据央广等多家报道，今年7月，拼多多商家“宜买车”发起的特斯拉汽车万人团购活动引发社会关注。然而5位消费者拼团成功后，近日特斯拉拒付。特斯拉给出的理由是，这一活动不符合特斯拉交付政策。并发表声明称，并未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向宜买车或拼多多销售过任何车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉将不承担任何责任。乍一听，似乎拼多多碰了特斯拉的瓷，实际上是特斯拉撞了中国消费者权益的车。消费者购车时，是与特斯拉直接签订的订购协议。拼多多的这项活动，只是为消费者提供了2万元的补贴。从这个意义来说，拼多多这场团购活动，对于特拉斯和中国消费者，是提供了一次双重助力。
消费者在团购中，与特斯拉订购的这款Model 3，对于特斯拉公司来说，总价一分不少。消费者少付的2万元，都由拼多多承担了。不过，就目前来开，特斯拉不仅不领情，反而擎出所谓转卖、授权等企业规则，拒付国内消费者与特斯拉订购的车辆。这显然属于单方面违约，也是对中国消费者与情感的双重。
消费者购买一款商品，接受谁给予的补贴，本身是一种。特斯拉同一款车，韩国消费者到手时比中国消费者足足省了11万人民币左右。这些省的，都是韩国国家和省级的补贴。拼多多团购活动中为极少量消费者提供区区2万元补贴，特斯拉就立即起来，以公司销售规则为由，表面上是店大欺客的傲慢，实际上是在中国这一全球最大消费市场追求利益最大化的过度自信与过于强势。
对于这项活动而言，特斯拉所谓转卖、授权等，完全无从谈起。拼多多每辆车补贴2万元的承诺是真的，消费者与特斯拉签订的合同也是真的。倘若仅仅因为拼多多2万元的补贴而否定这项销售业务的存在、并以此交付、将责任推给消费者，这就有些将特斯拉开出的姿势了。
特斯拉在中美贸易美方单方面施压的背景下，在中国科技与市场美方严重打击的特殊时期，以美国公司所谓销售规则的名义在中国市场主动表示强势，给中国市场和消费者发出了极其傲慢的错误信号。
特斯拉如果尊重中国市场，首先要从遵守中国的法律与市场的规律、尊重中国消费者的做起，放下高傲的态度。同时要尊重事实，尊重这一件来龙去脉的，不要因为单方面的利益而有选择性地片面信息，给消费者造成。倘若特斯拉与消费者直接签订的销售合同都能单方面毁约，那么特斯拉在中国市场的信息就会非常复杂。特斯拉店再大，也不能如此欺客。(特约评论员刘雪松)我的真实献妻经历
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