陈廷敬后人又到了一周新车抢先看的栏目，本周上市的新车数量可谓庞大，其中合资品牌阵营中包括了凯迪拉克CT5、昂希诺EV等，而中国品牌新车占比最大，包含了名爵ZS、广汽新能源Aion LX、五菱宏光PLUS、2020款宝骏530、2020款WEY VV5等多款重磅车型。如果你最近正好有买车的打算，那么不用发愁了，看完本周新车也许就有主意了。
新车点评：在2019年，将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场。此前表现不佳的韩系品牌，有望重新发挥其性价比的优势，找到新的增长点。
日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，现代昂希诺EV将于10月16日正式上市。现代昂希诺EV将搭载来自宁德时代的容量为64.2kWh的三元锂电池，公布其NEDC标准下最大续航可达500km。
昂希诺EV的海外版本是现代KONA electric，该车在2018年车展上发布。它搭载了容量为64kWh的锂电池，配备有液冷温控系统，EPA工况下的续航里程为415km。在今年1月举办的车展上，KONA荣获了年度车的项。KONA electric在美国市场的起售价为37495美元。
现代昂希诺纯电动车型的外观和海外版几乎完全一样，电动版本的前脸采用了全新设计的封闭式造型，去掉了硕大的进气格栅后，其前脸变得和谐了许多，这也是我个人认为这款车颜值要高于燃油版的原因。
现代昂希诺EV搭载了新能源车专用的低风阻轮圈，其他地方的区别倒是不那么大。在尾部，由于纯电动汽车没有排气管，所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。数据上，我们以海外版车型作为参考，KONA electric的车身长宽高尺寸分别为4195/1800/1565mm，轴距为2600mm。
现代昂希诺EV的内饰设计与燃油版车型相同，但在细节之处更加精致、更有科技感。仪表盘方面，新车中间布置了一块液晶屏，更具质感。方向盘下方还配有的线条，配合平底的设计更具质感。在排挡区域，金属质感的面板以及按键式换挡机构赋予了该车科技感，看起来比燃油版车型高了一个档次。
动力方面，现代昂希诺EV将搭载来自宁德时代的容量为64.2kWh的三元锂电池，公布其NEDC标准下最大续航可达500km。
新车点评：近几年来，凯迪拉克在华销量节节攀升，不断的推出新车来抢占不同的细分市场确实收获颇多。作为CTS和XTS的继任者，凯迪拉克CT5有着不俗的实力，未来上市后也将对同级别市场中的奔驰C级、宝马3系及奥迪A4L发起冲击。
近日从获悉，凯迪拉克CT5将于10月20日上市发售，预售区间为28-34万元。作为凯迪拉克CTS及XTS的继任者，定位为全新中型豪华轿车的凯迪拉克CT5提供两种外观风格供消费者选择，并搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机。
凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，包括采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。其中风尚版采用了点阵式进气格栅，而运动版采用蜂窝状中网设计，黑色元素更多。搭配獠牙状的日间行车灯，让前脸看上去格外激进。
来到车身侧面，凯迪拉克CT5的运动气息瞬间就达到了极致，长头短尾还带小溜背的设计无一不为整车的运动感服务。尾部的设计与凯迪拉克CT6较为相似，向外凸起的尾灯以及小鸭翼都是凯迪拉克最新的家族化设计。
内饰部分，凯迪拉克CT5延续了家族式内饰设计风格，所配备的可触摸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制，操作起来十分便捷。
动力系统部分，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5将搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱。
新车点评：名爵ZS不但在国内销量表现不错，也多次承包英国、泰国等细分市场SUV销量冠军。上市2年不到，在全球的销量已突破25万辆。值得一提的是在7月，名爵ZS月销近万，环比增长6.5%，同比增长45%，在市场下滑的背景下显得更加难得可贵，相信新款名爵ZS的到来也有助于让这款车的表现更好。
近日从获悉，新款名爵ZS将于10月17日上市发售。新款名爵ZS外形及内饰进行了重新设计，配备了斑马智行3.0系统及L2级驾驶辅助系统，并搭载全新1.3T发动机。
外观方面，新款名爵ZS取消了在进气格栅外部包裹的镀铬装饰，使大灯和格栅的造型分开。进气格栅变成了六边形，视觉效果更为扁平化，而大灯的造型也更加英气逼人，上方是LED日间行车灯，内部伦敦之眼的结构也被取消了。保险杠下方雾灯区域加入了通风口的设计，总体来说看着更加年轻化了。此外，下格栅的还出现了雷达探头。
车尾方面，新款名爵ZS的变化不大，尾灯组的造型有所改变，看起来科技感更强一些。而在保险杠的两侧，新款名爵ZS也加入了示宽灯，这也和前脸的造型呼应了起来。值得一提的是，保险杠下方加入了双边共双出的排气，相比现款车型而言无疑运动感要更强一些。
内饰方面，新款名爵ZS内饰采用黑色/红色的双色设计，整体看上去更加运动。中控屏部分与面板采用一体式设计，挡把部分采用红色缝线进行点缀，还取消了机械手刹，换装了电子按钮。配置方面，新款名爵ZS配备斑马智行3.0系统、L2级驾驶辅助系统、LKA主动车道保持及LDP车道偏离纠正等功能。
