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制图 沈浩
5个月前，在杭州首轮浙A牌照摇号中，市民章先生一击即中，喜得一个增量指标。由于当时需求不是特别迫切，购车计划便暂时搁置。可5个月后的快报西博车展钜惠购车季中，章先生却因此遇上了“幸福”的烦恼。
他在活动现场看中东风日产新奇骏，且购买意愿非常强烈。麻烦的是，指标有效期为6个月，即11月27日将过期作废，可新奇骏短期内提不到现车。最终，章先生只能悻悻地选择了另一款合资品牌SUV。
5月摇号产生的指标1/4未使用
事实上，像章先生这样首轮（5月）申请指标即幸运中签，却迟迟没买车的，大有人在。
杭州市交通运输局调控处副处长金琳告诉快报新车讯记者，杭州限牌后首月配置的增量指标共6200多个，可截至10月28日上午，仍有近1500个指标尚未使用，比例接近四分之一。
根据相关，在11月27日之前（包括27日），这些指标如仍未使用，就将过期作废，相应指标滚入下个月的配置指标中。此外，逾期未办理上牌手续的指标持有者，在接下去的2年内都不能再参加摇号。
所以，新车讯记者提醒持有指标的幸运儿，尤其是在5月中签的，千万别错过上牌的最后期限。看看现在的个人摇号中签率以及竞拍价格，想获得一个指标有多不容易。
取得指标久不上牌的原因各异
离作废不到一个月，为何还有1500个指标未使用？
快报新车讯记者调查后发现，原因之一是有一部分人凑热闹。由于是首次摇号，这部分人便抱着好奇心理参与，没承想一击即中，可事实上短期内并无迫切的购车需求。
市民汪先生的例子则是又一种情况。汪先生一家怕摇号中签难，就提前做了申请，准备慢慢摇。“没想到首轮就中。可我们家刚买完房，还款压力大，还要准备装修，暂时没有购车的能力，所以只能一直拖着”。
全家出号，也是原因之一。快报新车讯曾报道过家住余杭区的许小姐一家三口参加竞价摇号且全体都中的事。最终，许小姐做了买一辆车，放弃其他两个指标的决定。
“延长”指标有效期 有人在想办法
首轮摇号产生的增量指标即将过期，汽车经销商和二手车经纪公司挺着急，毕竟一个指标就意味着一个潜在客户。于是，他们想出了很多招数来“延长”指标有限期。
某合资品牌4S店销售经理表示，如果客户想购买的车型在指标有效期内无法提到现车并上牌，“一般我们会推荐改买其他款的现车。可如果对方执意不改意向，在有客户流失风险的情况下，我们将想办法曲线‘延长’指标”。
“我们会提供店里现有的二手车资源，帮客户上牌，保留指标；等新车到货再进行置换，此时客户可获得更新指标。”该销售经理说，自家店里的二手车会多了二次过户的手续，“有点麻烦，但也算是一种‘延长’的办法”。
“限牌以来，市场里来过不少手持增量指标想淘便宜车的，最好是两三万元那种。”杭州汽车城二手车商吴永斌说，他们中的大多数，是暂时不买新车，可又不想看着指标白白浪费。
“越便宜越好，比如夏利、普桑、奥拓等。即使车况不好难转手，走报废途径，损失也就1万元左右，比竞价拿个指标便宜多了。”不过，吴永斌也表示，这样的车在杭州本地二手车市场已经很少见，想淘到也不太容易。
此外，如果打算先买辆廉价二手车用掉增量指标，最好能综合考虑车辆的保险、二次过户费、再转手或报废残值等因素，以免用于“延长”指标有效期的成本过高。
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