新车磨合期间为什么要拉高速不拉会有什么后果？

　　接近年末，新车落地比较多，很多新车主都开始计划，开车出游“拉高速”，好让车辆尽快度过磨合期。而关于新车“拉高速”的问题也是众说纷纭，究竟新车怎样“拉高速”才合理呢？拉高速不等于使劲跑首先我们要搞清楚“

　　接近年末，新车落地比较多，很多新车主都开始计划，开车出游“拉高速”，好让车辆尽快度过磨合期。而关于新车“拉高速”的问题也是众说纷纭，究竟新车怎样“拉高速”才合理呢？

　　首先我们要搞清楚“拉高速”是什么，正确来说应该叫“拉转速”，新车磨合应该是在比平常用车发动机转速高的情况下磨合车辆，而不是单纯的跑高速。不少人了“拉高速”而把新车使劲开，这是不科学、也是不安全的。

　　正确的做法是，间歇性在车流顺畅的高速上以3000-4000转的转速行驶持续半个小时左右，一般来说在不超过100km/h的前提下达到这个转速都可以达到磨合效果，这样的话其实在市区内行车也可以做到“拉高速”，但切忌时速太低的低档高转，最好在40km/h以上。所以高速行车磨合完全没有必要跑到太高的时速，这样第一是对新车反而害，第二就是超速引起的安全问题。

　　当然，新车是不要“拉高速”呢？其实也不一定，“拉高速”只是加快车辆进入最佳状态，不“拉高速”也不过是慢一点进入状态，磨合时间相对更长一点，但只要有良好的用车、驾驶习惯，车辆也可以顺利度过磨合期的。

　　长时间停放的车启动后一定要预热（一般来说就是第二天取车的时候），启动车辆后预热1-2分钟，然后轻踩油门以20km/h以下的时速走个几公里，发动机和变速箱有充足的预热。

　　急加速所需的高转速会对未过磨合期的发动机有一定不良冲击；而紧急制动同样也会对磨合中的制动系统不利。

　　磨合期的部件在运作时产生的金属碎屑会混入机油，所以车主要勤于检查机油状况，可以根据油色和粘稠度来判断是否要更换机油。

　　对于手动挡车型，磨合期中一定要避免高转低速和低转高速的现象。另外，起步到行车不要长时间使用一个挡位，控制好正确的换挡时机。

　　虽说现在的汽车可靠性很高，很多人对磨合期这一说法都不以为然，认为没必要那么讲究，但事实上磨合期的正确使用，确实会让车辆在日后的使用过程中更少毛病更耐用。针对过年开新车回家的车主，不妨多多利用以上提到的“拉高速”技巧，让爱车尽早进入状态吧。