我们都知道买车的时候不一定要选择贵的，但是一定要选择适合自己的产品，因为这样才能够让物品发挥出它最大的效果，让车辆发挥出它应有的功能，车辆大多数都在
首先，神车宝骏510。宝骏神车曾经号称首付5100元就可以开回家的车，其销量也是一度登上榜首，可以作为备选方案。
再者，宝骏730。宝骏730先于510，六七万的价格，高档的颜值，一度俘获多数人青睐。加上它超大的空间，是拉人送货的不二之选。
第三名，长安CS35。长安汽车，军工品质。相信这是很多人对长安的印象，CS35这款车也是深得真传，质量就不用多说了。加上这款车的经济实惠，促使很多选择了它。
除了以上三款以外，还有很多可选车型。现在国内汽车市场正在蓬勃发展，各大厂商都在不遗余力的研发高性能汽车，这对我们想要买车的人来说是最大的利好消息。
3万元想买新车的选择并不多，而且大都是国产A0的车，车小，不安全，动力差，仅仅是能遮风挡雨。具体可以去汽车之家看看。因此购买二手车，二手车的选择就多了，可以选择年份近的级别低的车，这类车一般公里数并不多，问题相对老车少一些，但原价也不高，如果买车就为了买菜上班那么就可以了，也可以买年限久远而级别高的车，这个价位甚至可以买到豪华品牌的车比如奔驰s级，奥迪a6等等，但是这些车年份久远，问题很多，安全性能也不常好，动力一般，如果为了空间和品牌可以看看，但玩老车一定要有耐心，老车维修贵而且配件难找。买老车日系车，问题相对德系老车少，美国老车油耗普遍很高。买年份近的就看你个人喜好了车日本车美国车都可以
关于3万左右不错车辆的情况，小编就为您介绍这么多了，综上我们可以看到，3万左右的车大多数都以小巧轻便为主，所以它的容纳承载量并不是特别大，而且油耗量也常低的，当然它的性能也常不错的，驾驶也常方便的，所以也值得我们去选购。（文/车友号 汽车百事通）
口碑 对这个车比较满意的地方有很多。比如外观，还有，空间也挺大。我买的这款是高配，带有一键启动和全景影像，对我这个新手而言很方便。还有直动空调自动倒车镜收起很多配置都很方便
口碑 对新手来说最满意的就是没有离合器了而且360°全景配合6颗雷达新手也能像老司机一样快速停好车子避免剐蹭
口碑 用料的提升.仪表.中控台.悬挂.LED大灯.电子手刹.自动驻车.氛围灯.马牌轮胎.最后排和2016款一样.可以4.6开.座椅的配色升级.整个的内饰质感有质的飞跃.关门声音.也就是车门有了厚重感.关门厚实的声音.沉闷.几次关门都需要很大力才关的好,给人信心十足的感觉.还有AMT变速箱.虽然这个变速箱给人一直不好的印象.但是试驾了以后.顿挫的什么都能接收.其实也不叫顿挫.可以叫失速感觉,或许叫动力丢失那种感觉贴切.其实也就是正在换挡.然而你在踩油门.你自己没有一点防备.你主观意识是在加速.可是到了2000转左右她就换挡了.由于是AMT.实际就是MT变速箱.没有液力变矩器.换挡时间稍长.和MT类似.所以有种动力突然丢失的感觉.失速感.反而离合结合.和分开的时候.没有什么感觉.如果每次能把握换挡的时机.抬下油门.这种感觉.就没有.但是也可以不需要理会.只要开车不是驾驶,温柔的给油加速.还是感觉没那么明显的,如果需要急加速.AMT的D模式可能会有点抓狂.每次换挡的动力丢失的感觉.也就是换挡的时间.如果真的需要超车.动力的时候.可以拉到M模式.手动锁止档位,实在不行.往后一拉.降档.锁着档位.动力来的会更快点.其实这个逻辑和真的AT自动档也是一样的.就是区别在换挡的时候换挡时间稍微长了一点.然后就是换挡的时候动力是丢失的.其实手动档也是一样的.每次换挡.难道你们给油就会有动力吗?没有结合离合是没有动力的对吧?一样的.可以想象成买M档.送一个D.哈哈.不用踩离合换挡变成序列式变速箱.只要寿命不低.还是比MT方便的多的.换挡也不用那么麻烦了.不用踩离合的情况下.推一下升档.和拉一下降档.而不是之前的H档了.在提车开回来的时候优势立马体现出来.不用踩离合了.堵车堵了半个多钟.提车的时候本来我的油耗是.7.8L/KM的.后来经过堵车的市区之后.上升到了8.5L/KM.这个时候是回到家之后的油耗了.提车时候里程是大概在15左右.回到家25了.现在一直放着.等手续.还有就是需要称赞的是.全部马牌轮胎.连备胎都是马牌轮胎.5个轮.这点必须要给厂家厚道的做法给个大大的赞!.!.!.!轮毂改变了.双色轮毂.开回家一直在研究功能之类的.相比之前的16款730.运动和经济模式的切换按键改到了档把附近.比较方便吧.就像560一样.然后代替原来的按键的是360全景影像.按一次就可以打开.在按就切换前摄像头全屏显示.然后就是四周鸟瞰视角.然后逗比的是...我开了之后.不会关...研究了一会发现没有按钮.想了下一直按着.就退出了360全景显示.档把的样式没有什么改变倒是.装饰盖改了.然后加了一个防尘罩.好处就是不进灰尘了.容易打扫.坏处就是.没有那么直观的看到档把的档位的具体.要靠驾驶证的感觉了.一眼看不出来.特别是新手.
