亮剑新能源车时代 腾讯试驾比亚迪唐

　　2015年1月21日凌晨5:42分，比亚迪通过网络在12分钟内收到全新新能源SUV车型唐100台预售车型售罄的回馈。全网哗然。

　　回想近几年汽车行业发展，大多数品牌都在用更宽更深的产品线增加市占率。在与市场的沟通与博弈中，也比较充分地对整体和自身特点做了平衡。所以，我们看到了韩系代表现代，从10万元家轿伊兰特 一枝独秀到以全系车型逆袭突围，现在占有10-30万主要区间；也看到了以别克、福特、雪佛兰等美系车的突飞猛进，而诸多自主品牌除了推出多款SUV之外，其他方面的表现并不多。比亚迪在F3车型热销过后，也仅凭SUV车型S6支撑着局面，所有的疑问从2013年底的秦（参配、图片、询价） 上市开始慢慢有了答案。

　　“唐”是比亚迪的亮剑之作。SUV+新能源，比亚迪以秦为铺垫，用唐开始了新一轮出击。“542”战略的公布充分展示了比亚迪近些年的市场积累，百公里加速5秒内、四轮驱动、油耗2升，这些极少会被联想到自主品牌车型上的数字被唐一款车型一次性展示。这个从2007年就开始研发的项目，通过7年多的实现，成为目前新能源车车型在30万以内的家轿区间最集大成之代表。而比亚迪超级电四驱的驱动电机扭矩调整约20毫秒，传统燃油发动机扭矩调整约200毫秒，超级电四驱系统响应速度可以达到传统机械四驱的十倍以上。

　　比亚迪唐的设计曾是“迪粉”和“迪黑”之间争议较多的要点，客观地说，唐的设计亮点很多。我们很容易发现唐身上的跟S7很像的家族特征，也可以很清楚地辨别，比亚迪赋予了这款全新的新能源车型一个科技感和未来感兼具中国文化的外表。唐的前脸也使用了跟秦一样的脸谱式设计，不规则的头灯组内有日间行车灯和LED转向灯搭配，整体线条狂放。前脸镀铬材质的应用比较多，又体现出相当的精致。

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