中国汽车产销已经连续9年蝉联世界第一，而随着市场的发展，国内二手车潜在市场也越来越被看好，各大商家投资者也纷纷涌入二手车市场，一时之家二手车市场变得鱼龙混杂，很多二手车商家为了争夺市场简直是毫无底线，在去年人人车与瓜子二手车互相起诉对方还记忆犹新，近日有实地暗访了“人人车”，发现人人车所谓的“无中间商赚差价”、“个人买家”、“个人卖家”只是一句空号，人人车内部人士透露，消费者前往买车所面对的车主，很多都是二手车车行工作人员“扮演”的，而人人车对此心知肚明，但就是瞒着客户交易。
近日，刚参加工作的小田想买一辆几万元的二手车，他查看几个网络交易平台后，选择了人人车的网络交易平台。平时用车更多的是一家人自驾游。虽然公里数稍多一些，但我驾车不，自驾游的时候从没拖过底，没出过什么事故，至今车看起来还很棒。外观很时尚……纯个人一手车。虽然车龄稍微有些长，但平时对车爱护有加，并且一直停在地库，车漆保养得很好，内饰也非常干净，性价比很高，喜欢的话就赶快联系我吧。”小田看到这些话，直觉是车主把自己的车放到人人车平台易。
小田介绍，5月15日下午4时许，人人车的一名销售人员联系他后，就去了西安市东三环的南殿看车。一起去的还有小田的朋友。当时车牌号是陕A50C××，他很中意这台车，半个小时后就决定要买，就现场跟“车主”董先生以及人人车三方签订了二手车买卖合同。小田在人人车系统用微信支付了3000元定金，约定车辆41000元成交，然后三方离开现场。
然而5月18日上午，当时跟小田一起看车的朋友无意间在东郊一家4S店二手车展厅里看见了这辆车，于是电话通知了他。闻讯后，小田赶到这家4S店，仔细查看了车的里外，确定就是他当初看的那辆车。他就打电话人人车工作人员，该工作人员见露馅了，就承认了这辆车是4S店的二手车收购部收购的车辆，是车商的车而不是车主本人的车辆，但针对小田提出的退款却一直不答应。
小田非常生气地对华商报记者说，人人车二手车交易平台，承诺的是车主与买家通过交易平台直接交易，没想到当初见他的“车主”竟然是二手车行里的工作人员，人人车销售人员明知道此事，还合起伙来骗他。现在他们的被揭露了，还拖着不给他退还3000元的定金。
小田在人人车平台上发现的二手车行假冒个人卖车，这是个案还是存在普遍性?华商报记者在人人车内部人员的指导下，兵分两进行调查。
5月19日下午4时，第一记者通过人人车App挑选了一款红色的途观越野车，当时的价格是12.68万元，显示已经优惠了1800元。广告上说，这辆车是一个公司职员要卖的。在平台上，卖家闫女士介绍:这辆车是我平时上下班代步用的，2012年8月上的牌，到现在11.07万多公里，正是车的最好时候!都是上下班代步使用，所以使用强度不大，来回也就十几公里。外观稳重耐看，操控性好……除了正常保养基本上都没有修过，车况非常好，买回去直接就可以开。由于换车所以才忍痛割爱!买到就是赚到!
5月19日下午，人人车销售员打来预约电线时看车，在西安西郊枣园南见面。20日上午9时，再次打电线时才能见面，车主临时有点事情。
通过人人车平台查看该车图片，有的显示后座有学生的书包，后备箱内有行李、孩子的足球等杂物，显得特别家庭化。事后记者才知道，这些都是二手车行工作人员做的一个局，书包等都是故意放置在里面的。
就在第一记者约见车主的前一天，即5月19日，根据内部人员指点，华商报记者在天台七的春江源二手车行店里见到了这辆红色的途观越野车，虽然车行将前车牌用“二手车”三个字挡着，但车后仍然能清楚看到车牌号是陕A05V××。
5月20日上午，也就是人人车销售人员约第一记者看车的时间，第二记者看到了二手车行的画面:上午9时左右，该车行开门后挪车，上午10时左右，车行人员不停接听人人车销售员催促的电话，(当时第一记者和他在一起)，在确定买家到场后，11时20分，春江源二手车行一名男工作人员将挡在车牌前的“二手车”字样摘掉，驾车出发，一直到枣园南。在“车主”、人人车销售人员、第一记者短暂的查看车辆后，12时40分，这辆红色的途观车又回到了春江源二手车行。
由于华商报记者事先从人人车内部人员处得知该车为二手车行里的车辆，所以记者在与“车主”(实际上是车行男工作人员)对话时，专门测试了一下他的身份。
通过车内后观镜，记者看到“车主”低着头很不情愿，答非所问。因为记者执意要看相关手续，他才勉强同意。
华商报:原来的车主姓侯，去年6月还过了一次户。人人车平台上称车主是女士，怎么现在变成男士了?
