地球148939100平方公里的陆地上，只有一个地方海拔高达8844.43米，这座突凸出地球终年被冰雪覆盖着的山峰就是珠穆朗玛峰。
在地球148939100平方公里的陆地上，只有一个地方海拔高达8844.43米，这座突凸出地球终年被冰雪覆盖着的山峰就是珠穆朗玛峰。无论你作什么样的选择，用任何标准来判定，珠峰都毫无争议地是一生必到的地方，这里是不能忘怀一个遥远的梦想。
也许你拍过无数的名山大川，这些山川无论有多么的险峻、雄伟，在的眼中和珠峰比较起来都是小巫见大巫；也许你行驶过几万里的路途，穿越过那些或艰险或泥泞的旅程，但作为世界第三极的珠峰依然会是你想要用车轮去靠近的梦想。
很多高海拔的雪山，经常会藏在云雾里跟你躲猫猫，好不容易去一趟很可能看不到主峰的真容，令人遗憾而归。主峰珠峰的雄伟自不必多说，如果有幸看到峰顶的旗云，也常奇幻的。珠峰的日出日落都非常壮观，来这里可千万不要偷懒，一定要早起观日出。此外，绒布河谷夏季时金黄的油菜花与绿色的青稞交织在一起，也是一幅绝美的高原田园风光。
自驾经久乌拉山口时，一定要停驻一下车轮。从山口向南眺望，喜马拉雅山脉四座海拔8000米以上的高峰从东向西在你面前一字排开，它们是马卡鲁峰（8463米）、洛子峰（8516米）、珠穆朗玛峰（8848米）、卓奥友峰（8201.米），而珠峰则位于万山群峰之巅，尽显王者风范。这里是在拍摄成排雪山的最佳拍摄点，天气晴朗时，非常震撼。
里程：从拉萨的布达拉宫广场出发全程为705公里，其间走204省道到羊卓雍错，因此比回程多了约70公里。
说起山南地区，大家一下就会想到桑耶寺、雍布拉康、拉姆拉错等著名景点，山南地区诞生了历史上第一座、第一块梯田等无数的第一，但这次我们行走的山南之南绝非这些。
山南的地名由来，顾名思义是山的南方，这里的山指的是冈底斯山脉。山南之南，是指冈底斯山脉更往南的喜马拉雅山脉之南。
绵延的喜马拉雅山脉从东到西大约有2400公里之长，我们传统的认识，似乎全部是喜马拉雅北坡的高原和高原气候，其实不然，在绵长的山脉之间有许多峡谷是处于喜马拉雅的南坡地带的，藏南地区也是这样。这次我们的行程正是去探访喜马拉雅山南坡的众多不为人知的秘境。
从拉萨开始一路欣赏藏区最早的四大神山之雅拉香波、库拉岗日，扎日开始沿喜马拉雅一直西行达瓜西热、康格多、打拉日、库拉岗日、卡尔疆、岗嘎尔本森、卓木拉日康等等，看尽雪山。
探访藏区与冈仁波齐齐名的达瓜西热雪山、桑耶寺、昌珠寺、三安曲林寺、卡久寺、赛卡古托寺等众多具有悠久历史的。其中洛卓沃龙寺是噶举派传承的第一座。比起传统的旅游线路，山南环线将带你领略极少数人才能体验的美景，比起人山人海的地方，你会发现这才是我们想要的景色。
三安曲林去往扎日的盘山公路为土路，快到卡拉垭口的部分路段雨季非常泥泞，下山去往扎日的路穿原始森林极为狭窄，注意安全。拿日雍错穿越哲古草原的路，在雨季很容易陷车，非两台四驱越野车外不要冒险穿越，雨季走错那泽当措美这条路。措美前往卡久寺藏南大裂谷（特别是边巴乡往卡久寺的路段）山高坡陡路窄，有的地方很难会车。
驱车行进在4月份的墨脱峡谷的半山腰上，就如同行进在一个巨大的高山花园之中，令每一个来访的人都觉得步步惊艳。雅鲁藏布江流域的自然景观层次丰富，从山顶的冰天雪地到山谷的原始森林，蔚为壮观。峡谷里漫山遍野都是五颜六色的杜鹃花，在雅鲁藏布江大拐弯处，江水的撞击犹如万马奔腾，激荡着滚滚白色的浪花，温婉与狂野并存。
柴文撰文阿里大北线之所以会在自驾圈中被尊为一条越野终极线路，实在是因为它全线处在昆仑山脉与冈底斯山脉和念青唐古拉山脉之间的藏北高原上，这里地处羌塘和可可西里区的腹地，平均海拔在5000米以上，不仅海拔高、气温低、气候多变、地形复杂，且所谓的省道S301大多路段几无路基，根本称不上路；
