成立于1902年的凯迪拉克已经有一百多年的历史，在汽车界是位老前辈。时间的沉淀，使它有着一份独有的豪华感。
成立于1902年的凯迪拉克已经有一百多年的历史，在汽车界是位老前辈。时间的沉淀，使它有着一份独有的豪华感。
作为凯迪拉克旗下的中大型车XTS，上市发布后，凭借其高颜值的外观和那份别具一格的美式豪华风格，在市场上一直保持高的热度。四年后，凯迪拉克推出XTS的中期改款车型又会给我们带来什么样的惊喜呢？
尺寸更大了，在取消纵向线条的同时把横向的镀铬线条拉长了，使得车头增加了不少的立体感。车灯是新款上的新XTS主要的变化都集中在外观上，车头整体延续了稳重造型的同时，设计得更加年轻并附有动感。前进气格栅的一大亮点，使用了现在凯迪拉克家族的星瀑式头灯，就算只打开日间行车灯也足够的抢眼了。
从侧面看，造型的变化并不明显。车身尺寸也保持一致，只是2837mm的轴距相比旧款仅仅缩短了28mm。这也就是一节手指头的长度，对后座的乘坐空间没有太大的影响。
车尾的变化和车头一样，保持稳重的感觉又增添了不少的运动感。尾灯也非常创新地使用了L型的尾灯，梦见牙齿松动这可是近些年来第一次出现在凯迪拉克的车型上的。好看与否就因人而异了，但是在辨识度上可就提高了不少。在扰流板上还有一个长长的高位刹车灯，和两侧的L型尾灯相互衬托，这个视觉感受可谓一流啊。
XTS身上搭载的是18寸的轮胎，这个就中规中矩了。但在刹车上凯迪拉克可常有诚意，全系都标配了brembo的刹车。这可是在很多品牌上都要到性能车级别或者选配才有的配置。
内饰上，保持和旧款一致的设计风格，但是在一些细节上还是看得出来挺用心做的。中控上的触摸按键都有震动反馈。全车内饰都采用实木饰板，在中控台上还有大面积的软质材料填充的内饰。无论是看起来还是摸上去的手感都非常的豪华。
如果你觉得所说的都还不够吸引你的线英寸的液晶仪表盘绝对能俘虏你的心。通过多功能方向盘能自定义它的显示项目和风格，并且这个自定义程度非常高，甚至还可以选择显示涡轮压力表，这可是在其他量产车上都不多见的。
来到后排，虽然轴距缩短了28mm，但几乎是感觉不出来的，后排的空间依旧常的宽敞。在后排中央扶手上，也设计了一块控制面板可供后排的乘客控制车内的空调和娱乐系统。
新改款的XTS，在动力上沿用旧款的那套动力总成。2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱，能爆发出269匹的最大马力和353牛·米的最大扭矩。对于XTS的定位来说，这套动力是让人非常满意的了。
把这台XTS开起来，给人的第一感觉就是稳重，它的行驶质感非常的厚实。但这是一台自重一吨八多的中大型轿车，自然会掉一些操控，加速的力度不会有平常涡轮车一脚踹的感觉。
不过没关系，XTS的定位也不是一台追求操控的车，吸引人的是它稳如泰山的行驶感觉，即便是在况不好的时候，它的悬架也能过滤掉很大一部分的震动，传递到座椅下的是很干脆的反馈，不会让人难受。
一台外表年轻、附有动感的XTS，内心还依旧是那股成熟的味道。它所追求的并不是速度感、操控感，而是它厚实的行驶品质，就像有一个巨人在着你一样，附有安全感。至于同级别车型中怎么选择，我相信每个人都有自己的答案。但对于我来说，XTS是我毫不犹豫就说出来的答案。
本文由 325游戏（m.325games.com）整理发布
网友评论 ()条 查看