口碑 用料的提升.仪表.中控台.悬挂.LED大灯.电子手刹.自动驻车.氛围灯.马牌轮胎.最后排和2016款一样.可以4.6开.座椅的配色升级.整个的内饰质感有质的飞跃.关门声音.也就是车门有了厚重感.关门厚实的声音.沉闷.几次关门都需要很大力才关的好,给人信心十足的感觉.还有AMT变速箱.虽然这个变速箱给人一直不好的印象.但是试驾了以后.顿挫的什么都能接收.其实也不叫顿挫.可以叫失速感觉,或许叫动力丢失那种感觉贴切.其实也就是正在换挡.然而你在踩油门.你自己没有一点防备.你主观意识是在加速.可是到了2000转左右她就换挡了.由于是AMT.实际就是MT变速箱.没有液力变矩器.换挡时间稍长.和MT类似.所以有种动力突然丢失的感觉.失速感.反而离合结合.和分开的时候.没有什么感觉.如果每次能把握换挡的时机.抬下油门.这种感觉.就没有.但是也可以不需要理会.只要开车不是驾驶,温柔的给油加速.还是感觉没那么明显的,如果需要急加速.AMT的D模式可能会有点抓狂.每次换挡的动力丢失的感觉.也就是换挡的时间.如果真的需要超车.动力的时候.可以拉到M模式.手动锁止档位,实在不行.往后一拉.降档.锁着档位.动力来的会更快点.其实这个逻辑和真的AT自动档也是一样的.就是区别在换挡的时候换挡时间稍微长了一点.然后就是换挡的时候动力是丢失的.其实手动档也是一样的.每次换挡.难道你们给油就会有动力吗?没有结合离合是没有动力的对吧?一样的.可以想象成买M档.送一个D.哈哈.不用踩离合换挡变成序列式变速箱.只要寿命不低.还是比MT方便的多的.换挡也不用那么麻烦了.不用踩离合的情况下.推一下升档.和拉一下降档.而不是之前的H档了.在提车开回来的时候优势立马体现出来.不用踩离合了.堵车堵了半个多钟.提车的时候本来我的油耗是.7.8LKM的.后来经过堵车的市区之后.上升到了8.5LKM.这个时候是回到家之后的油耗了.提车时候里程是大概在15左右.回到家25了.现在一直放着.等手续.还有就是需要称赞的是.全部马牌轮胎.连备胎都是马牌轮胎.5个轮.这点必须要给厂家厚道的做法给个大大的赞!.!.!.!轮毂改变了.双色轮毂.开回家一直在研究功能之类的.相比之前的16款730.运动和经济模式的切换按键改到了档把附近.比较方便吧.就像560一样.然后代替原来的按键的是360全景影像.按一次就可以打开.在按就切换前摄像头全屏显示.然后就是四周鸟瞰视角.然后逗比的是...我开了之后.不会关...研究了一会发现没有按钮.想了下一直按着.就退出了360全景显示.档把的样式没有什么改变倒是.装饰盖改了.然后加了一个防尘罩.好处就是不进灰尘了.容易打扫.坏处就是.没有那么直观的看到档把的档位的具体.要靠驾驶证的感觉了.一眼看不出来.特别是新手.
口碑 为什么会选择宝骏730？这就是我要说的满意的地方，一：宝骏730是7座的车，因为家里人口比较多又不是本地的如果回老家一台车很方便属猴的属相婚配表
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