【搜狐汽车济南站编辑报道】2012年是一个新车井喷的年代。东风日产旗下轩逸、骐达、阳光三款车型作为家用车市场中的三朵金花，后两者分别在一年内完成了改款与换代后，在经历了大隐于世的低调之后，2012款轩逸终于呼之而出，推出垂直换代车型2012款轩逸。搜狐汽车编辑经过之前编辑的2012款轩逸实拍文字之后，再次推出新轩逸的试驾测评文章。
试驾的这款新轩逸虽然在尾部造型上增添了一个体现运动元素的尾翼，但是在试驾过程中，并没有出现适应激烈驾驶的特性。而是更加强调舒适性与静谧性，这点很适合家用领域的选择。
其实，在寒冷的冬天对一款新车进行测评，还是比较科学的。因为能够感受到，济南零下11度的低温中，引擎系统的燃油燃烧是否充分，动力输出均匀。这点，新轩逸没有让人失望。
当东风日产的PureDrive动力组合推出之时，成为一大亮点。该动力由代号MR A8 ED的1.8L引擎与XTRONICCVT无级变速箱组成，采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。即从数值中我们也可以发现，新的1.8L引擎与老款的2.0L差异并不算大。102KW的最大功率值在家用领域还是极具竞争力的。
新轩逸装配的EcoDrive技术也功不可没，在按下ECO键之后车辆便进入节能模式，我可以通过仪表盘中央的行车电脑观察到电脑程序提供的最佳油门幅度，并采用合理的驾驶方式，这样一来想要跑出超低油耗数据并不困难。
我想用另一种表达方式，来说明新轩逸驾驶时的视野表现，于是选择了这张反弹琵琶的外景图，蓝天白云映衬，更显开阔与干净。
济南黄河岸的面并不是很崎岖，除了交通压力略下之外，况与市区况相当。我在静止起步阶段，能够明显感觉提速平稳有力，但是也没用没有运动轿车中的强烈加速感。
试驾车型在动力输出方面，线性较好，不会出现打哏的感觉。这种平顺舒适的加速感为家用需求而设定是毋庸置疑了。
我承认试驾时，这个场景让我了一把。一位老乡在清冽的寒风中，牵引着一群觅食的绵羊。我不由降低了车速，因为我不想打扰这个安逸的画面。而任青春在风中飘着…这个画面定格的时候。新轩逸那种心中天地宽的格调被展现出来。由于采用的半扭力梁式悬挂，在转弯时能感受到有些偏软，使得激烈驾驶不会那么酣畅，所以，驾驶新轩逸一定要是30岁之后有了家庭和事业约束的人才更适合。
编辑点评：虽然这只是一次简短的试驾测评，但是新轩逸的市场定位和性能配比贴合得非常到位。我在整个试驾过程中，都没有去极限加速。因为在动力输出的过程中，舒适性表现占了上风。宽敞的驾乘空间和1.8L的动力输出，平稳性以及驾驶过程的静谧性都表达了这是一款倾向于进入而立之年，兼顾家庭与事业的人士的用车选择。（图/文：搜狐汽车）
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