作为消费者来说，如果有一台车可以实现自己所有想要的功能，那是再好不过的事情。商务接待、多人出游、极致驾控，想要把这三种用车场景通通实现确实很有难度。作为最近热销的一款SUV车型，新欧蓝德能否驾驭在这几种场景？下面一起通过深度试驾来了解一下这款车吧。
如果需要商务接待，一般都会使用MPV或者是轿车，因为很多人主观上会觉得这两种车型的舒适度会更好。对于这种说法，新欧蓝德明显是不同意的。
作为一个汽车大厂，广汽三菱有着非常深厚的底盘。新欧蓝德在底盘结构上采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，这样的设定就是为了车辆通过性的同时还可以有非常好的舒适性。
在整体调教方面，新欧蓝德的悬挂呈现出的是一种“柔中带韧”的感觉。这样的特性使得车辆在初段有比较好的减震性能，一般的弹跳都能处理的很好，就是通常说的“柔”；而在悬挂的后半段，车辆的姿态被控制的很好，侧倾幅度非常小，有很强的的韧性，能够车车辆提供足够的支撑。悬架的特性在试车的过程中体现的非常明显，特别是经过一些减速带的时候，新欧蓝德优秀底盘带来的舒适享受确实不错。
而且在座椅的舒适度方面，新欧蓝德也是超越了前作的。它采用了最新的座椅造型，使得其可以更好的符合人体工程学。材质方面的升级也显而易见，带来了不错的高级感，也能一部分车辆的震动。同时，车内还采用了钢琴烤漆的面板设计，更凸显出车辆的豪华与大气。
既然能够满足商务接待的要求，那么多人出游则是另外一个了。新欧蓝德长宽高数据分别为：4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，可以提供7座和5座不同的座位配置。
巧妙的通过设计来优化后排整体的空间利用率。例如新欧蓝德的第二排座椅是可以前后滑滑动的，这样不仅可以方便第三排乘客上下车，还可以方便第二排乘客根据自己的身形来调节座椅的。而通过优化座椅设计，即使是第三排的乘客也有良好的空间。即使是三排都满载，新欧蓝德还能提供一个尺寸不错的后备箱空间，多人出行确实不在话下。
新欧蓝德为了使车辆获得更好的驾乘感受，在许多方面都进行了努力。首先是通过优良的底盘结构来提升车辆的稳定性；其次，新欧蓝德还特别采用了全新的“方向盘齿轮箱快速化”方案，通过优化转向提供的齿轮比，获得更快更好的动态反馈。经过升级之后，方向盘打满仅需2圈，从而使得车辆获得媲美赛车的操控体验。
除此之外，三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统也为新欧蓝德增色不少，强大的循迹性和精密的系统协作，令车辆每一次出弯都变成享受。
总结：新欧蓝德的多场景适应性确实非常了得，一款SUV车型可以同时满足公务接待、多人出行的需求，还能带来超越同级媲美轿跑的操控，无论从哪个点来说，新欧蓝德确实是同级别当中的明星车型。
山柳村的寡妇本文由来源于财鼎国际(http://cdgw.hengpunai.cn:27531/)
网友评论 ()条 查看