更要命的是沿线人烟稀少，除了几个乡和县城，全线都无通讯信号，一般的手机和车载GPS也完全派不上用途；走这条线既容易迷路，又容易陷车，一旦出现意外，多会陷入叫天天不应、叫地地不灵、叫鬼鬼不理的。因此这样的线路，无论是对于自驾者来说，还是对于车辆来说都是最具挑战性的一条线路。
沿线最普遍的景观便是荒漠、草甸、山丘和湖泊，而一个接一个的湖泊是全程最美的风景线：仁青休布错、纳木错，在青藏高原独特的蓝白黄背景下宛如碧玉珍宝，有的色彩奇异，如梦似幻，有的携山傍水，气势恢宏。同样令人惊喜的是时不时出现在视野中的野生动物：藏原羚、藏野驴、水鸟、斑头雁、马群、羊群等等，它们是这片大地的真正主人，给空旷寂寥的藏北注入生机。路线：狮泉河革吉县雄巴乡，全程308公里。
有一些路上的风景总是让动，丙察察就是这样。它是一条连接和云南的道路，从云南省贡山独龙族怒族自治县的丙中洛乡经自治区察隅县察瓦龙乡，最终到达察隅县（简称：丙察察)。沿线基本概括了自然景观与人文景观的经典要素陡峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、茂盛的森林、壮观的冰川雪山和多民族的风土人情。因此，成为热爱人们的向往之地。
丙察察公路全长约270公里，被人们称为第七条进入的公路，也是进藏路线中最为艰险、风景也最优美原始的路线，由于路况差、道路艰险、抗自然灾害能力低，鲜有人选择从这里进藏，这也让丙察察一线更具神秘色彩。
丙中洛一直是我心中的桃花源。丙中洛气候温暖湿润，四周耸立的高山上森林密布，阡陌纵横的田地间点缀着几座吊脚楼，在云雾的萦绕下极富诗意。
而过丙中洛之后至那恰洛峡谷，峡谷落差达3000～4000米，丙察察公路就挂在悬崖峭壁上，惊险壮观。进入境内的松塔村后，高大的树木变换成低矮的灌木丛，植被越来越稀少，怒江两岸的景象也更加贫瘠荒凉。一路上，车轮将在雄壮大气与秀丽柔美的景观中穿越。
在怒江之畔，高黎贡山的背面，有一个鲜为人知的神秘角落。其北部紧连自治区，西部和南部紧靠着缅甸边境，这里因居住着史书上称为“太古之民”的独龙族而闻名，也因独特的地形地貌和偏僻闭塞而被称为“神秘的河谷”。
它是云南最偏远、原始、神秘和最难到达的地方，中国原始生态保存最完整的区域之一，在中国十大探险路线之列。贡山县的县志是这么说的：“1894年法国亲王来过的独龙江，与1937年植物学家俞德浚先生来过的独龙江，以及后来的人类学家陶云逵先生来过的独龙江，和今天你进去的独龙江，风物无异。依旧的好风景，依然的惊艳众人。”它就是独龙江。
此线路绝大多数路段是在高山峡谷里穿行，弯多路窄，道路情况复杂，路段较多，最好驾驶四驱越野车型。强烈出行前查询路况信息，尽量避开塌方多发的雨季。另外，冬季大雪会封闭垭口，该线路无法通行。
约瑟夫洛克（l884～1962）于1922年到达中国的西南部，并以云南的丽江为总部，度过了他此后生命中的27年。他被神奇的纳西族文化所吸引，从对植物的研究转到了对纳西人领域的研究，直到50岁才离开丽江。
此次我们便沿着西昌木里泸沽湖木里大寺泸沽湖丽江，这段路程跟随着约瑟夫洛克的脚步，引领我们进入了神秘的木里王国，并探索了母系氏族的纳西文化。
沿线有部分高速，柏油公路凹凸不平，并时常有黄土路面的路段出现。公路路面的也是由于雨季时受到大雨水的冲刷和超载的大型卡车造成的。进入盘山公路后，路面较差，越野车可以顺利通过。
康坞大寺地处高原牧区，海拔三千零六十多米，是木里的第二大，离县城三十多公里。坐落在两条山溪之间。四周有茂密的原始森林，古木遮天蔽日。
