如果要在汽车设计界挑选一款最独特的车，梅赛德斯-奔驰CLS运动轿车肯定榜上有名。它的前卫设计、创新定位和表现力都是前所未有的。2004年推出的第一代车型创造了一个全新的细分市场——四门Coupe，兼备Coupe车型流畅的车顶线个车门的布局，从而把优雅的设计和实用性完美结合，它的出现，让那些不甘于选择普通四门轿车的人眼前一亮，也促使竞争对手都推出了相应的对手车型。
就在昨天，全新梅赛德斯-奔驰CLS运动轿车亮相车展，这是奔驰“感性·纯粹（sensual purity）”设计的进一步。长轴距、短前鼻，营造出和动感的车身比例，简洁光滑的车身是感性纯粹的最新表达，正如戴姆勒股份公司首席设计官瓦格纳先生所说：过去两代车型的车身侧面线条是切入式腰线，而这一代车型，我们要通过更光洁的曲面来表现它的自信与魅力。如果套用时行的一句话：有一种动感叫做CLS。
毫无疑问，车头的变化是这次设计语言升级的重点，奔驰称之为“慧眼猎手前脸”。经典的闪钻格栅带来独特的视觉冲击力，配上三叉星运动车标，猎手的气势呼之欲出。远程几何光束LED大灯气质突出，而且更加简洁和犀利。宽扁的车头带来更强烈的动感。
内饰只能用惊艳来形容。浅色的皮革和木料淡雅至极，64色氛围照明系统在这淡雅的“画布”上点缀出五彩斑斓的线条，仿佛油画的笔触。双12.3英寸高清显示屏无缝连接，纯黑的底色正好与淡雅形成撞色，方向盘的金属按键设计现代，质感一流。能够把内饰设计做出艺术感，除了奔驰，也真是没谁了。
全新CLS运动轿车基于MRA平台打造而来，动力方面，全新梅赛德斯-奔驰CLS运动轿车配备全新的4缸发动机其中，以及行业领先的被称为EQBoost的48V智能启动电机。实现强大的混能：舒适启动（几乎察觉不到启动与迟滞）与能量回收，将转数一直提升至2500转/分；RSG还可在车辆滑行时控制发动机的启停。
当然，奔驰众多辅助驾驶系统也不会缺席：智能领航限距功能、智能领航转向功能、避让转向辅助系统等先进的科技，前方出现弯道或口时，车辆还可自动调节车速，让每一段旅程变得更加安全和美好。
除了过去的突破设计和特立独行，全新CLS运动轿车还有更多精致与科技。除了那些消费升级的人群外，也可以是不凡品位和气质豪华的选择。
全新CLS运动轿车注定会是个“话题人物”，原因也简单，大家对它的期望值太高，没办法，谁叫从第一代车型开始它就成了汽车设计的标杆呢……，我都能感觉到这代车型设计师身上的压力了。
大家还记得在今年初奔驰发布了几张新一代新生代车型设计语言的轮廓图片，并取名为“Aesthetics A”的那个吧，当时的解读是，在尽可能地减少线条元素后所留下的形体比例是奔驰当下所追求的纯粹设计哲学，与更加感性的型面语言相结合，车身上着折来折去锋利线条的时代已经过去了。
其实不光紧凑车型，笔者相信未来奔驰所有的新作品都会遵循以上准则，全新CLS运动轿车亦是如此，车身轮廓依然严格符合空气动力学，上代车型凌厉的腰线和后边饱满的轮拱线果然消失了，如今一道简洁至极的高腰线横穿车侧，我们看到的是不同波长的光，在面与面之间的碰撞交汇。其结果，“感性型面”作为新世代的设计表达把奔驰的美学表达推向了一个新高度。
美，毕竟是一种主观感受。就我个人观点，虽然珠玉在前，瓦格纳在“雕塑”全新CLS运动轿车之时是式的，感性的型面语言给人遐想空间，以锐利头灯为视觉重心的“慧眼猎手前脸”则强调视觉冲击力，因此，全新CLS运动轿车的气质跟前代作品是有区隔的，现在融入了更多前卫潮流，以及热血。
去海外试驾了一圈回来之后，不少同仁纷纷表达出对全新CLS运动轿车各种“无底线”的认同，看得出来他们的感受是真挚的，这也从另外一个侧面说明，精彩的设计确实有的妙用。往大了说，历史证明设计大咖的审美超前于时代的例子是可以列举出不少的，如保时捷上代Panamera，如传奇的兰博基尼Countach等等，全新CLS运动轿车的历史地位如何还需要时间来检验，拭目以待吧。
我试驾了全新CLS运动轿车，而且主要是四缸发动机加48V智能启动电机的车型，我觉得这个动力组合相当不错，单就外观设计来说我认可新车的思，这个车更凌厉，更激烈，更不，更多了一份自信，而且被称为EQ Boost的48V智能启动电机带来更加卓越的动力性能，认可也许需要一些时间，但一定会成功。
在我的概念里，CLS运动轿车一直都是奔驰家族的颜值担当，所以也就成为奔驰新一代设计语言的最佳载体。坦白说，全新车型刚刚出来的时候，光看图片特别是倒三角形的前大灯组设计确实让人觉得很。不过，这次有机会在车展上看到实车，却有了不同的感受。其实它的侧身线条仍然优雅，但是全新的前脸让整体造型视觉冲击力极强。是的，车跟人其实一样，它不是第一眼，但肯定是越看越有味道的那种类型。
在奔驰产品系列里，CLS运动轿车始终承担着展现奔驰未来几年设计风格和核心科技的重任，在之后各个系列车型的改款和换代的时候，一定会找到与新一代车型上一些相同的元素。
也正是有着这样的责任，同时CLS运动轿车的定位也是满足个性消费者的需求，全新CLS在设计风格上大胆突破，也延续了前卫优雅的设计，强调了“感性·纯粹”的设计语言。
首次出现的“慧眼猎手前脸”设计线条更为简明立体，平直狭长的大灯造型更加犀利，辨识度和视觉冲击力更强，而且我们可以看到，在本次车展上全球首发的全新长轴距车轿车，已经采用了同样风格的前脸造型。
全新CLS运动轿车车身表面摒弃了复杂的线条，全部是曲面造型，这样的反潮流也许会成为下一个潮流。
全新CLS运动轿车的外观设计无疑是话题最多的，作为奔驰最优雅四门轿跑车的代表，前两代一直以优雅著称，但是到了新时代，更年轻群体对于优美的理解也随之变化，更加年轻化的设计语言才能抓住用户。全新CLS运动轿车更具侵略性的车头设计个性十足，尤其是犀利的头灯加分许多。尽管如此，全新CLS运动轿车的侧面依然是优雅的完美代名词，更有甚者，侧面线条的极大简化，让CLS依然是优雅的代名词。全新CLS运动轿车变身成为更个性，更年轻的四门轿跑车的杰出代表。
去年的车展，这一代CLS运动轿车刚刚出来的时候，我就在现场，说实话，感觉很。后来的和昨天的车展上，我又反复的看了看这款车，觉得慢慢开始接受了新设计，而跟段总的一番交流之后，更理解了全新CLS运动轿车的“慧眼猎手前脸”所要体现的气魄与张力，可以说，全新CLS运动轿车气魄十足。
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