除了这个响当当的名头，梁山又是中国北方最大的二手卡车集散地，整个交易市场内部存放着几千辆二手车。
33岁的梁山岳小强，名字霸气，长相却如“智多星”吴用。他是当地网络推广“第一人”，在开通百姓网网络推广套餐后，签约第一个月就回了本。
早几年，在北方县城梁山，互联网尚未普及，二手车商多通过朋友介绍来拓宽客户资源。但这样得来的客源，多局限在本地或者城市周边。
岳小强独辟蹊径，试着在网上发帖，成为当地网络推广“第一人”。当然家人和朋友并不理解他的举动，但他觉得应该尝试，“对于二手货车而言，梁山不应该只是北方的梁山，而应该是全国的梁山。”
对于效果好坏，他其实也有些惴惴不安。好在短短几天，他就通过百姓网迎来了第一个客户。初尝互联网的好处，他又在原来的基础套餐上开通了多城市版本，让自己的帖子从原来的单一区域向全国范围推广。
几个月过去了，岳小强的二手车行真成为了五湖四海各人士的“忠义堂”。“每一个省份都有用户来过我这买车，外地客户有千里迢迢从新疆、、广西、云南等地赶过来买车的，买车回去顺便就做单生意回家。”
岳小强想得很明白，闭门造车难以做大，他并不想学梁山好汉”偏安一隅”，所以他一下就购买了全年的多城市推广套餐。第一个月买卖做下来，所有的推广成本就已经回来了。
岳小强原来做货车的配件生意，加上自己热爱钻研，因此对货车各部位零件就像外科大夫对人体一样了解，也能看出来一辆二手货车真正该值多少钱。
很多时候，二手货车是一锤子买卖，卖方有时为了从中获取更多的利益，会对二手货车的真实状况进行隐瞒，利用一般买主很难判断车的优劣程度，谋取中间利益，隐瞒了很多售后维修问题。而岳小强却因为耿直甚至有些“迂腐”的生意原则，把很多一次性买卖做成了“回头生意”，许多已经买车的司机带着他们的工友来买车，而且通常都是一口价买下。
岳小强的心里有一杆秤，他的价格非常透明，每辆车实际该卖多少钱都会有一个数，需不需要后期维修、需不需要售后，他都会斟酌定价。岳小强很自豪：“我目前是零投诉，而且不像别人是‘一锤子买卖’，我还会去回访客户，看看他们的使用情况如何。”
岳小强对顾客的在意程度甚至比自己的成交量更看重，“我知道来买车的都是个体用户，他们之前都是司机，通过打工攒下一笔辛苦钱来买车跑长途运输。不容易。”岳小强告诉我们，“我遇见过太多司机，一年回不了几次家，特别辛苦。”
有一次一位老客户带朋友来买车，岳小强推荐了几款性价比高的车型，但那位客户朋友偏偏看中了另外一家一辆外表崭新，价格却便宜的惊人的车，经验丰富的岳小强一看这车肯定有问题，性格直爽的他当时就说“这车不能买”。尽管岳小强再三劝说，可还是拗不过他。
结果还没等车开回家，那个客户朋友电话就打来了，上来就说，“后悔没听你的话啊，车坏在上了，除了外表是个新的，里面的配件全是废品啊！”岳小强听到后二话没说，问了地址，立马赶了过去，帮忙联系修理厂，一直到凌晨，车子才。就这样，岳小强一点点积攒了自己的“江湖名声”。
就在不久前，山西运城的客户一口气拉来自己的工友，为小强介绍了13台车的买卖。但这名客户却表示没什么大不了， “我们别的不说，最讲究实用，我自己用得好，我才会介绍工友们来买。”
去年夏天，岳小强去东北回访客户，在、那呆了一个多月，随身带的5000块钱基本没花出去。“从济南到，都有我的客户来接我，请我吃饭，根本不需要我操心。”他有些自豪，“今年准备去拉萨、重庆和四川。”
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