日前，一份北京二手车攻略地图火爆全网，这份攻略详细描绘了北京各大二手车汽车市场、汽车4S店与汽车电商的分布，消费者可直观地看到各种收车模式的优劣与各大市场所处的位置。一位自称是多年从事二手车交易的“车虫”刘先生表示，从个人收车到车商，从4S店到电商，他的从业经历几乎涵盖了所有的二手车经营模式。这份地图是他精心绘制而成，他也想以这种方式提示消费者，选择最适合自己的方式进行二手车处置。
这套二手车攻略地图以北京地域区划为基础，标注出了京城车市较为集中的区域，包括二手车商、车贩集中的市场，销售新车同时提供旧车置换的4S店，以及新兴的二手车电商。
众所周知，老旧汽车在置换的过程中，不但涉及到车辆残值与国家补贴等钱的问题，更涉及到购车指标更新等政策法规的问题，还涉及到了个人信息等隐私问题，这每一个环节中商家的利益驱使让消费者伤透了脑筋。由于信息的不对称，消费者很难具备专业的老旧车置换知识，导致消费者无法实现老旧车最大残值，往往成为旧车市场上的冤大头。车虫、车贩子横行霸道，层层压价，消费者累觉不爱，被坑被骗更是最大的痛点。
传统车贩：渠道便捷宰你没商量
据了解，北京的二手车生意最早是由一批车虫开始做起的，经过二、三十年的经营，最早的这批车虫逐渐走向公司化经营，车主在处置旧车时也会有一定的保障。“单独面对面的交易往往会让消费者处于弱势地位，所以二手车商在收购旧车上的价格会低于电商的成交价”刘先生说。
北京传统的二手车市场分布于京城的各个方位，渠道优势明显，但也是在这些大型的二手车市场周边地区，存在着大量的车贩子，给二手车市带来了一定的困扰。
日前，小编开着自己08年购买的1.5L自动挡飞度轿车(行驶42000公里)来到了北京花乡桥附近的二手车市场。刚刚来到北京的西南四环，路边的车贩举着“收车”的牌子向小编示意。小编把车停到路边后，瞬间围拢上十几个收车的男子，有几位还打算拉开车门坐进小编的车内。一位男子甚至没了解太多的信息，就张口就要给7万的价格，更是有几位男子示意小编打开汽车机箱盖按钮，查看具体的车况。最终，一家靠谱的二手车店报价4.4万收购小编的爱车。
小编实在无法招架这排山倒海的阵势，只得找借口离开了这个二手车市场。刘先生说，车贩宰人的招数有很多，即使是真金白银地把旧车款给到车主手上，这桩交易也未必能尘埃落定，因为后面还涉及到车辆过户，更新指标等过程。如果车主不退给二手车贩一定的费用，车贩就不给车主办旧车后续的过户、更新指标手续，在这期间所有的违章或违法案件都是由车主承担的，同时车主也不能给新买的车辆上牌。
汽车4S店：安全省心售价偏低
在诚惶诚恐地离开了花乡桥后，小编驾车到了附近几家汽车4S店，以购置新车的名义询问二手车的价格。最终几家汽车4S店给小编的报价大致在4.1-4.2万之间，这个价格相对偏低，但也在情理之中。同时，汽车4S店还承诺，可以帮助小编申请到一定数目的厂家置换补贴。
刘先生告诉小编，二手车是汽车4S店比较重要的业务板块之一。因为新车的竞争压力很大，很多汽车4S店甚至以赔钱的方式在卖新车。因为羊毛出在羊身上，也因为车主对旧车的残值价格不了解，所以汽车4S店会尽量的压低旧车收购价格，再将旧车以较高的价钱卖给汽车经销商，以弥补新车上的价格损失。
“汽车4S店需要赚钱，而消费者又不太了解旧车行情，所以4S店给出的置换价格会相对低一些。”刘先生解释到，汽车4S店是公司行为运作，又有主机厂的品牌做信用担保，所以在汽车4S店处置旧车会有很好的安全保障。
汽车电商用信息对称打破传统格局
互联网天生的特质就是消除信息的不对称，而O2O模式的电商则改变了以往二手车置换中的各种问题。在这场二手车汽车电商与传统卖车渠道的战役中，以团车二手车为主的电商平台以互联网开放、透明的方式引导了这场变局。
与车贩子和4S店的斗智斗勇耗光了小编的所有精气神，次日小编来到了团车二手车位于西站附近瑞海大厦地下3层的店面，以检验这份二手车攻略的真实性。
团车二手车的旧车团长热情的接待了小编，但比起二手车贩子的“忽悠”和4S店的“殷勤”，这位团长则更专业一些，给小编详细地讲解了团车二手车198项检测细节、“行”认证授权与八大比价平台。最终在经过30分钟的检测与30分钟比价后，小编的这款车被拍到了4.89万元，高于4S店6千元左右。团长还介绍，如果小编在团车网团购新车，除了既有的优惠，团车网还能帮助申请额外的厂家补贴。最终，小编谢绝了团车二手车的好意，兴冲冲地驾车回家。
团车二手车采取C(个人)-B(商家)-C(个人)的模式，通过旗下八大二手车比价拍卖平台，帮助车主将二手车的价值最大化的实现，并帮助车主领取国家或企业补贴。
传统商业模式是“羊毛出在羊身上”，商家会榨取消费者身上的每一分钱。在互联网环境下，投资人会辅以巨资来培养市场，团车二手车免费的拍卖模式就体现了互联网“羊毛出在牛身上”的逻辑。
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