近日,济南市发展和委员会与济南市城乡交通运输局发布《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》(以下简称《通知》),制定新能源巡游客运出租汽车收费标准:起租运价3公里12元,车公里运价每公里2.20元。新标准从11月1日开始实行,适用于在市内五区(历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区)及高新区的客运出租汽车。据悉,以后新增和更新的出租车使用新能源汽车或清洁能源汽车比例将达到80%。
根据《通知》内容,为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构,积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构,按照济南市委、市《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》“促进交通用能清洁化”工作部署,在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上,制定济南市新增新能源巡游客运出租汽车运价标准。
按照,济南市新能源巡游客运出租汽车是指按门相关,悬挂小型新能源汽车绿色号牌的出租汽车。新能源巡游客运出租汽车基础运价标准:起租运价三公里12元,车公里运价每公里2.20元。
新能源巡游客运出租汽车的回空费按阶梯计费的方式收费,6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价；20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价；35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
新能源巡游客运出租汽车其他收费标准按照《关于调整规范巡游客运出租汽车运价的通知》(济发改物价〔2017〕657号)相关执行。
23日下午,记者从济南市客管中心获悉,目前,济南约有出租车8500多辆,其中新能源出租车有258辆,包括纯电动汽车和插电混动汽车,主要车型为帕萨特、起亚K5、荣威、卡罗拉、比亚迪、奇瑞、江淮等。
薄荷青色的普通出租车起步价(3公里以内)9元,3-6公里单价1.5元；而新能源出租车定价不一。记者从济南出租汽车服务热线.4元；帕萨特新能源出租车,起步价15元,3-6公里单价3元；荣威新能源出租车,起步价12元,3-6公里单价2元；比亚迪等纯电动出租,起步价12,3-6公里单价1.8元。
“之前济南新能源出租车基本处于自主定价阶段,不过也得报物价部门。”业内人士说。
“此前,新能源出租车的数量较少,处于摸成本的阶段。”济南市物价局相关负责人介绍,“按照市里规划,下一步济南新上的出租车,很大比例将会是新能源车。”据介绍,按照国家和省要求,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
“之前上的一部分新能源车也采用了灰蓝相间的车体颜色,不过车牌为绿牌。”济南某出租车公司相关工作人员介绍,这些车为油电混合和纯电动汽车。据济南市物价局相关负责人介绍,这部分车杨玉环容貌复原图11月1日以后也将执行新的收费标准。这就意味着,不管是现在起步价12元的起亚K5、荣威等,还是起步价15元的帕萨特新能源出租车,都将统一定价。
新能源出租车低速运行费和夜间计费执行一样的标准。营运速度低于12公里/小时开始计时收费,前5分钟每分钟加收0.40元,5分钟后每分钟加收0.50元。四季度21:00至次日6:00及二、三季度22:00至次日5:00,加收15%(车公里运价)夜间费。
“从运价标准看,新能源车的价格要比普通出租车、甚至礼宾车的定价都要高一些。”济南某出租公司司机张师傅说,现在很多出租车驾驶员都想开新能源,虽然“份子钱”高,但是运价高,更合适。而且新能源出租车噪音小,起步快。
“新能源巡游出租车的运价相对较高,主要是由于成本相对较高。”济南市物价局相关负责人介绍,一方面新能源车的价格相对高,另一方面新能源车更换电池往往也需要10万元左右,这些都要计算到成本中去。
据悉,目前济南市出租车分为多种类型,价格也各有不同,给了市民更多的选择。市民在打车出行时可以根据需求选择。
其中,上见的最多的为普通型巡游客运出租车,车身为薄荷绿色,这类出租车价格相对较为便宜,其运价三公里9元,车公里运价每公里1.50元。6-20公里单价2.25元,20-35公里单价3元,35-100公里单价3.75元,100公里以上单价4.125元。
还有一种巡游出租车为礼宾车,车身为灰蓝相间。礼宾车中蓝牌车牌的为油气混合的车辆,运价三公里12元,车公里运价每公里1.80元。6-20公里单价2.7元,20-35公里单价3.6元,35-100公里单价4.5元,100公里以上单价4.95元。
“我前段时间从济南西站打了一辆新能源车,因为着急到燕山立交桥,绕行了二环南快速,这样一算下来,打车费129元。”济南市民申先生觉得费用太高了。
其实,反映新能源出租车价格偏高的市民不只一个。不过更多的人觉得,不管是什么样的出租车,关键要给乘客选择权。“我现在用手机软件叫车,经常叫到价格更高的新能源车。”市民张先生说,推广新能源车挺好,但是对于他来说,他还是希望坐到相对便宜的车,“如果手机软件可以区分就好了!”