木里大寺始建于1656年，是一个历史悠久、文物众多的藏区名刹。寺内藏有金汁书的写大藏经，而木里大寺的强巴佛鎏金铜像建于1711年，总高26.73米，为世界之最，是木里大寺的镇寺之宝。
从青海的黄南州经过玉树边缘到四川的甘孜州，最吸引人的其实是一个个著名的藏地文化圈。黄南州同仁县的上、下吾寺是热贡文化的中心，唐卡自成流派并且是最重要的一个分支，各地晒大佛的巨大堆绣唐卡也多出自此地。
玛沁和甘德一带是传说中格萨尔王的家乡，阿尼玛卿神山是格萨尔王的出生地，在甘德县城边上还有一个格萨尔王部落，有很多关于格萨尔说唱艺人的神奇传说曾经或者正在流传。
一路上无数的小，与五明院、亚青寺和噶陀寺这几座著名的串在一起。很多久仰的地名，一个个神奇之地，传奇的藏地，边行边近。
没去之前，觉得从临夏到理塘的这些地名都充满神秘感，定有天路才可相通。走了一圈，才发现，只要有人在的地方，必有路相通。何况肯自驾走这些地方的人与车，必是狂热的越野爱好者。当然，车上备一本分省司机地图非常有用，手机虽然不错，毕竟有些地方信号很差甚至没有。
全程相对比较难行的地方，一个是从同仁县城到玛沁，虽有大路，可是走小路能近不少，重要的是那越野感受恍如回到了十多年前的318国道，全程土路和大转弯。还有从白玉县到亚青寺，有很大一段是盘山土路。基本都在山区纵穿，需要越野车，单车走问题不大，前提是驾车的人对盘山路、土路和临时找不到路，都有很好的应变能力。路线：定边
贡嘎，藏语意为“圣洁的神山”，位处四川康定以南，南北为大渡河与雅砻江的分水岭，是横断山脉的最高峰，主峰海拔7556米，呈形。它终年积雪，5000米以上的山峰有60座，无愧“蜀山之王”的封号。
身在川内的我一直对贡嘎，特别是那夕阳余晖的神山景致，教人神往。刚巧10月底朋友有较长假期，便设计了一次贡嘎环线自驾之旅，要观赏贡嘎主峰，有几个是很好的，包括牛背山、燕子沟、新都桥、高尓寺山、雅哈垭口、泉华滩及子梅梁。这样环绕贡嘎从东坡到西坡，全方位彻底观赏它的神圣尊容。
牛背山位于二郎山朝大渡河一侧，视野开阔，云海壮丽，被誉为“中国最大的观景平台”，是绝佳的摄影胜地。贡嘎主峰周围林立着145座海拔五六千米的冰峰，形成了群峰簇拥、雪山相接的宏伟景象，并保持着原始、秀丽的自然风貌。
往牛背山一般从沪定冷碛镇上山，山路十分崎岖，而且会因大雨容易塌方而封山，临登顶的弯角特别艰险，最好是高底盘性能好的越野车会更加安全；贡嘎山景区燕子沟沟内的土路也同样容易塌方，过了天药水坪后只能骑马和徒步；海中的小海山路比较险要，而大海只能徒步或租用当地摩托车才能到达；雅哈垭口到西玉龙泉华滩土路多碎石和湿地，车轮要求厚宽质量较高的才行。
加榜梯田位于贵州省从江县西部月亮山腹地的加榜乡东北面，精华则是在加榜的党扭村到加车大寨之间，这里距县城80公里，是苗族世代代留下的杰作。
苗族的稻田都是依山而开，随山势地形的变化而变化。最小者仅有簸箕大，往往一坡就有成百上千亩，其中最负盛名的当然是元阳和龙脊梯田。
这些梯田中间均散落着苗乡独具特色的吊脚楼，犹如点缀在银河里的。加之梯田紧靠加车河，而且常年雨水充沛，无论春夏秋冬，每天清晨，一层层云雾从河边缓缓升起。
贵阳到往洞高速出口全程高速，往洞高速出口到加车大寨为盘山公路，路况还不错，普通轿车均可通行。进村后有些越野泥泞路段，但整体线路难度不高。
D2：全天游览加榜梯田，可徒步可驾车，住加车大寨或党扭村。D3：上午参观加车大寨，下午沿途参观都柳江沿岸苗寨人文风情。晚上按原路回贵阳。
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