动力部分，新款名爵ZS搭载一台1.3T发动机，最大输出功率120kW（163Ps），峰值扭矩230Nm。传动部分，匹配6速自动变速箱，公布的0-100km/h加速时间为8.5s。
新车点评：广汽新能源Aion LX是广汽新能源首款具备L3级自动驾驶系统的量产车型，凭借广汽新能源多年在技术上的积累以及背书，广汽新能源Aion LX的推出对于对于消费者来说，市面上多了一款在性价比、续航里程以及外观设计上都会颇具竞争力的车型，无疑也是个很好的选择。
近日从获悉，广汽新能源Aion LX将于10月17日上市发售。此前公布的两驱基准版补贴后预售价为25万元起，四驱基准版补贴后预售价为30万元起。作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，定位于纯电动中型SUV的广汽新能源Aion LX基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造而来，搭载了前后双”三合一“电驱系统，NEDC工况综合续航里程为650km。
造型方面，广汽新能源Aion LX采用极具辨识度的LED大灯组，两侧采用带有泪眼的设计，带来更锐利的视觉冲击力，保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息，车身尺寸方面，新车长宽高为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。
车身侧面，广汽新能源Aion LX采用了悬浮式车顶的设计，搭配延伸至车尾的腰线，车身姿态十分运动。车尾方面，新车D柱倾斜角度较大，搭配设计风格犀利的尾翼，营造了很强的运动感，同时贯穿式LED光源尾灯与头灯相呼应。
内饰方面，广汽新能源Aion LX内饰采用最新的家族式造型设计，横向上下两层结构，整体线条平直、简洁，双屏的设计极具科技感，屏幕下方则布置了空调出风口以及常用按键。在地台区域，新车采用了一整块钢琴黑材质的造型，换挡机构采用了升降的旋钮式换挡机构。
广汽新能源Aion LX搭载了ADiGO(智驾互联)生态系统，包含ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联系统，同时Aion LX也是广汽新能源首款量产L3级自动驾驶系统的纯电动SUV。
动力方面，广汽新能源Aion LX搭载了前后双”三合一“电驱系统，，前后双电机峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm。在续航里程方面，新车NEDC工况综合续航里程为650km，0-100km/h加速时间仅为3.9s。
新车点评：不得不说，五菱宏光PLUS不仅车身尺寸更大，观感也更为豪华。除此以外，新车还提供了8座布局，更适合家庭用车。或许，回本利器也可以换新了。
日前，爱卡汽车从上汽通用五菱了解到，五菱宏光PLUS将于10月16日正式上市。五菱宏光PLUS属于五菱品牌旗下的宏光系列，从车型命名可以看出，新车针对车身尺寸进行加长。外观/内饰也采用了更加年轻、时尚的设计风格。
外观方面，五菱宏光PLUS采用了“平行矩形，简约硬朗”的设计元素，“鼎”字形高亮前格栅搭配平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，提高了识别度。越野风格的发动机盖更显霸气，雾灯处线条很有力量感，让前脸的视觉冲击更为强烈。
车身侧面，五菱宏光PLUS侧面采用了平行线条的组合，上下腰线呼应，简洁而具有力量感，看上去更加简约、干练。车顶采用了时行的悬浮式车顶，搭配撞色的设计，整车层次感更加分明。在车身尺寸方面，五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720mm/1840mm/ 1810mm，轴距达到2800mm。
尾部方面，五菱宏光PLUS车身尾部整体造型具有设计感，尾灯在造型上延续了五菱系列一贯的竖式风格，尾部扰流板和横条式的刹车灯也颇有现代化气息。值得一提的是，五菱宏光PLUS配备了16寸的铝合金轮圈。
内饰方面，五菱宏光PLUS的内饰设计延续了“平行矩形、简约硬朗”的设计元素，平行流畅的线条将各个模块有机的组合在一起，搭配米、黑、灰的经典色调，营造了极简硬朗又具有设计感的内部氛围。值得一提的是，五菱宏光PLUS采用了8寸大屏中控面板，与下方空调控制面板采用一体化设计，中间“WULING”字样的设计，搭配“高亮黑”的玻璃质感，在视觉上拓展了屏幕的边际，提升了整个中控内饰的豪华感。
五菱宏光PLUS高亮黑副仪表板上精心设计了按压式储物格，对车上储物空间多了一层贴心设置，仪表板搭配大面积激光雕刻仿布纹面料，防刮耐磨的同时兼具功能与美学设计。悬浮式空调出风口与双炮筒仪表也通过平行线条有机结合在一起，多功能浮动式方向盘采用平底运动风格设计，让驾驶者充满驾驶与，“秋名山”已成为现实。
在门板造型设计上，设计师采用平行线条作为设计元素，跟整车的线条相呼应，内开拉手使用了“一”字型的设计，干净利落。门板扶手使用了软包材料，舒适性和品质感上都得到了很大提升，这种简约的功能美学，不但设计感十足，也让车内空间显得更大。
据了解，五菱宏光PLUS将提供2+2+3、2+3+3两种座椅布局。动力系统也是新车的亮点所在，五菱宏光PLUS搭载了1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250Nm，传动6速手动变速箱。