23日,记者获悉,目前打车软件还不能区分普通出租车和新能源出租车,未来有望逐步区分开,方便市民选择。
此次通知发布之前,济南新能源出租车的价格参差不齐,新能源车价格统一后,很多市民疑惑:不同的出租车,打车价格究竟会差多少?记者给大家粗略算了算,同样是跑10公里,按照等待5分钟来算的线元,而普通的出租车只有24.5元,也就是说新能源车比普通出租车多了9块多。
除了普通出租车和新能源出租车,目前济南市场上还有一部分提供个性化服务的出租车,其价格也采取市场调节价。例如,目前别克GL8高端商务出租车起步价18元,3-6公里每公里3.6元；“英伦范儿”无障碍出租车起步价13元,3-6公里每公里2.4元；斯柯达野帝出租车起步价13元,3-6公里每公里2.4元。
此次,《通知》中也提到,对提供特需个性化服务的出租汽车,如无障碍出租汽车、商务用车、老年人专用车等实行市场调节价,只允许以电召或网约的形式提供服务,由乘客自主选择,车辆不得喷涂巡游车专用颜色,不得巡游揽客,不得在枢纽站点巡游车专用通道内候客。
“个性化出租车不是巡游车,也就是说这部分出租车只能通过网约、电召的形式运营,无法上街巡游。”济南市物价局相关负责人介绍。
近日,济南市发展和委员会与济南市城乡交通运输局发布《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》(以下简称《通知》),制定新能源巡游客运出租汽车收费标准:起租运价3公里12元,车公里运价每公里2.20元。新标准从11月1日开始实行,适用于在市内五区(历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区)及高新区的客运出租汽车。据悉,以后新增和更新的出租车使用新能源汽车或清洁能源汽车比例将达到80%。
根据《通知》内容,为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构,积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构,按照济南市委、市《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》“促进交通用能清洁化”工作部署,在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上,制定济南市新增新能源巡游客运出租汽车运价标准。
按照,济南市新能源巡游客运出租汽车是指按门相关,悬挂小型新能源汽车绿色号牌的出租汽车。新能源巡游客运出租汽车基础运价标准:起租运价三公里12元,车公里运价每公里2.20元。
新能源巡游客运出租汽车的回空费按阶梯计费的方式收费,6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价；20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价；35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
新能源巡游客运出租汽车其他收费标准按照《关于调整规范巡游客运出租汽车运价的通知》(济发改物价〔2017〕657号)相关执行。
23日下午,记者从济南市客管中心获悉,目前,济南约有出租车8500多辆,其中新能源出租车有258辆,包括纯电动汽车和插电混动汽车,主要车型为帕萨特、起亚K5、荣威、卡罗拉、比亚迪、奇瑞、江淮等。
薄荷青色的普通出租车起步价(3公里以内)9元,3-6公里单价1.5元；而新能源出租车定价不一。记者从济南出租汽车服务热线.4元；帕萨特新能源出租车,起步价15元,3-6公里单价3元；荣威新能源出租车,起步价12元,3-6公里单价2元；比亚迪等纯电动出租,起步价12,3-6公里单价1.8元。
“之前济南新能源出租车基本处于自主定价阶段,不过也得报物价部门。”业内人士说。
