保养方面：大众CC享受厂商提供的二年或六万公里的整车质保，常规保养周期为5000公里/次，常规小保在700元左右，大保则要根据车况而定，如更换机油和三滤，费用在1500元左右。（以4S店价格为准）
大众CC搭载的是1.8T、2.0T和3.0L自然吸气发动机，1.8T的最大功率是118kw,最大扭矩是250N·m，2.0T的最大功率是147kw,最大扭矩是280N·m，3.0L的最大功率是184kw,最大扭矩是310N·m，配备的是6档双离合和2档双离合变速箱。
一汽-大众新款CC采用了更加简洁的进气格栅设计，灯组样式经过了改进，全新的保险杠套件也使得下进气格栅形成了连体样式。可以说，新款CC更加的趋于商务化，此前在大灯出还配备了了LED日间行车灯；其车身尺寸为4812mm×1855mm×1417mm，轴距为2712mm。目前大众CC最高优惠3.6万元，到店详谈还有更多优惠，有意向的客户可拨打电话详细咨询。(文/汽车点评 王晶晶)
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。布加迪车的创始人埃托里布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂斯图基（Prinetti&Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。1890年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨爱尔梅斯车型。
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