摘 要：随着市民对机动车了解的深入以及二手车市场的逐渐成熟,二手车行“来一个宰一个”的日子已经不再。近日,多个二手车行老板向本报投诉:济南强制评估,收取巨额评估交易费。专家表示,2005年10月1日实施的《二手车流通管理办法》已经明确取消二手车评估交易费,强制评估影响行业发展。
随着市民对机动车了解的深入以及二手车市场的逐渐成熟,二手车行“来一个宰一个”的日子已经不再。近日,多个二手车行老板向本报投诉:济南强制评估,收取巨额评估交易费。专家表示,2005年10月1日实施的《二手车流通管理办法》已经明确取消二手车评估交易费,强制评估影响行业发展。随后记者从物价局获悉,相应收费文件已经废止,二手车交易市场有望放开。
“有的时候半个月卖出去一辆车,只能挣几百元。”10日中午,济西二手车交易市场二手车行老板高先生介绍,他最近刚刚卖出去一辆私家车,收的时候27000多元,花了三四百元进行抛光和修理,最后卖了不到29000元,再除去近300元评估费,一辆车只挣几百元。
高先生说,现在的生意越来越不好干,4S店一直在打折促销,而顾客的意识也在增强,有的时候一个月下来还会亏钱。
最让车行头疼的是评估交易费。“济宁、等很多省内其他城市,二手车评估交易费一般都几十元,最高不超过200元,济南却要收取评估价的1%。”山东泺口旧机动车交易市场业户李先生说,虽然从去年开始,评估交易费最高限额为2000元,但是超过20万元的二手车并不多。
他们家做精品车,一年的销量在300辆左右,“即使按照一辆车缴纳1000元评估交易费计算,一年也要缴纳30万元。”李先生地表示,只有济南强制评估。
李先生介绍,2005年由商务部、、工商总局和税务总局联合发布的《二手车流通管理办法》中明确表明,二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则,不得强制进行,济南的强制评估明显是由垄断形成的。
据了解,目前济南二手车评估交易相关费用按照《关于规范二手车市场交易及价格评估收费问题的通知(鲁价费发[2009]60号)》收取,市场经营单位对入场交易的车辆收取市场交易服务费,收费标准为价格评估机构评估额的1.2%,交易双方各负担一半。二手车价格评估机构按收取评估费,收费标准为评估额的0.8%。只是在收费过程中,没有的这么高。
中国汽车流通协会副秘书长助理田甜介绍,国家确实不允许强制评估,“可能有一些购车者确有评估鉴定的需求,但这完全是个人自愿行为。”
“其实不管交多少钱,主要是拿到交易,如果没有交易,就没理过户手续。”一位不愿意透露姓名的二手车专家说,济南二手市场上所谓的评估交易费实际上就是花钱买,“一开始的时候济南有40多家单位可以提供这种交易,但是现在只有几家在做,确实是垄断导致。”
据济南市物价局相关工作人员介绍,目前济南的二手车交易市场主要是由省物价局进行管理,收费政策也由省里制定。
“评估用的软件很简单,就是输入品牌、车型、里程数、年限等,然后得出一个评估价。”该专家称,这样的评估往往与实际成交价有偏差,尤其是一些年限较长的进口车,评估价相对偏高。
该二手车专家说,这份收费文件的性备受质疑,毕竟国家早已叫停强制评估。他同时认为,收取如此高额的评估交易费不利于整个行业的发展。
“现在卖家一般都承诺包过户,但是这部分费用还是要加到消费者头上。而且卖家的利润低了,只能通过其他办法找回来。”该二手车专家称,这样更容易造成二手车市场秩序混乱。
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