华商报记者联系到一位曾经供职人人车的销售人员，他介绍，顾客通过App看到的车辆情况只是对外的一个销售平台，他们人人车工作人员还有一个自己的内部系统，当内部系统显示标记“4S店”符号，人人车销售人员知道此车是在车行或车行工作人员手中。当买家看车时，人人车销售人员会提前跟二手车行工作人员沟通，但不能让顾客到二手车行看车，而是提前把车约到一个居民区的附近，造成车主就在附近居住的。因为有人人车的销售人员在场，一般买家很少会怀疑车主的身份，完全地信任人人车，这样车行就把不好卖的车出手了，人人车也达到了销量。
据这位人人车销售人员介绍，对内平台信息是他们员工使用的，外面的人看不到。为了防止内部员工将信息进行转载或下载，系统还以员工姓名拼音自动形成水印，这样，如果内部图片或信息流传出去的话，会很快将泄秘者查找出来。
人人车一直对外宣传C2C模式，即车主、平台、买家的模式，他们真的不清楚很多车辆来自于二手车行吗?
据人人车内部人员介绍，西安人人车评估员近80人、销售员近80人、管理人员约40人，合计在200人左右。人员的薪水收入全部来自于车辆交易后收取的交易款4%的费用，这就需要大量的车辆在线销售。
曾供职于人人车的一名销售人员告诉记者，评估师有很多车商的资源，当有好车和便宜车出售时，车商就盯上了，车辆还没上平台，就已经被暗自售出和预订。
该工作人员介绍，人人车销售员中有很多人原来就是车行工作人员，他们与二手车市场的人员交往非常频繁，经常沟通二手车情况，通过多种形式进行交易。有一些车辆进入交易平台前或刚进入平台，就已经被“搜索”多遍。试想下，有哪个真正的买家一天到晚拿着手机刷，买家肯定没有车商或二手车行工作人员速度快。
目前，国内二手车网络交易市场监管还不健全。卖家、平台、买家之间提出了承诺易，买卖双方都是在网络交易平台上走流程，如何运用法律做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究还需要很长的过程。
市康达(西安)律师事务所王啸介绍，二手车电商平台本质上是向市场提供撮合交易的“居间”服务。二手车电商平台同样“互联网+创投资本”烧钱模式，“无中间商赚差价”等广告宣传，常常被受众成“不赚钱”。根据《广告法》，广告不得含有虚假或者引人的内容，不得、消费者。广告主应当对广告内容的真实性负责。从事广告活动，应当遵守法律、法规，诚实信用，公平竞争。《流通领域商品质量监督管理办法》，网络交易平台提供者、电视购物平台经营者等，应当对申请进入其经营场所或者平台销售商品的经营者的主体资格履行审查登记义务。因此，二手车电商平台如果怠于履行经营者主体审查登记义务，使平台成为二手车行工作人员伪装身份的平台，则涉嫌构成“虚假广告”和违规经营，消费者可根据《广告法》“以虚假或者引人的内容、消费者”为由，向工商行政管理部门举报，要求二手车电商平台承担相应法律责任。
用鱼龙混杂来形容中国二手车市场市场是最合适不过的了，关于买卖二手车而引发的纠纷多不胜数，随着互联网O2O二手车和汽车后服务市场平台的兴起，大量的广告铺天盖地，去年瓜子二手车就因在广告中使用了“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语被同行起诉，最后法院瓜子二手车停止使用这个虚假广告。
一直以来人人车的“无中间商赚差价”也是频遭吐槽，这次的实地匿名暗访就发现了其中的猫腻，所谓的个人车主只不过是二手车行的工作人员“扮演”的，而更让人惊讶的是一向“个人对个人”的人人车品台对此事是心知肚明，甚至人人车还有一个自己的内部系统，二手车行的车会标记上“4S店”符号，普通的消费者是看不到的，这也说明人人车与这些车行已经达成了某种默契，而人人车的广告中所的“个人与个人直接交易”就是一句。
人人车上二手车行“充当”个人买家只是正反映了中国二手车市场的杂乱无章，而二手车市场上的丑像远远不止如此。
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