如今，摩托车逐渐淡出人们的视野。
形单影只摩托车
虽然距离最后一批的狗牌报废时间还有6年，但是城区已鲜见摩托车的身影，电动车取代摩托车占据了昆明大街小巷。2007年9月后，摩托车牌照不再办理，也不能将牌照过户给新车，所以，这更加剧了摩托车的离去……
本报讯
实习记者吕文康报道 从上世纪八十年代后期开始，昆明人对于摩托车入城准行证有一个并不好听的称谓—“狗牌”，后来专指为云A.0、云A.1开头的牌照，这种牌照成为进入城中心的唯一凭证，后来随着昆明禁摩令的发布、不再新办理“狗牌”等因素，使“狗牌”价值一飞升，一张“狗牌”最高时曾被摩友炒到3万多元。
经过记者的走访，虽然距离最后一批的狗牌报废时间还有6年，但是城区已鲜见摩托车的身影，电动车取代摩托车占据了昆明大街小巷。记者采访发现：禁摩限摩令、成本高、污染等因素是摩托车越来越少的原因。“摩托车一年光加油、换换零部件的消费都够买一辆电动车了，电动车可以在全城跑，但是摩托车就不行。”摩友老段说。
来到以前“狗牌”贸易量巨大的西昌与老海埂，已鲜见摩托车店踪迹。电动车老板说：“现在基本没有买摩托车的，新的买了骑不了（城区禁行），旧车（含狗牌）车况好还能骑一下，车况不好的净花钱维修了，不管哪种都比不上电动车经济实惠，而且全城都能跑。”在记者百般寻找下，终于在一个小巷道内找到了还在卖“狗牌”车的店，但这里也只有两辆成色不太好的车。据店家介绍，由于2007年9月后狗牌车不再新办理，也不能将“狗牌”过户给新车，所以现在狗牌车的车况都不太好，现在的车不值钱，“狗牌”稳定在8000元左右。
按昆明车管所，摩托车10年的报废期加上车况良好最多延长3年的，距2007年8月昆明办理最后一批“狗牌”，到2020年摩托车将在昆明市区消失。“狗牌”将在6年后成为昆明人的记忆。
昆明“狗牌”兴衰史
“狗牌”在很长一段时期内就像一张绿卡，决定着摩托车的行驶范围。随着昆明市禁摩令的不断调整与摩托车的报废更新，如今的“狗牌”所剩无几，市场上更是鲜有人问津，“狗牌”跌坛，记者试从时间的线索还原昆明“狗牌”发展史。
八十年代后期 “狗牌”是城里人的象征
80年代后期，摩托车已渐渐成为昆明人的主要交通工具，为摩托车入城进一环，仅允许盘龙、五华两城区的已落户的摩托车办理入城通行证。
有入城通行证的除挂车牌外还加挂一准入字样的铁牌，昆明人戏称“狗牌”，由于“狗牌”车集中在云A.0、云A.1开头的车里，很容易识别，也就没人再挂“狗牌”。再后来，“狗牌”在过户的时候不断将价格炒高，在九十年代中后期，仅仅一张“狗牌”最高时就达三万多元。
“那时候骑带着‘狗牌’的摩托车进城是一件很得意的事情，尤其是我骑着摩托车来接位于市中心商场上班的女朋友，别人看到后都投来羡慕的眼神……”摩友老段兴奋地说。那时候，摩托车成昆明人主要的交通工具，所以“狗牌”在这段时间慢慢被炒热了起来。
2003年 “狗牌”成入城唯一凭证
相关数据显示，2003年昆明市机动车数量已突破52万辆，其中单摩托车就有22万多辆，人多、车多、堵成为那时候不容忽视的问题，同年的12月31日，昆明市支队发布声明，从2004年1月1日起，无入城证的摩托车在昆明市二环（不含二环）以内区域道上行驶入城。
消息一经发布，便引起了昆明摩友的沸腾，随后，市支队紧急召开了新闻通报会，公布了关于禁摩令由于广泛听取群众意见不够，公布和执行之间的时间过短，昆明市暂不执行禁摩令的决定。
“禁摩令刚刚发布的那会，原价3000多元的车，1000元都鲜有人问津，但是那个时候一个入城通行证，就可以卖到三辆甚至是四辆车的价钱，所以那时的入城通行证就变成了香饽饽，所有摩友都感觉入城通行证是他们进入城中心的救命稻草，因为他们不知道禁摩令又会在哪一天突然来到！”在西昌做了十几年摩托车生意的赵老板说。
虽然禁摩令被暂不执行，但是“狗牌”却再一次被摩友们提上议事日程，能在昆明主城区内任意骑行的“狗牌”让众“炒手”奔走相告，与此同时，昆明二手车市的摩托车“狗牌”价全面上涨，至此，昆明市场对于“狗牌”的需求到达了顶峰。
2007年 停办“狗牌”禁摩令再次升级
2007年昆明出台了《城市道车辆通行》，中禁摩令再次升级，从当年9月1日起，凡挂有州市牌照的摩托车一律不得驶入昆明市二环以内，带昆明市入城准行证的摩托车，仍然可以在昆明市道上通行，但达到报废条件的摩托车一律报废，入城通行证随之不得更新。
赵老板对2007年8月份销量创新高还记忆犹新，“因为老百姓都知道9月1号后上的牌，在很多道都受到，所以他们都提前买摩托车上牌，有的车主为了继续沿用原来牌照并延长牌照的使用时间，不得不在9月之前，把原来的摩托车报废，重新购买新车。一张入城通行证的价格也从当年五六月份的6000元钱涨到了八月底的8000多元。”
2014年 “狗牌”淡出视野
自2007年9月的禁摩令发布以来，汽车降价、电动自行车热销，“狗牌”仿佛受到了市场这根经济杠杆的打击，如今的“狗牌”一直处于一蹶不振的状态，记者走访了还于老海梗与西昌上的旧机动车市场，许多当年利用“狗牌”赚得第一桶金的“炒手”面对积压的少量“狗牌”车解释道：现在的“狗牌”完全没有了赚钱的功能，全部是为了照顾那些既嫌电动车骑起来没感觉，又觉得开车非常堵的特殊顾客。
为了进一步改善昆明主城区的道通行情况，自2010年6月1日起，无入城准行证摩托车不得在环城东、环城北、一二一大街、西昌、环城南（不含）以内区域道上通行。即使有入城准行证的摩托，每日8时至20时，也不得在二环以内的、人民上行驶，未按行驶的摩托车将被处以20元以上200元以下的罚款。最新的禁摩令限行政策发布以后，加快了摩托车在昆明消失的速度，如今繁华的昆明街头，已很难觅摩托车的踪影。
实习记者吕文康报道
推荐：
网友评论 ()条 查看