“此前,新能源出租车的数量较少,处于摸成本的阶段。”济南市物价局相关负责人介绍,“按照市里规划,下一步济南新上的出租车,很大比例将会是新能源车。”据介绍,按照国家和省要求,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
“之前上的一部分新能源车也采用了灰蓝相间的车体颜色,不过车牌为绿牌。”济南某出租车公司相关工作人员介绍,这些车为油电混合和纯电动汽车。据济南市物价局相关负责人介绍,这部分车11月1日以后也将执行新的收费标准。这就意味着,不管是现在起步价12元的起亚K5、荣威等,还是起步价15元的帕萨特新能源出租车,都将统一定价。
新能源出租车低速运行费和夜间计费执行一样的标准。营运速度低于12公里/小时开始计时收费,前5分钟每分钟加收0.40元,5分钟后每分钟加收0.50元。四季度21:00至次日6:00及二、三季度22:00至次日5:00,加收15%(车公里运价)夜间费。
“从运价标准看,新能源车的价格要比普通出租车、甚至礼宾车的定价都要高一些。”济南某出租公司司机张师傅说,现在很多出租车驾驶员都想开新能源,虽然“份子钱”高,但是运价高,更合适。而且新能源出租车噪音小,起步快。
“新能源巡游出租车的运价相对较高,主要是由于成本相对较高。”济南市物价局相关负责人介绍,一方面新能源车的价格相对高,另一方面新能源车更换电池往往也需要10万元左右,这些都要计算到成本中去。
据悉,目前济南市出租车分为多种类型,价格也各有不同,给了市民更多的选择。市民在打车出行时可以根据需求选择。
其中,上见的最多的为普通型巡游客运出租车,车身为薄荷绿色,这类出租车价格相对较为便宜,其运价三公里9元,车公里运价每公里1.50元。6-20公里单价2.25元,20-35公里单价3元,35-100公里单价3.75元,100公里以上单价4.125元。
还有一种巡游出租车为礼宾车,车身为灰蓝相间。礼宾车中蓝牌车牌的为油气混合的车辆,运价三公里12元,车公里运价每公里1.80元。6-20公里单价2.7元,20-35公里单价3.6元,35-100公里单价4.5元,100公里以上单价4.95元。
“我前段时间从济南西站打了一辆新能源车,因为着急到燕山立交桥,绕行了二环南快速,这样一算下来,打车费129元。”济南市民申先生觉得费用太高了。
其实,反映新能源出租车价格偏高的市民不只一个。不过更多的人觉得,不管是什么样的出租车,关键要给乘客选择权。“我现在用手机软件叫车,经常叫到价格更高的新能源车。”市民张先生说,推广新能源车挺好,但是对于他来说,他还是希望坐到相对便宜的车,“如果手机软件可以区分就好了!”
23日,记者获悉,目前打车软件还不能区分普通出租车和新能源出租车,未来有望逐步区分开,方便市民选择。
此次通知发布之前,济南新能源出租车的价格参差不齐,新能源车价格统一后,很多市民疑惑:不同的出租车,打车价格究竟会差多少?记者给大家粗略算了算,同样是跑10公里,按照等待5分钟来算的线元,而普通的出租车只有24.5元,也就是说新能源车比普通出租车多了9块多。
除了普通出租车和新能源出租车,目前济南市场上还有一部分提供个性化服务的出租车,其价格也采取市场调节价。例如,目前别克GL8高端商务出租车起步价18元,3-6公里每公里3.6元；“英伦范儿”无障碍出租车起步价13元,3-6公里每公里2.4元；斯柯达野帝出租车起步价13元,3-6公里每公里2.4元。
此次,《通知》中也提到,对提供特需个性化服务的出租汽车,如无障碍出租汽车、商务用车、老年人专用车等实行市场调节价,只允许以电召或网约的形式提供服务,由乘客自主选择,车辆不得喷涂巡游车专用颜色,不得巡游揽客,不得在枢纽站点巡游车专用通道内候客。
“个性化出租车不是巡游车,也就是说这部分出租车只能通过网约、电召的形式运营,无法上街巡游。”济南市物价局相关负责人介绍。
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