虽然万众的全新一代君威没有老君威原滋原味的纯粹，但在国产后加长轴距并将掀背改为三厢的设计无疑要更符合国内市场。全新一代君威可以说是真正意义上的全球车型，基于通用最新的E2全球化平台打造，售价区间17.58-26.98万元，涵盖了1.5T、2.0T和1.8L混动版三种动力系统，并且性能更强大的君威GS车型也同时在国内上市销售。但走量的主要以1.5T车型为主，下面小编就选取了20T的3款车型，来盘点哪一款车型的性价比最高。
时隔9年，说是君威换代了不如说是海外的欧宝英速亚换代，如今国内的很多别克车型都是海外市场上的欧宝车型。国产后的全新一代君威，不仅加长了轴距改善了老君威最大的缺陷——后排空间不足，而且采用了全新一代的别克家族设计风格。更加年轻运动的设计，虽然相比君威少了几分厚重感，但轿跑化的风格无疑更受年轻消费者的喜爱。在全新一代君威的三款配置中，在外观上的差距并不明显。
除了尊贵型采用了矩阵式全LED大灯外，豪华型为普通的LED大灯，但无论中低配均带有LED日间行车灯。在轮毂配置上，三款1.5T的车型都为17英寸的五幅式轮毂，但在造型和样式上并不显小和难看。全新一代君威在外观上可以说是360度无死角的美男子，但要说唯一槽点就是没有年轻人喜爱的全景天窗。
在内饰上，全新一代君威的改变也十分大，更好像是高一个级别君越的内饰风格，大面积的钢琴烤漆搭配棕色翻毛皮的视觉效果出众。并且这三款车型都标配有8英寸的多屏幕和后排空调出风口，当然高配的尊贵版在舒适性配置上要更加给力，前排座椅通风、12向电动腰托真皮座椅等。HUD抬头显示和8英寸的机械液晶混合仪表凸显了不少科技感，Carplay这样的车载互联系统也只出现在高配的尊贵型上。全新一代君威在内饰上，无论是造型设计还是做工用料都有了质的改变。
全新一代君威全系都搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，成为了别克车系中第一个用上9速自动变速箱的车型。20T车型采用中置直喷技术的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速变速箱的高效组合，将小排量涡轮增压发动机的潜能淋漓，百公里综合油耗仅需6.3L，改善了老君威油耗在同级中过高的老问题。9.5秒的百公里加速时间，并不会让这套动力组合在全新一代君威上感到任何动力不够。在操控性上，全新一代君威相比上代车型大幅降低了160 kg的车重，全新的底盘架构令君威的驾驶感受更加轻盈和灵活。
在安全配置上，高配的尊贵型在主动安全配置上更周全。不过，即便是低配的20T精英型也拥有OnStar安吉星全时在线助理和TPMS胎压监测这样的基本配置。而尊贵型上的矩阵式全LED大灯，拥有8种智能照明模式，通过前置摄像头对方车辆的灯光照射强度，自动调节LED灯组的强度与角度，大幅提升了夜间行车的安全性。
相比老君威，全新一代君威不仅能在颜值上得到年轻消费者的认可，而且整体下调后的售价更是全新一代君威的杀手锏。对于大多数消费者来说，采用了1.5T的20T车型在价格上要更接地气，大多数人需要的不过是有运动感的买菜车。20T精英型虽然性价比突出，但日常的舒适性配置过低，虽然20T豪华型相比贵了1.4万元，但刚刚在20万元关口上，性价比也很高。返回搜狐，查看更多
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