强的项，借此机会您能不能简单介绍一下咱们公司的主要经营和服务内容，也给大家分享一下得的心情以及经验。
嘉宾：我们这边是在澳康达名车广场，现在我们可以说是全国最大的一家二手车的经销商，我们经营的是二手宝马奔驰、陆虎这样一些中高端的品牌。现在我们场内总共将近有一千台车，这些车也都是这样的品牌。我们每年的销量大概有8000多台二手车，不只是在深圳，全国各地都有我们的客户，甚至新疆也有。
嘉宾：对,其实这些都是客户有需求。而且我们成立了公司的网站，每天的流量也很大。全国各地的用户，首先通过网站看到一台车，觉得这台车还不错，与我们网络销售有一个前期的初步了解，觉得如果符合他的需求就会来到我们的场内，看一下这台车跟他在网站上了解的是否一样，如果没问题就成交，然后我们给他货运过去，这是外地客户的交易流程。深圳本地就更加方便，直接开车来到我们这里，因为澳康达展场本身在深圳市区内，就是罗湖这一块，交通比较便利，所以消费者对我们的认可度还常高的。
淘车网：我刚才听说也有很多外地的用户来买我们的车，我们是通过什么方式展示给他们的？是网站上吗？
嘉宾：今年二手车业务的特点，我认为是这样，应该分两个方面具体阐述，一方面可能是中高端和低端这两大块，因为中高端的业务，首先从广州限购或者从大来讲，对中高端50万以上，百万左右的其实没有太大的影响，毕竟这一部分人的效果能力还是有的，他可能也不止一台车或者几台车。中低端就不一样，随着新车的降价，可能10万左右的这种中低端的车会受到一些影响。因为新车本身也便宜，那么二手车的价格优势就不是特别大，他们可能会多花一万两万买一个新车算了。但是二手的中高端车不一样，首先在价格方面，不管新车怎么降价，但最起码从二手车中高端的车从价格上说，首先会省购置税，这个可能是吸引他的地方。
另外，中高端以上的车可能两万多公里，两年三年，按照车本身的质量来说，其实刚刚好属于青壮年，所以我们的一些客户对他们选购的这些车其实没有受到一些政策或者行情的影响，反而提高了。
嘉宾：不但没有受到影响，而且销还高了，因为广州限购，很多人也来深圳买车，本身广州和深圳也不远，都在广东省内，开车也就一个半两个小时的样子。以深圳来说，深圳这块集中不少的全国的一些中高端的车。
嘉宾：在利润方面，首先，我们现在的经营模式可能和一些小的或者中的经销商不太一样，我们现在场内有七八百台车，我们的利润模式不是追求单车的最高利润，跟传统的方式变了一下。我们现在推出了“一口价”，什么意思呢？不是标上一个价格再去跟客户谈价格这样的。因为我们现在车多，所以我们的经营模式变了，提高车的流转率。也就是说，我们一台车从上市到用户成交，在二十天左右这台车就卖出去了。“一口价”，我们的基础是先选择非常优质的车，因为车不好的话怎么卖给人家，所以我们的车一定要选择优质的车。因为我们全国收车，而且现在机动车的保有量也很大，几年之前可能是三台车中选一台，但是现在车多了我们就是主导，我们会在十台车中选择一台两台符合我们需要的这种优质的车源，比如一年两万公里的这种车。
嘉宾：对，在车源上严格把控，选择多了，是这种经济性决定的。这台车我们再根据合理的市场价格，定出一个我们合理的利润空间。比如这台车是20万的车，我们没有必要标到25万，也没有必要标到30万，去和客户侃，直接标到20万。客户来了，价格直接体现在车，你不懂二手车也好，你看到这台车就是20万，你可以直接上网查进行对比，这样就节省了很多时间，消费者买车也很简单，可能之前我们成交一台车要半个小时，现在十分钟就搞定了，就是透明消费，也提升了我们的工作效率，降低的人员成本和财务成本。这样的话，我们每个月的成交量大概在七八百台的样子，所以我们的利润模式跟其他家不一样。
嘉宾：有，首先是最具特色的“一口价”。现在场内的所有车都是“一口价”，现在消费者接受的程度也非常高，毕竟这个“一口价”在二手车行业来讲常大的一个。第二，我们成立了澳康达认证二手车，我们有一个质检部门。
嘉宾：所有收进来的车我们都要经过一个八大类360度的检测，比如这个八大类里面包括底盘系统、刹车系统，把车搜一搜，不是评估师简单的看几眼就可以了，是要把它升起来以后，变速系统、电系统、刹车系统等等都要经过这些监测。如果没有问题就贴一个检测单，这台车有哪些问题详细的罗列出来，需要修整和整备的，我们都是中高端的车，这些车我们都要讲究品质。所以保养之后上市，这个是售前服务。然后我们还有一个售后服务，客户会享受到一年获两万公里的保养保修。
嘉宾：我觉得比它还好，一年两获两万公里的免费，还有24小时的救援服务，如果是我们的会员，我们会为他提供终生的年检，因为我们的车管所就在我们公司那边，所以每年的年检我们都会免费提供给客户的。
淘车网：今年的政策有很大的变化，包括广州这边也是，您怎么看待政策对于二手车的影响，有没有需要一个引导性的政策为二手车服务。
嘉宾：首先政策从大的来讲是好的，是正面的，也是积极的，它也会会对市场有一个规范，本身二手车市场也不是特别的规范，现在通过政策一点点的规范。
淘车网：之前采访一些经销商，大家都说苦，包括一线城市一些二手车政策，还有各地的限签政策影响都非常大，但是澳康达可能是因为豪车的关系，包括限签对于我们来说也没有任何的影响，所以各方面政策也都是正面的。
嘉宾：它可能对一些小的车商有一定的打击，毕竟销有限，几十台车也没必要搞全国那么多的渠道，各个方面也没有必要，所以他们觉得确实很苦。消费者确实在这段时间也不买车了，或者谨慎的买车。但是我们不一样，我们是全国，而且以中高端这一块来讲，车本身很有竞争力，它和新车相比很有竞争力，我很多人限购了，我手上就有50万，那么这50万就会花得很谨慎，会精挑细选。
淘车网：您是网络营销部经理，当下网络发展非常迅速，而且网络营销越来越受到重视。您怎么看待网络平台在您这个网络营销部门中的影响，大概占的比例是多少？
嘉宾：我们每个月都统计，比如说这一个月公司加上一起是卖5000台车，我们占了400多台以上，三分之一以上。其实网络对二手车来讲，完全是一个诚信度，企业的诚信度和网络店商的诚信度作一个强大的后盾，企业的品牌，企业的诚信度，有保障才能提升。
其实我们的很多客户，首先知道澳康达，然后在网络上搜索，如果他不知道澳康达，他随便搜的话，他也不太了解，这样他可能心里想这家怎么样，或者怎么样，可不可以。但是他首先知道澳康达，这样他搜索进来，可能在网站就会产生成交。
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