2002年，奔驰用VisionGST概念车的形式提出了一个全新的产品概念：GST——GrandSportsTourer，直译就是“豪华运动型旅行车”；2005年，这种车型正式以R级的名义量产，它修长的车身、流畅的车顶、一气呵成的腰线、大且的尾门类似精致化了的美式MPV。按下空气循环键后，车窗自动关闭。每个坐椅都拥有杯架，第二排设有冷气出风口。R级采用了DIRECTSELECT设计，这是奔驰的怀挡设计的名称，S级、CL级上都有这种设计。R级长轴距版有920毫米腿部空间，打开音箱闭上眼睛静静享受吧。
贵士3000毫米的轴距比艾力绅、夏朗等几款同级MPV车身都有优势，双腰线的设计使其侧面看上去并不会因为将近两米的车身宽度而显得臃肿，第二排、第三排均采用了颜色更深的隐私玻璃。它采用2+2+3的坐椅布局，坐椅均采用真皮包裹，前排坐椅带有坐椅通风功能。正常情况下贵士后备厢容积为973升，将第三排坐椅放倒后可以得到2407升的容积，而将第二排坐椅同时放倒后，可得到4103升的容积。
艾力绅长着一副大家传统观念中的“商务MPV”的模样，要想在停车场或车流中辨认出艾力绅，最好的方法是看它车门上镀铬的门拉手。其内部空间在运动概念方面下足了工夫，从第一排坐椅的后面，艾力绅拥有一条长长的滑轨延伸到后备厢，最大限度地满足第二、三排坐椅的移动距离。第二排坐椅可以直接放倒，使之与第三排形成宽敞的空间，犹如一张大床。如果行李较多，可以通过折叠第三排坐椅、或折叠第二排内侧坐椅来腾出大量空间，用于装载物品。
瑞风车身尺寸为4695毫米、1820毫米和1950毫米，轴距为2810毫米。这样的车身尺寸让瑞风拥有了宽敞的内部乘坐空间，前后排乘客的头部空间有很大空余，不会有压抑感，而且天窗设计也让乘坐者感觉到瑞风的空间更加出色。动力方面，搭载2.4L发动机，采用5挡自动变速器，最大功率可达100千瓦，最大扭矩193牛米。这款不注重外观、只注重实用的MPV迎合了国人的部分需求，而且10万左右的价位适合个企经营的商业人士使用，作为居家车型比较适合。
NV200是一款基于轿车平台的箱式车，这种车型基于轿车平台开发，在保留较好驾乘舒适性和安全性的同时，箱式车身又为载人载物提供了宽敞而灵活的内部空间。NV200的市场定位很明确，希望以不错的舒适性、安全性以及宽敞空间成为微客车型客户升级换代的选择。目标客户包括中小企业、个体工商户、基层职能部门及部分家庭用户。这款车在广东私人消费市场很受欢迎，外观比起一般微客更美观得体，同时拉货载客兼顾，所以深得务实主义至上的广东车主厚爱。
在大型MPV当中，东风风行菱智虽然没有国外品牌的前卫造型，但其已经摆脱了固有的面包车特征。对于如此庞大的车型来说，10多万元配备如此丰富的配置必定要一部分东西，对于讲究商务的人士来说，菱智的配备已经算齐全，低廉的价格使其性价比攀升。无论用其装载货物、还是商务使用都能兼顾，小型业主在发展的前期，兼顾了人、货双重概念。
提起马自达8，“无敌第二排”的卖点深入。第二排实际是两张的坐椅，椅面宽度为59厘米。第二排不仅能作为两个座位使用，还能通过横向移动将它们合并在一起，形成一张双人沙发，安置1个大人和2个小朋友绝对有余。不过在长途旅行中，置身于它的后部除了睡觉似乎没什么其他事情可做。可供摆弄的物件只有后排的空调，即便是顶配版，亦不装备或是选装用来时光的多屏幕。想处理些文件，又找不到用来放置电脑的小桌板。
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