四川挖出50米大蟒蛇【西部汽车网讯】在众多豪华品牌纷纷国产的今天，雷克萨斯依然着其“绝不国产”的。而在入门豪华车市场，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4早已月销过万，而奔驰最近销量更是直逼1万5千辆大关。但作为ES和GS的共同继承者，雷克萨斯新一代ES能否在入门豪华车市场占据一席之地?下面，就让我们一同来分析一下吧。
全新一代雷克萨斯ES在保持了鲜明的家族特征前提下，相对现款车型加强了棱角分明的车身切线设计。前脸标志性的纺锤形进气格栅面积更大，沿纺锤造型设计的中网格栅极具艺术感和美感，细节处的精雕细琢，使全新一代ES更加彰显行政级轿车的不凡气度。
奔驰总是会带来惊喜，当全新一代C级亮相之后，源自奔驰S级的设计一下就惊艳了所有人，诠释着奔驰对于豪华定义的同时，还结合了年轻运动化的设计。奔驰C级推出了普通版和运动版两款车型，并且在保留标轴车型的同时，还针对国内市场进行了加长，为不同消费群体提供了丰富的选择。当然全新C级绝不仅仅只有表面功夫，主动进气格栅和LED智能大灯的应用，好看的同时还具有很强的科技感。
众所周知，宝马一向以标榜运动而闻名，不过这一代的3系进行了加长，整车的调校也开始偏向舒适，为了更加市场而。中期改款后，宝马3系升级了LED灯组，科技感的营造终于跟上了脚步，长轴车型也加入了运动套件。虽然3系很擅长运动，但对于豪华氛围的营造还有所欠缺。
全新奥迪A4L在去年才刚刚换代，新车的造型在老款车型的基础上，对细节进行了调整，车身线条更加凌厉，前后LED灯组更具科技感，车身尺寸在三款车中也是最大的，给人沉稳大气的感觉。虽然老款A4L有着不错的市场表现，新车也采用了最新的平台技术，但全新奥迪A4L的问世并没有带来很强的新鲜感。
奔驰C级和宝马3系的车身尺寸比较接近，轴距也同为2920mm，而雷克萨斯ES和奥迪A4L长度虽然占据优势，但2870和2908mm的轴距却不及奔驰和宝马。
雷克萨斯ES除了那份与生俱来的优雅和尊贵气息外，少不了的是对一份匠心的，以及对于完美的不懈追求。奔驰始终是豪华的代名词，即便是在入门级的奔驰C上，那种优雅的气质也体现的淋漓尽致。主张运动风格的宝马，为长轴的3系也加入了运动套件，虽然个性很到位但缺失了一定的豪华。奥迪A4L则要显得比较中庸，换代后的外观并没有很大的突破，本就主打商务的奥迪追求运动，难免会显得有些突兀。
全新ES内饰设计充分体现了人机交互界面的分区，呈现出一种结构上的美感，上部营造出一种宽广舒展的感觉，而下部则注重乘坐舒适性。内饰饰板、车门饰板、中控台及仪表无缝连接，配合当今最为流行的环抱式设计，营造出比实际尺寸更加宽大的视觉效果。
内饰的悬浮式中控面板突出立体感，双炮筒仪表盘和三辐式方向盘彰显运动本色，中控台使用了质感出色的ARTICO皮革，无论是造型的设计，还是装饰用料的选择，奔驰C级的内饰对整体氛围的营造，无疑是这个级别中最好的。
宝马3系的内饰并不像外表那么张扬，三辐式方向盘搭配传统的机械圆形仪表盘，中控面板向驾驶员一侧倾斜，每个功能区域都划分清晰，内饰面板使用了软质材料，虽然整体给人的感觉缺乏些档次感，但属于比较耐看的风格。
虽然全新A4L的外观缺少点新意，不过它的内饰倒是让人眼前一亮，贯穿式的出风口设计非常新颖，中央区域非常简洁，所有功能集成与显示屏中，全夜景仪表盘也是内饰的一大亮点。
一辆车的外表是给别人看的，内饰的好坏直接影响着驾驶员和乘客，很显然与外观一样，四款车的内饰都有着各自鲜明的特点，雷克萨斯不仅拥有最符合亚洲人的坐姿而且将艺术融入内饰之中，宝马3系的内饰并没有什么突出的亮点，以主打实用为主，换代之后的奥迪A4L内饰极为简洁，在科技感的营造上比较到位，而奔驰则很好的将运动与优雅相结合，豪华气场下还营造出年轻运动的氛围。
雷克萨斯全新ES提供三种动力可选，其中ES 200沿用现有的6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，匹配6速手自一体变速箱;ES 260搭载全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8速手自一体变速箱;ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力，综合油耗为4.2L/100km。
奔驰C级搭载了1.6T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，我们选定的对比车型为2.0T低功率版本，其最大功率135kW/(184Ps)/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。新款的C级在传动系统上还搭载了奔驰最新的9速自动变速箱，相比老款的7速变速箱齿比范围更大，传动效率更高同时油耗更低。
中期改款之后的宝马3系，对动力系统进行了升级，更换了B系列发动机，全系搭载了1.5T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，此次对比的2.0T低功率版本最大功率135kW/(184Ps)/5000-65000rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。变速箱换装了采埃孚的8HP50，依旧是8个挡位，齿比范围相比老款有所提升，提升燃油经济性。
全新奥迪A4L搭载了第三代EA888发动机，目前推出的车型配备2.0T高低功率涡轮增压发动机，2.0T低功率版本最大功率140kW/(190Ps)/4200-60000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm，全系匹配了7速双离合变速箱。
作为四款主流的豪华中型车，动力系统的搭载非常相近，但雷克萨斯ES的混动车型拥有傲视群雄的油耗表现，新C级换装了奔驰最新的9速变速箱，经一步提升了动力性能，宝马的中期改款对发动机和变速箱进行了升级，但动力参数并没有实质性的变化，奥迪A4L的2.0T在参数上较前两者略有优势，但7速双离合变速箱的匹配有些跟不上时代的步伐。
本文由 恒宇国际（www.neivn.cn）整理发布
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