、凯迪拉克等也纷纷在各自的主流细分市场推出不车型，不是对空间不，就是对运动性能不。

　　当你深入这个市场，就会发现厂家对市场永不的和态度是诞生不车型的源泉。这其中，最的莫过于上海通用。

　　凯迪拉克ATS-L长轴版 运动性能不

　　印象中，上海通用对热门细分市场的追求似乎永远保持着“夸夫追日”般的，今年尤甚。

　　去年11月广州车展上，上海通用就透露今年将迎来“产品年”，旗下三大品牌凯迪拉克、雪佛兰、别克均有多款换代或全新产品。

　　凯迪拉克市场营销部副部长李征卉女士在接受快报新车讯记者专访时就称凯迪拉克品牌的当务之急是完善产品线，“在发展趋势很好的、销量很大的主流细分市场上，均会有产品出现。ATS首先用进口车的方式导入。我们先期导入的最主要目的是让中国消费者知晓凯迪拉克在B级豪华车市场的优势。随后国产计划会根据整个产品战略展开”。

　　ATS上市当月，直接挑战销量惊人的宝马3系、奥迪A4和奔驰C级车所在的豪车细分市场。试水数月后的8月15日，上海通用又推出了加长版——ATS-L。这也是凯迪拉克继XTS后的又一款战略国产车，虽然来得比2009年上市的A4L和2012年上市的3系Li晚，但该车在研发之初就针对竞争对手的软肋定下了“风尚豪华感提升，运动性能不”的目标。国产版虽然在进口版2775mm轴距上加长了85mm，但前后50∶50的重量分配设计，在运动性能上依然与宝马有得一拼。

　　全新一代科鲁兹活力下线

　　雪佛兰科鲁兹曾为上海通用打开运动型细分市场的大门立下汗马功劳。不过，多年来面对层出不穷的竞争对手，科鲁兹多少给人留下廉颇已老的印象。

　　对此，雪佛兰市场营销部部长吴冰曾向快报新车讯记者预言，绝不向竞争对手的雪佛兰品牌将于今年恢复活力——在其推出的4款改款和全新车型中有一款是全新一代科鲁兹。

　　8月18日，全新一代科鲁兹随着上海通用北盛汽车成立十周年暨三期项目正式投产而下线。

　　上海通用北盛汽车三期项目总投资70亿元，占地约2.22平方公里，可同时容纳3个平台5款车型共线生产，年产能30万辆整车及45万台发动机。其领先的工艺设备和完善的质量管理体系，为生产上海通用最新一代全球战略车型创造了条件。

　　全新一代科鲁兹是新工厂投产的首款产品，基于通用汽车全球最新的产品架构开发，集成通用汽车全球优势资源和领先科技，在动力总成、燃油经济性、车身轻量化、底盘操控和人性化科技等方面都有建树。同时，搭载于全新一代科鲁兹上的1.4T和1.5L发动机在新工厂的量产，也使北盛三期动力总成车间成为通用全球第一个量产其最新一代Ecotec小排量发动机的生产车间。

　　除了凯迪拉克和雪佛兰，曾以一句“年轻就去SUV”口号而使SUV市场迟到者昂科拉唱响小型SUV市场的别克品牌，也已吹响向SUV市场全面出击的号角。它已经于上周推出一款中型SUV——昂科威，进军CR-V和汉兰达所在的销量最大的SUV细分市场。

　　ATS-L试驾报告

　　ATS-L上市第二天，快报新车讯记者应邀试驾了这款被上海通用誉为运动性能不的新车。虽然这是款加长车，后排头部空间也增加了27mm，但动力性能毫不。“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，提供28T、25T的两款高性能动力配置带来的操控感，与短轴版ATS一样有力。前者最大额定功率仍为205千瓦（最大扭矩400牛·米），百公里加速还是6.2秒；后者最大额定功率169千瓦（最大扭矩353牛·米），百公里加速依旧是7.1秒。不管是前脸设计还是内饰风格，每一寸细节都用时行的汽车语言打动着你，甚至听那轮胎擦地的声音，你都会觉得是一种享受。