新车点评：从去年一季度上市以来，宝骏530已经累计销售了17万辆。即将上市的2020款宝骏530则在外观方面更加年轻动感，内饰科技化氛围进一步提升，并新增6座版本，自身竞争力得到了进一步加强。
日前我们获悉，2020款宝骏530将于10月18日正式上市。此前2020款宝骏530的外观和内饰官图已经陆续，外观变得更加年轻时尚，内饰换装了10.4英寸中控竖屏，并集成了车联网系统，此外还新增6座版车型。
外观方面，2020款宝骏530整体设计延续现款车型，不过在一些细节上进行了调整。可以看到，2020款宝骏530的前格栅线条由曲线变为了直线设计，与点阵式格栅以及贯穿式的LED“未来眼”日间行车灯相结合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。此外，新车采用了分体式大灯设计，这也是当下的主流设计思。
侧面来看，2020款宝骏530腰线平直犀利，此外其采用了时行的悬浮车型设计。此外，新车搭载了双色箭羽式造型的轮圈，与黑色的轮眉相结合提升了侧面的动感气息。尾部方面，2020款宝骏530搭载了造型动感的LED尾灯组，尾灯内部由14颗LED灯组合而成，非常有科技感。同时，新车在排气管上方加入了贯穿车尾的装饰条，增加了尾部的精致度。
车身尺寸方面，2020款宝骏530的长宽高为4695mm×1835mm×1760mm，长度较老款车型增长了35mm，这样使得车身看起来更加修长动感。此外，2020款宝骏530在保留5座和7座版本基础上新增了6座版本，自此拥有了“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2” 3种座椅布局，带给消费者更多选择空间。此外，2020款宝骏530的第二和三排座椅均可纯平放倒，放倒后后备厢容积可扩展至1065L。
2020款宝骏530的内饰以黑色为主色调，中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的不对称设计。作为内饰的最大亮点，新车采用了10.4英寸中控竖屏，屏幕分辨率为960*1280，并集成了具备声控车机、远程操控、实况、在线娱乐等功能的车联网系统。此外，新车还在内饰细节设计上进行了优化，包括仪表盘改用全电子显示设计。动力系统部分，2020款宝骏530搭载一台1.5T发动机，最大输出功率108kW（147Ps），峰值扭矩250Nm。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。
新车点评：从改变来看，2020款VV5其实并不像一个年款车型，而是更像一个中期改款车型。其在外观方面融入了家族最新设计语言，变得更有力，当然有更加动感。内饰方面，除了设计上更有科技感外，
外观方面，2020款VV5采用了最新的家族式设计，与现款车型相比，外观进行小幅升级，更加运动。黑豹式仿生设计灵感与竖型元素融入前脸线条设计，全LED大灯组及前雾灯处侧格栅处采用全新造型，再加上造型焕新的前后杠与几何阵列式中网，在与立体logo的相互呼应之下，令整体视觉效果更加年轻也更具性。车身侧面，2020款VV5采用俯跃式流线车身设计，流水型腰线纵贯整个车身，勾勒出饱满劲润的车身曲面。
尾部方面，2020款VV5的尾灯设计同样采用全新造型及全LED光源，配合独特的尾翼造型及电镀双排气运动尾管。车身颜色方面，2020款VV5提供炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、艾尔斯灰五种颜色可选。值得一提的是，2020款VV5配备了19英寸超大炫酷轮圈。
内饰方面，2020款VV5的整体内饰设计也发生较大变化，四门内护板及副仪表板更换全新造型。中控显示屏升级为12.3英寸，与12.3英寸高清数字虚拟仪表盘的组合，操作性进一步提升。环绕式一体化分层仪表板，配合动感的LED氛围灯及缝线，内饰看起来更加运动。在智能网联方面，新车配备了包含仪表地图、车载双向WIFI、远程控制、面部识别、 智能语音升级、C+智能互联等。
在智能化配置方面，2020款VV5配备了带排队功能的ACC自适应巡航、包含MOD横向移动监测功能和MEB低速紧急刹车的360°全影像智能泊车系统，以及AEB主动制动和FCW前碰撞预警系统，成为新车的核心亮点。与此同时，9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等也均为标配，新车共囊括了43项驾驶辅助类配置。
动力方面，2020款VV5提供1.5T和2.0T两种动力版本车型，均满足国六B排放标准。其中1.5T直列四缸涡轮增压发动机最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩287Nm。而2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为167kW（227Ps），峰值扭矩达到387Nm。传动系统方面，两种动力版本车型则均匹配同一款由长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：除了我们上述统计的新车，其实本周还有一些车有可能上市，比如今年成都车展亮相的新款哈弗F7等。然而，本周汽车圈还有一件大事发生，那就是北汽集团将于10月15日发布新品牌“BEIJING”，而BEIJING品牌的发布意味着北汽完成了对北汽绅宝和北汽新能源两个品牌的整合，对以后发展意义重大。
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