时间一晃已到深秋，距离2018年的到来也仅仅只有70余天，在这即将过去的2017年，汽车圈里发生了不少事儿。购置税上调、双积分政策等一系列有关汽车政策的出台让燃油车们的日子是越来越不好过。在车企们大力发展新能源汽车的大下，这三款燃油车的表现让人惊喜，它们被称为2017年上市最成功的三款车，谁说燃油车将要落寞了?
途昂于今年3月29日正式上市，定位于7座中大型SUV，售价30.89-51.89万元，其车身尺寸为4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm，它的块头比“大哥”途锐还要大一圈!途昂的外观设计非常符合国人的审美，有型的前脸非常霸气，宽大的中网与方正的大灯相结合让本来横向尺寸就很大的车身显得更宽更沉稳。侧面线条随着轮胎的凸起而变化，给人的延伸感与肌肉感十分强烈，加上那20寸的大脚，让这台途昂的气场提升了不止一个档次，让这款德系车有了不少美系车的那种粗犷。
说实话，途昂的内饰表现还是挺出乎小编的意料的，除了那三幅式方向盘，仿佛没有大众套娃的痕迹。精致的欧洲蜡木饰条、四色可变氛围灯、造型的扶手箱细节之中流露出一丝豪华感，虽说采用了7座式布局，但它的车内空间也是相当可观，即使在满载7人的状态下也不会有拥挤的感觉。在动力方面，途昂采用了两款调校不同的2.0T EA888和一款2.5T EA390 VR6涡轮增压发动机，值得一提的是这款2.5T发动机，它是大众首次将其应用在中国市场，其最大马力达到299匹，最大扭矩500N·m，搭配有大众最新的DQ500湿式双离合变速箱，在4MOTION四驱系统的配合下使得这台大家伙在7秒以内就能完成百公里加速，实属强悍。新车上市后一直处于供不应求的状态，部分地区还需要加价才能提车，在这一点上途昂就有些让人失望了。
在今年的上海车展上，长城汽车推出的高端品牌WEY推出了它的首款车型——VV7， VV7系列车型共分为两款车型分别为运动版的VV7s和普通版的VV7c，两款车只是才外观上略有区别，在内饰设计、动力总成上基本相同。新车采用家族式DNA竖型元素，豹型的前脸搭配蜂窝状进气格栅，使它看起来运动感十足。新车的长宽高分别为4749/1931/1655mm，轴距2950mm，车身整体造型采用溜背式设计，腰线从前翼子板开始上扬，一直延伸至车尾，营造俯冲的效果，整体显得非常运动。
内饰方面，中控台采用环抱式设计，布局简洁但不失豪华感，和WEY“轻奢”的设计十分贴合，超大的尺寸加上5座式的座椅布局，营造的车内乘坐空间超乎你的想象。配置上，新车全系标配12.3英寸液晶仪表、流后视镜、全景天窗、ACC自巡航、中控彩屏、电子手刹、电动后尾门等。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力234匹，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。VV7在上市后一直不被看好，但是它以实际行动证明了自己的实力，销量一涨再涨，9月份更是交出了7444台，可喜可贺。
宝骏510于今年2月20日正式上市售价5.48-6.98万元，仅8天销量就达到了8086台，平均每天卖1000台还要多。随后几个月宝骏510持续发力，一口气冲到了SUV销量排行榜第二的，成为最有可能撼动哈弗H6霸主地位的车型，随后宝骏510又推出了自动挡版本，相信它夺冠的目标就快要实现了!
宝骏510的成功和它超强的性价比有分不开的关系，它不仅外观时尚，配置也是相当丰富像无钥匙进入/启动系统、多功能真皮方向盘、自动空调、电动座椅、全景天窗、车身稳定系统、倒车影像等都有配备，在同级别车型中没有对手。其在后期推出的自动挡版本还采用了旋钮式换挡设计，使它的逼格进一步提升。动力上，宝骏510搭载一台上汽和通用共同开发的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩147N·m，品质相当可靠，而且它保养方便、油耗极低，即便是初入职场的小职员也能负担得起。
编辑总结：这三款车虽说上市时间不长，但实力超强，每款车都有自己的优点。小编认为，卖的好自然有它们的道理能取得如此好的成绩不是偶然，厂家在背后付出的可能是几年甚至是几十年的努力，对此你怎么看?
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