一直以来，B级车被看作成各个车企之间品牌力和产品力集中展现的最佳舞台，但是随着SUV市场和豪华车市场的双重高压下，B级车的地位也遭到了挤压，市场竞争非常激烈。
随着消费者的需求发生变化，人们对于B级车的要求也覆盖到了尺寸、科技和配置等等多方面范畴，所以产品也应该随着时代与时俱进，下面这几款新B级车，就是这个时代新一轮的代表作。
新款车型共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型，而新博瑞在动力、底盘调教、NVH与智能互联方面实现了多方面的升级，配色上海新增了紫铜棕、晶钻白、钛晶灰等颜色，还搭载了“iNTEC人性化智驾科技”，旨在国内自主中高端市场发力。
作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型，新博瑞追求的是“中国品牌最具驾驶质感的中高级轿车”标杆，再度扛起中国品牌中高级车突破向上的，而从各方面配置来看，它已经基本具备与合资车型抗衡的能力，未来的市场表现让人非常期待。
国内的主流B级车市场中，别克君威算是美系车的一个代表作。追溯它的在华历史，至今已是第十五个年头了，大多数消费者对它并不陌生，但是新款第三代国产化的君威却了不一样的年轻化道，让消费者欣喜若狂。
新君威基于通用最新的E2全球化平台打造，动力方面涵盖了1.5T、2.0T和1.8L混动版三种动力系统，并且包括GS运动版车型也同时在国内上市销售。新款君威在每一项表现上都达到了主流水平，还值得一提的是它是别克率先采用9AT变速箱的一款新车。
这一代雪铁龙C5已经是第三代车型了，它的最大特点还是延续了品牌一直以来的独特设计风格，未来科技感非常强烈。除了这些以外，C5的行驶舒适性也一直是其突出的优点，配备了1.8T发动机后，动力上更谈不上短板，实用性很强。
作为一款合资车型，第三代雪铁龙C5的售价并不昂贵，同样在拥有了全液晶仪表和科技感爆棚的配置处理，加上一系列主动安全功能，竞争力可谓是大幅提升。不过客观来说，雪铁龙C5面临的最大挑战并不是产品问题，而是如何把品牌文化传递给更多的中国消费者。
作为B级车市场上的一代神车，这款德系标杆轿车身世勘称经典，论起情怀，甚至每个消费者都会和迈腾有一段不一样的故事。正因如此，新迈腾的问世也成为了众人关注的焦点，虽然大众风味浓重，但新车在细节上的处理显然是更加厚道的。
新迈腾提供的三款动力均是涡轮增压发动机，这也了市场需求的趋势，在一定燃油经济性的基础上增加动力效果，是德系车的一贯作风。其中除了1.4T排量车型为EA211配7速干式双离合以外，剩下下两款动力都来自于第三代EA888和7速湿式双离合的配合，从平顺程度和耐用力上说，后者更值得推荐。
为了满足不同需求的消费者，新一代的凯美瑞推出了完全不同于以往风格的造型，相比与老款，这回丰田真是做足了功课。
不甘平庸的还不止是外观，在丰田全新的TNGA的下，热效率最高的发动机、全新的8速横置变速箱以及新型的底盘悬架系统纷纷集成在这一代车型，就连丰田最不擅长的内饰这回也开始玩起了创新。
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