[]前一段和一个朋友吃饭，得知他买了一辆宝马530Le，也就是插电混动。当时除了暗中念叨真有钱以外，还很好奇他为什么花一辆535Li的价格买了一辆530Le？朋友的理由很简单：就想买一辆，但是不喜欢特斯拉，于是就买了插电的530Le。在朋友的车位安了充电桩，他平时上下班全部纯电行驶，觉得非常满意。
朋友的一席话让我感觉到这些插电混动车型并不是针对政策来玩票。幸运的是，我马上就收到了xDrive40e插电混动车型的邀请。让我可以更加深刻的理解朋友当初购车时的需求，以及这些高端插电混合动力PH车型的定位。
大家还记得5月份在798举办的百年巡展吗？除了那辆炫酷的概念车，同时推出了iPerformance。
何为iPerformance？说白了，目前有子品牌i，并推出了和，而在主品牌旗下的各系类车型，也将推出插电混动版，例如朋友买的530Le，我们今天的40e，即将上市的Le和插电混动，它们都属于iPerformance。同时，最为运动精髓的M子品牌，除了M2、等系列车型外，在主品牌也有MPerformance车型，比如35i等。
此次40e的，并不是一个传统意义介绍车型产品的活动，它是在车展期间一系列活动的开始。我们也将通过40e的感受，向大家分享对于未来发展的理解。同时，E电园也将持续报道这一系列的活动。
正如开头所说，如果不是在、、这类限购而恰恰插电混动车型能拿到牌照的城市，你会认真的考虑去买一辆插电混动车型吗？很多人会嫌贵，认为性价比不高，多花的那些钱要远远比省下来的油钱贵很多很多。那么我来看看40e的价格处于什么样的区间。
40e售价92.8万元。价格正好处于售价中间。但通过配置对比，其丰富程度已经紧逼售价95.8万元的35i豪华型，而动力还相当，还更省油。
此次车队X5 40e全部都是棕色配色，这也是我个人非常喜欢的配色。迎宾踏板、前杯架拉帘等处标有eDrive标识。
很多人会关心40e行李厢被电池的占用情况。众所周知，在很久以前就开始使用了（缺气保用），虽然像这类车型考虑到越野等需求，会提供一个非全尺寸备胎，但是即便没有备胎，在车胎被扎等情况时，依然可以安全行驶。这样就为在行李厢地板下留下了很大的空间提供给电池。40e行李厢容积为升-1720升。在视觉上，40e的行李厢地板仅仅高出了不到2厘米。
40e采用了4缸涡轮增压和电机组成的动力系统，系统最大输出功率313马力。其中4缸涡轮增压为N20B20（而非Le的B48），最大输出功率245马力（180千瓦）/0-6rpm、牛·米/1250-4800rpm；电动机的最大输出功率113马力（83千瓦）/3170rpm，250牛·米。
整套混合动力的最大系统功率达到313马力（230千瓦），则达到450牛·米。其动力参数已经超过搭载六缸涡轮增压的（马力，400牛·米）。
如果你也和我朋友一样，在小区里有固定车位，那么就可以免费安装BMW i充店墙盒，并可以选择在波谷低电价时充电。
除了使用家用充电墙盒，还在中国推出了即时充电ChargeNow服务。以为例，ChargeNow与普天合作了很多充电站，同时也与依威能源继续拓展ChargeNow在中国的充电服务。关于ChargeNow我们已经在《寻桩记》栏目中有过详细介绍，同时广大网友也可以参与并提供最新的探寻充电桩信息。
此次40e的线是香格里拉-丽江-西昌的线，而我参与了丽江-西昌段526公里的，中间需要在泸沽湖住宿一晚。
到达泸沽湖后，我的朋友圈被当时的雨后双刷屏，但他们并不知道此时此刻的泸沽湖有多美。我们绕着湖开半圈后，由云南境内进入了四川盐源县，在湖边入住的泸沽湖假日酒店里，已经建造了ChargeNow的充电桩。
如果你了解iPerformance的产品，会40e是首款配备xDrive全轮四驱系统的插电混动车型。在几天后的车展上，还将带来另两款eDrive驱动技术与xDrive相结合的车型：Le xDrive和插电混动车型。
其实通过三个电动模式的介绍，大家不难，对于混动的调校依然以运动为本，无论什么模式下，只要系统判断出你需要动力，它都会让和电动机一起发力，来提供最大动力。
由于在丽江出发时，我所驾驶的车辆为满电。于是在丽江城区我使用了MAX eDRIVE模式，纯电模式的并未让我感觉到任何不同。直到开出丽江城区，我才开始使用AUTO eDRIVE模式。此时和电机工作状态的切换很难察觉。而刚刚耗光的电池电量也可以慢慢的回涨。
理论上SAVE BAERY模式只能将电池充至50%左右，但如果一直处于较平缓的驾驶状态下，比如高速公巡航，也可以充到70%左右。只可惜我们这一程与高速公无缘，所以无法实践。
写到这里，肯定会有很多人关系40e的油耗情况，这里我不妨先介绍一下我们动感的驾驶方式：我所驾驶这辆车，全程85%以上使用SPORT模式，70%以上使用S挡，从未使用ECO PRO模式。一山狂奔后，最终的表显油耗为10.1升/百公里。虽然与的3.9升/百公里的综合油耗有很大差距，但是考虑到我们的驾驶工况，这个成绩已经相当不错。
作为喜欢车的人，大家都会在一起讨（chui）论（niu）有钱要换什么什么车。而就是我的目标之一，但是在这次会之前，我从来没有考虑过的插电混动。而在我的认知里，除非你在、、这样限购的城市，需要一辆插电混动来获取牌照。不然请给我一个多花钱买插电混动的理由？在朋友的购车经历和此次后，我改变了这个错误的认知。
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