随着市场的竞争越发激烈，国内的豪华中型车市场的终端售价早点跌至25万元以下，这一点从BBA三款主力车型可以看出。而终端裸车价最低的车型甚至可以杀入21.88万元这个价位，具体是谁我就不说了，细心的话大家可以从下面的排列中发现。
奥迪A4L曾经是国内豪华中型车的霸主，但自从这一代产品问世后，就滑落至BBA末尾，从现款车型的口碑和产品满意度上，奥迪A4L获将长期处在这个上。
如果你需要一辆价格不贵，又时常能驰骋赛道的豪华中型车，阿尔法·罗密欧 Giulia一定是不二之选，它能给到你前所未有的体验，它是天生的运动好手，即使宝马3系也难以它。
顶着“小S”出生的第五代奔驰C级，从问世到中期改款始终保持订单不断，并且其终端优惠幅度也是BBA中最少的。论其豪华氛围的营造感，当今市场无人能敌。
近5万元的市场优惠，不到25万就能买到最具宝马品牌精髓的车型，想想都容易动心好吗？怪不得宝马3系拿下了2017年的销冠，这份魅力消费者实在难挡。当然，为此你得接受那不算平顺的三缸发动机。
据说海外版的ATS，跑纽北是可以跑赢宝马3系的，这主要得益其超强的动力和电磁悬架。个人认为国产的长轴距版有些尴尬，既不能文（加长后空间感依然相促），又不能武（极限动态又被长轴距拖累）。好在它还有一个优点——便宜。
坦率的讲，雷克萨斯IS在大多数城市其实是没有优惠的，放眼全国最高优惠也不过1万元左右。说实话，买它需要勇气，不是雷粉不要购。
不可否认，Q50L是好车，其更方面表现都很均衡，均衡到找不到买它却不能买BBA的理由，你懂我在说什么。返回搜狐，查看更多
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